{"id":236,"date":"2015-10-01T11:17:44","date_gmt":"2015-10-01T09:17:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.street-moto-piece.fr\/blog\/?p=236"},"modified":"2023-02-21T10:07:22","modified_gmt":"2023-02-21T09:07:22","slug":"bien-aborder-lhivernage-de-sa-moto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.street-moto-piece.fr\/blog\/bien-aborder-lhivernage-de-sa-moto\/","title":{"rendered":"Bien Aborder l’Hivernage de sa Moto"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

<\/p>\n

L’hivernage est une p\u00e9riode de transition pour votre moto qui n’est pas \u00e0 prendre \u00e0 la l\u00e9g\u00e8re ! En effet, selon les r\u00e9gions et le climat l’hivernage moto sera \u00e0 prendre en compte avec rigueur, d’autant plus pour les r\u00e9gions soumises au p\u00e9riode hivernales longues.<\/strong><\/p>\n

<\/p>\n

<\/p>\n

Les mauvaises surprises peuvent survenir au red\u00e9marrage si l’hivernage n’a pas \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9 avec pr\u00e9cautions, il sera garant du bon fonctionnement de votre deux roues une fois la belle saison revenue !<\/strong><\/p>\n

<\/p>\n

<\/p>\n

Stockage de sa moto \u00e0 l\u2019abri<\/h2>\n

<\/p>\n

<\/p>\n

Dans un premier temps nous allons nous concentrer sur l’endroit de stockage de la moto. Cela peut para\u00eetre logique pour certains mais il n’est pas inutile de rappeler que le premier facteur d\u00e9terminant d’un bon hivernage, sera le local choisi pour ce dernier.<\/p>\n

<\/p>\n

<\/p>\n

Il faudra privil\u00e9gier\u00a0un local sec et temp\u00e9r\u00e9<\/strong>, pour \u00e9viter tout vieillissement pr\u00e9matur\u00e9 des mat\u00e9riaux souples (skai de selle, gaines et durites) et palier \u00e0 toute formation de corrosion. Ce local se devra d’\u00eatre aussi propre que possible, le temps perdu \u00e0 l\u2019entretien avant l’hiver est du temps gagn\u00e9 une fois les beaux jours revenus !<\/p>\n

<\/p>\n

<\/p>\n

Assurer la bonne tenue de la batterie moto<\/h2>\n

<\/p>\n

<\/p>\n

Vous avez s\u00e9lectionn\u00e9 et briqu\u00e9 votre local, il est temps de passer aux hostilit\u00e9s ! Nous allons commencer par assurer la bonne tenue de la batterie avec un\u00a0chargeur<\/a><\/strong>\u00a0poss\u00e9dant une\u00a0fonction de maintiens de charge<\/strong>.<\/p>\n

<\/p>\n

<\/p>\n

Une batterie inutilis\u00e9e se d\u00e9chargera fatalement et il arrive fr\u00e9quemment de devoir en changer en d\u00e9but de saison apr\u00e8s une longue p\u00e9riode d’inactivit\u00e9 car la d\u00e9charge totale d’une batterie cause souvent sa fin de vie ! L’achat d’un chargeur de ce type sera tr\u00e8s b\u00e9n\u00e9fique et rentable sur le long terme car il \u00e9vitera la d\u00e9charge totale de la batterie et augmentera donc tr\u00e8s significativement la dur\u00e9e de vie de cette derni\u00e8re !<\/p>\n

<\/p>\n

<\/p>\n

\n

<\/p>\n

\n

<\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

<\/p>\n

\n

<\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

<\/p>\n

\n

<\/p>\n

\u00a0<\/div>\n

<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

<\/p>\n

\n

<\/p>\n

\u00a0<\/div>\n

<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

<\/p>\n

(Mod\u00e8le pr\u00e9sent\u00e9\u00a0TG MEGA FORCE EVO<\/a><\/strong>).<\/em><\/p>\n

<\/p>\n

<\/p>\n

Tr\u00e8s simple d’installation, il vous suffira de brancher les deux cosses sur votre batterie, de faire le passage du c\u00e2ble\u2026<\/p>\n

<\/p>\n

<\/p>\n

\"Brancher<\/figure>\n

<\/p>\n

<\/p>\n

\"Brancher<\/figure>\n

<\/p>\n

<\/p>\n

Il ne vous reste plus qu’a brancher la fiche au chargeur et le tour est jou\u00e9 !<\/p>\n

<\/p>\n

<\/p>\n

Garantir la bonne conservation de l\u2019essence de votre moto<\/h2>\n

<\/p>\n

<\/p>\n

Ensuite nous allons nous tourner vers le chapitre du stockage de l’essence moto, qui pose de plus en plus de soucis ces derni\u00e8res ann\u00e9es. Il vous faut savoir que depuis l’arriv\u00e9e des essences sans plomb, l’essence est devenue un fluide p\u00e9rissable ! Une essence actuelle perd jusqu’\u00e0 40% de son indice d’octane en quelques mois de stockage, c’est la raison pour laquelle il vous faut imp\u00e9rativement vous pencher sur le sujet !<\/p>\n

<\/p>\n

<\/p>\n

Au m\u00eame titre qu’en utilisation normale, en p\u00e9riode de stockage il vous faut privil\u00e9gier les essences de qualit\u00e9 (Sp98) ayant un indice d’octane \u00e9lev\u00e9. N’utilisez surtout pas d’essences dilu\u00e9es au bio carburant (Sp95e10) ou de bio-carburants, leurs compositions proches de l’alcool rend ces essences tr\u00e8s corrosives et peuvent donc causer des d\u00e9g\u00e2ts sur le circuit d’essence ! Conscient de ces soucis de stabilit\u00e9 de l’essence dans le temps, diff\u00e9rents fabricants se sont pench\u00e9s sur les produits de traitement de l’essence ! Nous vous conseillons l’utilisation du\u00a0Stabilizer de Motul<\/a><\/strong>, produit qui a fait ses preuves au sein de nos ateliers !<\/p>\n

<\/p>\n

<\/p>\n

\"Traitement<\/figure>\n

<\/p>\n

<\/p>\n

\"Traiter<\/figure>\n

<\/p>\n

<\/p>\n

Pr\u00e9parez une dose en fonction du litrage de votre r\u00e9servoir et versez le directement, nous vous conseillons de\u00a0faire le plein complet de votre r\u00e9servoir d’essence avant l’hivernage pour \u00e9viter sa corrosion !<\/strong><\/p>\n

<\/p>\n

<\/p>\n

Secouez votre moto pour assurer une parfaite miscibilit\u00e9 entre l’essence et l’additif, puis d\u00e9marrez votre moteur quelques minutes pour permettre le passage de l’essence trait\u00e9e dans la totalit\u00e9 du circuit d’essence, y compris les carburateurs ou injecteurs selon le mod\u00e8le de moto !<\/p>\n

<\/p>\n

<\/p>\n

Prot\u00e9ger votre moto avec une housse<\/h2>\n

<\/p>\n

<\/p>\n

Une fois ces op\u00e9rations faites, vous pourrez passer \u00e0 l’\u00e9tape finale \u2026 Prot\u00e9ger votre moto !<\/p>\n

<\/p>\n

<\/p>\n

Vous avez peut \u00eatre choisi votre housse gr\u00e2ce \u00e0\u00a0notre fiche conseil<\/a><\/strong>, dans le cas contraire n’h\u00e9sitez pas a y jeter un coup d’\u0153il !\u00a0La housse de protection<\/a><\/strong>\u00a0constituera la barri\u00e8re absolue contre les petites agressions dues au stockage sur le long terme ! Elle emp\u00eachera les poussi\u00e8res, suies et autres d\u00e9p\u00f4ts d’entrer en contact avec votre v\u00e9hicule et le prot\u00e9gera des rayures.<\/p>\n

<\/p>\n

<\/p>\n

\"Prot\u00e9ger<\/figure>\n

<\/p>\n

<\/p>\n

\"Housse<\/figure>\n

<\/p>\n

<\/p>\n

Sa pose tr\u00e8s simple se fait en douceur, pour ne pas faire frotter la b\u00e2che sur la carrosserie et \u00e9viter ainsi la cr\u00e9ation de micro rayures, n’h\u00e9sitez pas a vous faire aider pour une pose plus sereine !<\/p>\n

<\/p>\n

<\/p>\n

Cette \u00e9tape remplie, il ne vous reste plus qu’a vous assurer d’avoir un local bien s\u00e9curis\u00e9 pour passer l’hiver en toute qui\u00e9tude !<\/p>\n

<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L’hivernage est une p\u00e9riode de transition pour votre moto qui n’est pas \u00e0 prendre \u00e0 la l\u00e9g\u00e8re ! En effet, selon les r\u00e9gions et le climat l’hivernage moto sera \u00e0 prendre en compte avec rigueur, d’autant plus pour les r\u00e9gions soumises au p\u00e9riode hivernales longues. Les mauvaises surprises peuvent survenir au red\u00e9marrage si l’hivernage n’a […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":244,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-236","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-conseils-equipements"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.street-moto-piece.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/236","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.street-moto-piece.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.street-moto-piece.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.street-moto-piece.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.street-moto-piece.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=236"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/www.street-moto-piece.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/236\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":944,"href":"https:\/\/www.street-moto-piece.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/236\/revisions\/944"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.street-moto-piece.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/244"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.street-moto-piece.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=236"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.street-moto-piece.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=236"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.street-moto-piece.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=236"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}