D\u00e9couvrons ensemble, sur notre \u00e9quilibreuse DRC<\/a> (mod\u00e8le pr\u00e9sent\u00e9), la mani\u00e8re d’utiliser cette derni\u00e8re, pour prouver au plus r\u00e9ticents qu’avec un bon outil, la maintenance des jantes \u00e0 rayons est un jeu d’enfant\u2026<\/strong><\/p>\n\n\n\n Notre op\u00e9ration du jour porte sur cette jante San Remo qui n’est plus de premi\u00e8re jeunesse ! Nous allons donc nous munir de notre fameuse \u00e9quilibreuse, que nous avons au pr\u00e9alable d\u00e9pli\u00e9e et mont\u00e9e !<\/p>\n\n\n\n Comment se passe le d\u00e9voilage d’une jante moto ? Tr\u00e8s peu d’outillage est n\u00e9cessaire, munissez vous d’une cl\u00e9 \u00e0 rayon<\/a><\/strong> adapt\u00e9e a vos rayons, une cl\u00e9 Allen, un produit d\u00e9graissant<\/a><\/strong> et de quoi r\u00e9aliser un marquage !<\/p>\n\n\n\n Commen\u00e7ons par monter l’axe sur le moyen en vue de d\u00e9voiler la jante dans un premier temps\u2026<\/p>\n\n\n\n Sortez une des deux cales coniques de l’axe, puis ins\u00e9rez l’axe \u00e0 l’int\u00e9rieur du moyeu<\/strong>. Appliquez avec force la cale conique contre le roulement, puis a l’oppos\u00e9 glissez et appliquez la cale avec autant de force. Vous pouvez serrer la seconde cale, assurez vous de ne pas avoir de jeu !<\/p>\n\n\n\n Nous allons pouvoir monter l’ensemble sur l’outil\u2026<\/p>\n\n\n\n Montez l’axe sur le r\u00e9ceptacle du bas (cr\u00e9neau), puis validez sa position en serrant la cale. Vous \u00eates pr\u00eat \u00e0 \u00e9valuer le voile de votre jante !<\/p>\n\n\n\n Pour se faire, placez le doigt de pr\u00e9cision proche du bord de la jante et faites un tour de roue, le doigt repr\u00e9sente un point fixe de r\u00e9f\u00e9rence qui mettra en \u00e9vidence le voile de votre jante.<\/p>\n\n\n\n Une fois le voile mis en exergue, il vous faudra tendre (serrer) les rayons partant du cot\u00e9 gauche du moyeux pour faire revenir votre voile sur la gauche, idem pour le cot\u00e9 droit pour venir \u00ab tirer \u00bb le voile de jante, jusqu’\u00e0 ce que le r\u00e9sultat soit satisfaisant ! Une tol\u00e9rance de voile se situe aux environs d’1 \u00e0 2mm selon l’\u00e9tat de votre jante, inutile de vous arracher les cheveux pour tomber \u00e0 une tol\u00e9rance 0.<\/p>\n\n\n\n Le principe est simple, serrer un rayon revient \u00e0 le \u00ab tendre \u00bb, au contraire le desserrer revient \u00e0 le \u00ab d\u00e9tendre \u00bb, en serrant progressivement vos rayons vous emm\u00e8nerez le voile de jante vers le cot\u00e9 d\u00e9sir\u00e9 !<\/p>\n\n\n\n Cette \u00e9tape est remplie et votre jante est d\u00e9voil\u00e9e, vous allez pouvoir passer au rebond…<\/p>\n\n\n\n D\u00e9terminez votre rebond de jante se fait de la m\u00eame mani\u00e8re que pour le voile, avec le doigt de pr\u00e9cision que vous utiliserez comme rep\u00e8re fixe, Placez ce dernier sous le reborde de votre jante puis faite tourner cette derni\u00e8re pour mettre en \u00e9vidence le rebond !<\/p>\n\n\n\n Une fois celui ci d\u00e9termin\u00e9, il vous faudra, comme pour le voile, tendre et d\u00e9tendre les rayons pour rattraper le \u00ab balourd \u00bb, cette op\u00e9ration se fait par sections !<\/p>\n\n\n\n D\u00e9terminez une section \u00e0 tendre (1\/8eme du diam\u00e8tre environs) puis agissez sur tout les rayons de cette section, en agissant progressivement, vous verrez votre voile se tirer et par cette m\u00e9thode vous aller rattraper le rebond de votre jante (Cette op\u00e9ration doit se faire en coh\u00e9rence avec les tensions d\u00e9finies par le voile, n’h\u00e9sitez pas a contr\u00f4ler plusieurs fois, rebond et voile au cours de l’op\u00e9ration, pour qu’une tension n’en modifie pas une autre).<\/p>\n\n\n\n Votre jante poss\u00e8de des valeurs proches de vos d\u00e9sirs ? Vos jeux sont r\u00e9duits au minimum ?<\/p>\n\n\n\n Il ne vous reste plus qu’a passer par l’\u00e9quilibrage pour finir votre travail ! Cette op\u00e9ration se r\u00e9alise avec le pneu mont\u00e9 sur jante !<\/p>\n\n\n\n Il vous faut lib\u00e9rer l’axe du cr\u00e9neau puis de le poser sur le support \u00e0 roulements. Une fois la jantes mise en place, l\u00e2chez la jante et regardez son mouvement, la jante va mettre en avant un balourd :<\/p>\n\n\n\n La partie la plus l\u00e9g\u00e8re de la jantes va se placer en haut, la plus lourde tombera en bas…<\/p>\n\n\n\n Marquez l’endroit le plus lourd de la jante \u00e0 l’aide d’un feutre non permanent, ce point sera l’exact oppos\u00e9 de l’endroit \u00e0 \u00e9quilibrer !<\/p>\n\n\n\n Nettoyez le rebord de jante avec un produit d\u00e9graissant comme notre Brake Clean Motul<\/a><\/strong> ou encore de l’alcool et munissez vous de plombs d’\u00e9quilibrage…<\/p>\n\n\n\n![\"Maintenance](\"http:\/\/www.street-moto-piece.fr\/img\/cms\/equilibreuse\/maintenance-jante-rayons.JPG\")
<\/figure>\n\n\n\nD\u00e9voiler une jante<\/h2>\n\n\n\n
![\"Equilibreuse](\"http:\/\/www.street-moto-piece.fr\/img\/cms\/equilibreuse\/equilibreuse-moto.JPG\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"Bien](\"http:\/\/www.street-moto-piece.fr\/img\/cms\/equilibreuse\/guide-equilibreuse-moto-1.JPG\")
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![\"Bien](\"http:\/\/www.street-moto-piece.fr\/img\/cms\/equilibreuse\/guide-equilibreuse-moto-10.JPG\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"\u00e9quilibreuse](\"https:\/\/www.street-moto-piece.fr\/img\/cms\/guide-equilibreuse-moto-11.JPG\")
<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"