Toute l’équipe de Street Moto Pièce tient à féliciter Mathieu Troquier pour avoir relevé avec succès l’un des défis les plus exigeants du sport mécanique : terminer le Dakar.
Entre endurance, détermination et passion, cette aventure hors norme illustre parfaitement l’esprit des pilotes qui repoussent leurs limites jour après jour.
À cette occasion, nous avons eu le plaisir d’échanger avec lui pour revenir sur son expérience, ses moments forts et les coulisses de cette incroyable épreuve.
Quelle huile moteur as-tu utilisée pendant le Dakar 2026 et pourquoi cette huile ?
Mathieu : “La Motul 15W60 300V, la qualité de l’huile est top et elle tient 2 jours d’étape du Dakar sans problèmes.“
Quel type de plaquettes de frein as-tu utilisé à l’avant et à l’arrière, et ton avis sur celle-ci ?
Mathieu : “Les Brenta off road qui sont aussi performante que mes Brembo d origine, 4000 km pour une paire de plaquette Arrière au Dakar.“
Comment tu gères la fatigue mentale quand les étapes s’enchaînent ?
Mathieu : “Il faut bien essayer de relâcher la lecture du roadbook quand c est possible, cela me permet de ne pas puiser dans mes réserves car c’est 5 heures de lectures à hautes vitesses.
Le fait de lire le nécessaire et non pas toutes les caractères sur les notes fatigue beaucoup moins.
Les siestes sont primordiales pour enchainer les journées, plus la fatigue s’installe, plus le problème de concentration et de mémorisation persiste.“
À quoi ressemble une journée type pendant le Dakar ?
Mathieu : “3h 30 Réveil et ranger la tente et les affaires
5h c est le départ pour 250 km de liaison sur la route
9h je prends le départ de la spéciales chrono, vers 13h une pause de 20 min pour l’essence et manger des barres énergétiques et l’arrivée est vers 15 h.
En liaison pour 2 h de route pour arrivée au Bivouac
17 h je pose ma moto, je mange un plat pour équilibrer le manque de la journée, une sieste de 15 min dans la foulée.
Je dois faire 2 h d’entretien entre la vidange, contrôle serrages, filtre à air et changement de pneus tous les 2 jours ainsi que le nettoyage à Sec( produit Motul et soufflette )
19h30 Je mange, je me douche et 1 h de Kiné pour se remettre.
Au lit vers 21h30 – 22h“
Qu’est-ce qui a été le plus dur pour la moto : sable, chaleur, navigation ?
Mathieu : “Le sable met en péril l’embrayage donc il faut le solliciter le moins possible. Cette année les pneus et mousses ont été plus que jamais mis à l’épreuve et la qualité de mes mousses Mefo ont marqué des points.
Les différences de températures sont présent mais pas de pluie donc c’était ok.
Les 70 % de cailloux été horrible cette année, heureusement que j’etais super bien préparé physiquement car les étapes étaient longue et usante.“
Que ressent-on en franchissant la ligne d’arrivée du Dakar ?
Mathieu : “La pression et la gestion de la course est fini, les émotions viennent pour cette finalité.
On pense aux bons moments mais le corps est épuisé, on est tellement des robots pendant 14 jours que le lien avec les émotions réels sont souvent extrêmes et on prend comme ca vient entre larmes et la joie. On est heureux car on a passé toutes les embuches de la course. Un Dakar c’est pas rien !“
Si tu devais donner 3 conseils équipement à un motard qui prépare un gros road trip ou un rallye amateur ?
Mathieu : “Une selle Sw motech pour les liaisons, un K-way Gore tex impératif, un masque Oakley Primes pour les reliefs des dunes (c’est juste les meilleurs)“
Quelques photos de Mathieu en action :
