{"id":4856,"date":"2025-10-09T14:35:19","date_gmt":"2025-10-09T12:35:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.street-moto-piece.fr\/blog\/?p=4856"},"modified":"2025-11-26T09:53:56","modified_gmt":"2025-11-26T08:53:56","slug":"comment-bien-monter-des-poignees-moto-nos-conseils-pour-un-montage-propre-et-durable","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.street-moto-piece.fr\/blog\/comment-bien-monter-des-poignees-moto-nos-conseils-pour-un-montage-propre-et-durable\/","title":{"rendered":"Comment bien monter des poign\u00e9es moto ? Nos conseils pour un montage propre et durable"},"content":{"rendered":"\n<p>Changer ses poign\u00e9es de moto est une petite intervention d\u2019entretien souvent n\u00e9glig\u00e9e\u2026 et pourtant, <strong>elles jouent un r\u00f4le cl\u00e9 dans le confort, le ressenti et la s\u00e9curit\u00e9<\/strong>. Que ce soit pour am\u00e9liorer le grip, le look ou simplement remplacer des poign\u00e9es us\u00e9es, le montage demande un peu de m\u00e9thode pour \u00e9viter qu\u2019elles ne tournent ou ne se d\u00e9collent.<\/p>\n\n\n\n<p>Voici <strong>nos conseils pratiques<\/strong> pour bien les installer, sans stress ni mauvaises surprises \ud83d\udc47<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Avant de commencer : les questions qu\u2019on se pose tous<\/h2>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Question<\/th><th>R\u00e9ponse courte<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><strong>Faut-il coller les poign\u00e9es ?<\/strong><\/td><td>Oui, dans la plupart des cas. On utilise une <strong>colle sp\u00e9ciale poign\u00e9e<\/strong> ou de la <strong>laque \u00e0 cheveux<\/strong> qui fixe tout en restant d\u00e9montable.<\/td><\/tr><tr><td><strong>Puis-je couper les poign\u00e9es ?<\/strong><\/td><td>Seulement si elles sont <strong>trop longues<\/strong> et qu\u2019il n\u2019y a pas de poign\u00e9e chauffante ou d\u2019interrupteur au bout.<\/td><\/tr><tr><td><strong>Comment retirer les anciennes poign\u00e9es ?<\/strong><\/td><td>Avec un peu de <strong>soufflette<\/strong>, un <strong>tournevis plat<\/strong> fin ou <strong>de l\u2019air comprim\u00e9<\/strong>. Sinon, un <strong>cutter<\/strong> fait l\u2019affaire si vous ne les gardez pas.<\/td><\/tr><tr><td><strong>Les poign\u00e9es gauche et droite sont-elles identiques ?<\/strong><\/td><td>Non ! La <strong>droite est plus large<\/strong> (pour passer sur la poign\u00e9e d\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur). Il ne faut surtout pas les inverser.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00c9tape 1 : Pr\u00e9parer le poste de travail<\/h2>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Avant tout, installez-vous et <strong>\u00e9quipez-vous du bon mat\u00e9riel<\/strong> :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Poign\u00e9es neuves adapt\u00e9es \u00e0 votre moto<\/li>\n\n\n\n<li>Cutter ou lame fine (pour enlever les anciennes poign\u00e9es)<\/li>\n\n\n\n<li>Chiffon + nettoyant d\u00e9graissant (type <strong>IPONE Cleaner<\/strong> ou <strong>alcool isopropylique<\/strong>)<\/li>\n\n\n\n<li>Colle \u00e0 poign\u00e9e ou laque \u00e0 cheveux<\/li>\n\n\n\n<li>Compresseur d\u2019air (optionnel mais pratique)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Astuce :<\/strong> si vous avez des poign\u00e9es chauffantes, <strong>d\u00e9branchez-les<\/strong> avant toute manipulation et <strong>ne les collez pas<\/strong> avec une colle forte (au risque d\u2019ab\u00eemer les r\u00e9sistances).<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00c9tape 2 : Retirer les anciennes poign\u00e9es<\/h2>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Glissez un tournevis plat entre la poign\u00e9e et le guidon.<\/li>\n\n\n\n<li>Injectez un peu d\u2019air comprim\u00e9 ou de nettoyant frein pour la d\u00e9coller.<\/li>\n\n\n\n<li>Faites-la tourner doucement jusqu\u2019\u00e0 ce qu\u2019elle glisse.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p>\ud83d\udc49 Si elle r\u00e9siste vraiment, <strong>coupez-la proprement<\/strong> dans le sens de la longueur avec un cutter.<br>Faites attention \u00e0 ne pas ab\u00eemer le <strong>tube d\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur<\/strong> \u00e0 droite.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00c9tape 3 : Nettoyer et d\u00e9graisser<\/h2>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Une fois les anciennes poign\u00e9es retir\u00e9es, <strong>le nettoyage est crucial<\/strong> :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>D\u00e9graissez bien le tube d\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur et le guidon avec un chiffon propre.<\/li>\n\n\n\n<li>Enlevez toute trace d\u2019ancienne colle, de caoutchouc fondu ou de graisse.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Une surface propre garantit <strong>une meilleure adh\u00e9rence<\/strong> et \u00e9vite que la nouvelle poign\u00e9e ne tourne en roulant.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00c9tape 4 : Monter les nouvelles poign\u00e9es<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Deux m\u00e9thodes possibles \ud83d\udc47<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">M\u00e9thode \u201cclassique\u201d (colle)<\/h3>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignright size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/www.street-moto-piece.fr\/accessoire-atelier-paddock-et-stand-moto\/81338-colle-a-poignee-25ml-renthal.html\"><img fetchpriority=\"high\" 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href=\"https:\/\/www.street-moto-piece.fr\/accessoire-atelier-paddock-et-stand-moto\/81339-colle-a-poignee-20g-renthal.html\"><img decoding=\"async\" width=\"796\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.street-moto-piece.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1100028-2-800Wx800H.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4876\" style=\"width:192px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/www.street-moto-piece.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1100028-2-800Wx800H.jpg 796w, https:\/\/www.street-moto-piece.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1100028-2-800Wx800H-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.street-moto-piece.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1100028-2-800Wx800H-768x772.jpg 768w, https:\/\/www.street-moto-piece.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1100028-2-800Wx800H-120x120.jpg 120w\" sizes=\"(max-width: 796px) 100vw, 796px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Appliquez une fine couche de <strong><a href=\"https:\/\/www.street-moto-piece.fr\/recherche?s=colle+%C3%A0+poign%C3%A9e&amp;controller=search\" title=\"\">colle \u00e0 poign\u00e9e<\/a><\/strong> ou de <strong>laque \u00e0 cheveux<\/strong> \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur.<\/li>\n\n\n\n<li>Enfilez rapidement la poign\u00e9e avant que la colle ne s\u00e8che.<\/li>\n\n\n\n<li>Alignez le logo ou les rainures selon votre pr\u00e9f\u00e9rence.<\/li>\n\n\n\n<li>Laissez s\u00e9cher plusieurs heures avant de rouler.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">M\u00e9thode \u201c\u00e0 l\u2019air comprim\u00e9\u201d<\/h3>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Positionnez la poign\u00e9e \u00e0 l\u2019entr\u00e9e du tube.<\/li>\n\n\n\n<li>Ins\u00e9rez l\u2019embout d\u2019air comprim\u00e9 entre la poign\u00e9e et le tube.<\/li>\n\n\n\n<li>Soufflez de l\u2019air tout en poussant : la poign\u00e9e glisse toute seule !<br>\u27a1\ufe0f Aucun produit, et c\u2019est d\u00e9montable facilement.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00c9tape 5 : V\u00e9rifications finales<\/h2>\n\n\n\n<p>Avant de reprendre la route, v\u00e9rifiez :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Que <strong>la poign\u00e9e tourne librement<\/strong> c\u00f4t\u00e9 acc\u00e9l\u00e9rateur, sans point dur.<\/li>\n\n\n\n<li>Que <strong>rien ne g\u00eane le retour automatique<\/strong> de la poign\u00e9e de gaz.<\/li>\n\n\n\n<li>Que <strong>les deux poign\u00e9es tiennent bien en place<\/strong>, sans jeu ni glissement.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>\ud83d\udca1 <strong>Petit test :<\/strong> tirez l\u00e9g\u00e8rement dessus \u00e0 la main. Si elles bougent, refaites le collage.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00c9tape optionnelle : s\u00e9curiser avec du <a href=\"http:\/\/890253\" title=\"\">fil de ligature (fil de fer fin)<\/a><\/h2>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Cette technique est surtout utilis\u00e9e en <strong>tout-terrain<\/strong>, en <strong>piste<\/strong>, ou sur les <strong>anciennes motos<\/strong>. Elle \u00e9vite que la poign\u00e9e ne tourne ou ne glisse, <strong>m\u00eame en conditions extr\u00eames<\/strong> (chaleur, transpiration, pluie, boue, etc.).<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\ud83d\udd27 Mat\u00e9riel n\u00e9cessaire :<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Du <strong>fil de fer fin en inox<\/strong> (souvent vendu comme \u201cfil de ligature\u201d ou \u201cfil de s\u00e9curit\u00e9\u201d)<\/li>\n\n\n\n<li>Une <strong>pince coupante<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li>Une <strong><a href=\"https:\/\/www.street-moto-piece.fr\/recherche?s=pince+%C3%A0+freiner&amp;controller=search\" title=\"\">pince plate ou \u00e0 torsader<\/a><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u2699\ufe0f M\u00e9thode :<\/h3>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Enfilez et collez la poign\u00e9e<\/strong> comme d\u2019habitude.<\/li>\n\n\n\n<li>Coupez <strong>3 petits morceaux de fil (10 \u00e0 15 cm chacun)<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li>Enroulez-les dans les <strong>gorges pr\u00e9vues sur la poign\u00e9e<\/strong> (souvent 2 ou 3 zones : extr\u00e9mit\u00e9 int\u00e9rieure, milieu, et extr\u00e9mit\u00e9 ext\u00e9rieure).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Torsadez l\u00e9g\u00e8rement le fil<\/strong> avec la pince pour le serrer, <strong>sans crever la gomme<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li>Coupez l\u2019exc\u00e9dent et <strong>rabattez les extr\u00e9mit\u00e9s<\/strong> du fil vers l\u2019int\u00e9rieur pour \u00e9viter qu\u2019il ne blesse la main.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Bonus : nos astuces pour une pose encore plus propre<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Utilisez de la <strong>colle \u00e0 poign\u00e9e sp\u00e9cifique<\/strong> (\u00e9vitez les colles n\u00e9opr\u00e8ne ou super glue).<\/li>\n\n\n\n<li>Si vos poign\u00e9es sont neuves et rigides, <strong>chauffez-les l\u00e9g\u00e8rement au s\u00e8che-cheveux<\/strong> pour les assouplir avant la pose.<\/li>\n\n\n\n<li>En cas de poign\u00e9e avec embout ferm\u00e9, <strong>percez un petit trou au bout<\/strong> pour \u00e9vacuer l\u2019air emprisonn\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li>Ne pas oublier de <strong>v\u00e9rifier la compatibilit\u00e9<\/strong> avec les poign\u00e9es chauffantes ou les embouts de guidon.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">En r\u00e9sum\u00e9<\/h2>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>\u00c9tape<\/th><th>Objectif<\/th><th>Produit utile<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>1. Pr\u00e9parer le mat\u00e9riel<\/td><td>Travailler proprement<\/td><td>Chiffon, d\u00e9graissant<\/td><\/tr><tr><td>2. Retirer les anciennes poign\u00e9es<\/td><td>Ne pas ab\u00eemer le tube<\/td><td>Cutter, air comprim\u00e9<\/td><\/tr><tr><td>3. Nettoyer<\/td><td>Bonne adh\u00e9rence<\/td><td>Alcool, nettoyant frein<\/td><\/tr><tr><td>4. Poser les nouvelles<\/td><td>Montage rapide<\/td><td>Colle poign\u00e9e \/ laque<\/td><\/tr><tr><td>5. V\u00e9rifier<\/td><td>S\u00e9curit\u00e9 et confort<\/td><td>Temps de s\u00e9chage<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00c0 retenir<\/h2>\n\n\n\n<p>Changer ses poign\u00e9es n\u2019est pas une op\u00e9ration compliqu\u00e9e, mais <strong>une petite erreur peut vite devenir g\u00eanante<\/strong> : poign\u00e9e qui tourne, colle mal choisie ou acc\u00e9l\u00e9rateur bloqu\u00e9\u2026<br>Avec un peu de soin et les bons produits, le montage est <strong>rapide, propre et durable<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Et si vous cherchez des <strong>poign\u00e9es moto de qualit\u00e9<\/strong>, Street Moto Pi\u00e8ce propose une large s\u00e9lection pour tous les styles : sport, trail, cross, roadster ou scooter \ud83d\udee0\ufe0f<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Changer ses poign\u00e9es de moto est une petite intervention d\u2019entretien souvent n\u00e9glig\u00e9e\u2026 et pourtant, elles jouent un r\u00f4le cl\u00e9 dans le confort, le ressenti et la s\u00e9curit\u00e9. 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