{"id":332,"date":"2014-07-14T14:48:38","date_gmt":"2014-07-14T12:48:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.street-moto-piece.fr\/blog\/?p=332"},"modified":"2023-02-23T10:12:24","modified_gmt":"2023-02-23T09:12:24","slug":"guide-des-antivols-moto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.street-moto-piece.fr\/blog\/guide-des-antivols-moto\/","title":{"rendered":"Guide des Antivols Moto"},"content":{"rendered":"\n

Comment se pr\u00e9munir d’un vol de moto ? Un vol ne s\u2019improvise pas ! L\u2019antivol est un \u00e9l\u00e9ment vital pour tous possesseurs de deux-roues, car le danger est omnipr\u00e9sent. Et encore faut-il que celui-ci soit bien efficace contre toute attaque. Avec ce guide antivol moto, vous serez capable de choisir par vous-m\u00eame votre antivol moto<\/a> en toute conscience.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Comment choisir un antivol ?<\/h2>\n\n\n\n

Vol opportuniste, vol pr\u00e9m\u00e9dit\u00e9 ou pire\u2026 le bike jacking sont les types de vols qui peuvent exister. Heureusement, l\u2019offre sur le march\u00e9 \u00e9volue en m\u00eame temps que le type de vols. \u00c0 chacun d\u2019eux correspond un antivol efficace. Face \u00e0 l\u2019\u00e9tendue des vols sont sortis r\u00e9cemment des antivols \u00e9lectroniques via g\u00e9olocalisation et des anti-bike jacking. Mais il faut aussi savoir que, avant de choisir son antivol moto, il faut conna\u00eetre les dispositifs certifi\u00e9s SRA et homologu\u00e9s NF – FFMC.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Assurance et norme obligatoire – SRA NF FFMC<\/h2>\n\n\n\n

Votre contrat d’assurance peut ne pas vous indemniser si votre deux roues \u00e0 \u00e9t\u00e9 vol\u00e9 et que vous n’\u00eates pas en mesure de prouver que votre moto \u00e9tait prot\u00e9g\u00e9 par un antivol agr\u00e9e.
Dans la plupart des cas votre assurance exige un antivol moto agr\u00e9e SRA<\/strong>. Ces antivols r\u00e9pondent \u00e0 un cahier des charges bien sp\u00e9cifique et garantissent une protection reconnue en cas de tentative de vol.
De la m\u00eame mani\u00e8re votre assurance peut \u00e9galement exiger le norme NF et FFMC. 
Afin d’\u00eatre garanti d’obtenir une indemnisation si votre moto est vol\u00e9 nous vous conseillons vivement d’opter pour un antivol homologu\u00e9 par ces normes<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Comment prot\u00e8ge-t-il contre les vols ?<\/h2>\n\n\n\n

Ces dispositifs participent \u00e0 prot\u00e9ger vos deux-roues mais il ne faut \u00e9galement pas n\u00e9gliger une arme redoutable contre le vol : la prudence!
Quand vous avez pris la pr\u00e9caution n\u00e9cessaire \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 de votre engin (parking dans un endroit \u00e9clair\u00e9 et fr\u00e9quent\u00e9, activation de votre alarme, etc.), laissez l\u2019antivol faire son travail. Les antivols sont faits de mani\u00e8re \u00e0 retarder les voleurs, de les dissuader et de compliquer leur t\u00e2che lors de leur tentative. Pour qu\u2019ils soient efficaces au maximum, pensez toujours de les attacher \u00e0 un point fixe<\/strong> si possible.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

L\u2019incontournable \u00ab U \u00bb<\/h2>\n\n\n\n

L’antivol U est le plus r\u00e9pondu en France, en effet il r\u00e9pond parfaitement aux besoins des motards car la famille d\u2019antivols en U comporte des vari\u00e9t\u00e9s de tailles en termes de longueur, \u00e9cartement et diam\u00e8tre qui conviendra donc \u00e0 tous types de motos<\/strong>. Veuillez donc \u00e0 connaitre les mesures de votre moto afin de s’assurer que l’antivol U s’adaptera \u00e0 celle-ci. R\u00e9sistant et rigide, cet antivol n\u2019est cassable qu\u2019avec un \u00e9quipement adapt\u00e9 ce qui mettra en \u00e9chec la quasi totalit\u00e9 des tentatives de vol<\/strong>. Il accorde ainsi une parfaite immobilit\u00e9 de votre appareil s\u2019il est bien accroch\u00e9 \u00e0 un point fixe. \u00c9tant donn\u00e9 que la roue arri\u00e8re est plus difficile \u00e0 d\u00e9monter que celle avant, des antivols en U admettent la prise de la roue arri\u00e8re, un gage de s\u00e9curit\u00e9 indiscutable. En revanche, sa rigidit\u00e9 peut \u00eatre per\u00e7ue comme un point faible car il requiert un point de fixation ad\u00e9quat \u00e0 l\u2019antivol.<\/p>\n\n\n\n

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L\u2019antivol cha\u00eene<\/h2>\n\n\n\n

L’antivol cha\u00eene est le mod\u00e8le d\u2019antivol qui se rapproche le plus de celui en U. Il offre une fixation de la roue avant ou arri\u00e8re, donc aussi performant que le U sur ce c\u00f4t\u00e9-l\u00e0. Si celui en U est encombrant, la cha\u00eene l\u2019est moins. Sa flexibilit\u00e9 \u00e9pousant de nombreux points de fixation constitue \u00e0 la fois son point positif<\/strong> et son point n\u00e9gatif. Moins dissuasif qu\u2019un antivol en U, cette flexibilit\u00e9 rend la cha\u00eene plus vuln\u00e9rable.<\/p>\n\n\n\n

\"antivol<\/figure>\n\n\n\n

L\u2019antivol bloc-disque<\/h2>\n\n\n\n

Ce mod\u00e8le d\u2019antivol sert plut\u00f4t d\u2019appoint pour les stationnements brefs<\/strong>. Fix\u00e9 sur un disque de frein, il emp\u00eache juste la roue de tourner et ne permet pas d\u2019arrimer la moto \u00e0 un point d\u2019ancrage. Facilement embarqu\u00e9e dans un camion par les aguerries, la moto n\u2019est donc pas totalement prot\u00e9g\u00e9e. Sa petite taille et sa facilit\u00e9 de transport restent ses c\u00f4t\u00e9s positifs.<\/p>\n\n\n\n

\"antivol<\/figure>\n\n\n\n

L\u2019antivol c\u00e2ble<\/h2>\n\n\n\n

Economique, dissuasif, l\u00e9ger et flexible sont les premi\u00e8res qualit\u00e9s attribu\u00e9es aux c\u00e2bles. Tout comme les antivols en U et \u00e0 cha\u00eene, ils permettent de fixer l\u2019une ou l\u2019autre des deux roues \u00e0 un point d\u2019ancrage. Au n\u00e9gatif, ils ne garantissent pas une protection contre le vol car le c\u00e2ble est plus facilement cassable q’un U ou une cha\u00eene<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Les antivols \u00e9lectroniques<\/h2>\n\n\n\n

Ils se r\u00e9sument en trois types d\u2019antivols<\/a><\/strong> :<\/p>\n\n\n\n