Le guide complet pour bien comprendre avant d’acheter

Comment choisir son embrayage Rekluse ?

Le guide de conseils pour comprendre ce qui convient le mieux à votre moto

Les embrayages Rekluse sont réputés pour améliorer la motricité, limiter les calages et offrir une conduite plus fluide — que ce soit en enduro, cross, trail ou adventure.
Mais entre z-Start, EXP, Core EXP, RadiusX, ou RadiusCX, il peut être difficile de savoir lequel choisir.

Ce guide a pour but de vous aider à y voir plus clair, sans être trop catégorique : chaque moto, chaque pilote et chaque usage peut influencer le choix final.

Définir son usage avant tout

Le choix d’un embrayage Rekluse dépend souvent de ce que vous faites réellement avec votre moto.
Voici quelques pistes :

• Usage enduro loisir ou technique → vous pourriez rechercher plus de douceur et moins de calages.
• Usage cross / motocross → la priorité peut être la réactivité et la progressivité.
• Usage trail / adventure → un modèle privilégiant l’endurance et la stabilité thermique pourrait être intéressant.
• Usage compétition → les pilotes optent parfois pour les systèmes les plus complets, avec un contrôle maximal.

Comprendre les types d’embrayages Rekluse

Pour bien choisir, il est essentiel de comprendre ce que propose chaque gamme.
Voici un tableau simple pour comparer :

Tableau comparatif des embrayages Rekluse

Gamme Rekluse	Caractéristique principale	Pour quel pilote ?	Points importants
EXP 3.0	Fonctionnement automatique simple (autoclutch)	Débutants / loisirs	Réduit fortement les calages, installation plus simple
Core EXP	Version premium de l’EXP avec cloche + pièces renforcées	Pilote régulier / enduro soutenu	Meilleure gestion thermique, durée de vie accrue
RadiusX	Mélange d’EXP + disques friction renforcés	Polyvalent	Bon compromis performance / budget
RadiusCX	Haut de gamme Rekluse	Compétition / enduro extrême	Optimisation complète, contrôle maximal, meilleure motricité
TorqDrive	Embrayage manuel haute performance (pas automatique)	Pilote qui veut du répondant	Plus de couple, meilleure résistance au fading

Automatique ou manuel renforcé ?

C’est souvent la question N°1 que les motards se posent.

Embrayage automatique Rekluse

Il permet de démarrer, ralentir et rouler sans utiliser l’embrayage (mais le levier reste utilisable).
Il est recherché pour :

• éviter les calages
• faciliter le pilotage dans le technique
• améliorer la motricité
• réduire la fatigue

Idéal pour enduro, trail, ou débutants.

Embrayage manuel renforcé (TorqDrive)

Il ne supprime pas l’utilisation du levier, mais offre :

• une meilleure accroche
• une résistance accrue à la chaleur
• un feeling plus précis

Plutôt adapté à ceux qui ont une conduite engagée, en cross, supermot’ ou compétition.

Votre budget peut aussi orienter le choix

Sans donner de prix précis (ils varient selon les motos), voici une logique générale :

Budget	Gammes possibles	Pourquoi ?
Budget serré	EXP 3.0	Modèle d’entrée efficace
Budget moyen	RadiusX	Très bon rapport performance/prix
Budget élevé	Core EXP / RadiusCX	Fiabilité + performance + longévité

Questions que les motards se posent avant d’acheter

Voici les interrogations les plus fréquentes, avec des réponses claires :

➡ Est-ce que je peux garder mon levier d’embrayage ?

Oui, même avec un embrayage automatique. Il reste pleinement fonctionnel.

➡ Est-ce que l’embrayage automatique fait perdre du contrôle ?

Pas vraiment. Beaucoup de pilotes trouvent même plus de précision dans les passages techniques.

➡ Est-ce difficile à installer ?

Cela dépend du modèle.
Les Radius et Core EXP demandent plus de soin, surtout au niveau du jeu d’embrayage.
Un mécanicien peut être recommandé dans certains cas.

➡ Est-ce que ça change la longévité de l’embrayage ?

Les modèles premium (RadiusCX, Core EXP) peuvent même augmenter la durée de vie grâce aux matériaux renforcés.

➡ Est-ce que ça vaut le coup en trail/adventure ?

Beaucoup de trailistes apprécient la disparition des calages en montée lente ou en terrain instable.

Comment être sûr de choisir le bon modèle ?

Sans être trop catégorique, voici quelques repères généraux :

• Si vous cherchez la facilité et la sécurité → EXP ou RadiusX.
• Si vous voulez le top niveau performance → RadiusCX.
• Si vous aimez garder un embrayage manuel mais plus solide → TorqDrive.
• Si vous faites beaucoup d’enduro technique → Core EXP ou RadiusCX.

Dernier conseil : vérifier la compatibilité

Chaque moto a un kit spécifique.
Il peut être utile de vérifier :

• l’année
• le modèle
• la cylindrée
• les éventuelles différences de cloche d’embrayage

Conclusion

Choisir un embrayage Rekluse dépend surtout de votre pratique, de vos attentes et de votre budget.
L’objectif n’est pas de trouver “le meilleur”, mais celui qui correspond le mieux à votre usage réel.