{"id":5506,"date":"2026-09-24T14:59:54","date_gmt":"2026-09-24T12:59:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.street-moto-piece.fr\/blog\/?p=5506"},"modified":"2026-09-24T15:34:33","modified_gmt":"2026-09-24T13:34:33","slug":"echappement-dorigine-vs-akrapovic-quelles-differences-reelles-sur-une-moto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.street-moto-piece.fr\/blog\/echappement-dorigine-vs-akrapovic-quelles-differences-reelles-sur-une-moto\/","title":{"rendered":"\u00c9chappement d\u2019origine vs Akrapovi\u010d : quelles diff\u00e9rences r\u00e9elles sur une moto ?"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Remplacer l\u2019\u00e9chappement d\u2019origine d\u2019une moto par un Akrapovi\u010d fait partie des modifications les plus courantes chez les motards. La promesse para\u00eet s\u00e9duisante : une sonorit\u00e9 plus sportive, moins de poids, un look plus travaill\u00e9 et, selon les r\u00e9f\u00e9rences, de meilleures performances.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mais que change r\u00e9ellement un silencieux ou une ligne Akrapovi\u010d par rapport \u00e0 l\u2019\u00e9chappement install\u00e9 par le constructeur ? La diff\u00e9rence est-elle imm\u00e9diatement perceptible ou principalement esth\u00e9tique ?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La r\u00e9ponse d\u00e9pend beaucoup de la moto et du syst\u00e8me choisi. Entre un simple Slip-On homologu\u00e9 et une ligne compl\u00e8te destin\u00e9e \u00e0 un usage sportif, les effets peuvent \u00eatre tr\u00e8s diff\u00e9rents. Voici les principaux \u00e9l\u00e9ments \u00e0 comparer avant de remplacer son pot d\u2019origine.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00c0 quoi sert l\u2019\u00e9chappement d\u2019origine d\u2019une moto ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019\u00e9chappement mont\u00e9 d\u2019usine doit r\u00e9pondre \u00e0 de nombreuses contraintes simultan\u00e9ment.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le constructeur recherche notamment un \u00e9quilibre entre :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>niveau sonore ;<\/li>\n\n\n\n<li>\u00e9missions polluantes ;<\/li>\n\n\n\n<li>durabilit\u00e9 ;<\/li>\n\n\n\n<li>co\u00fbt de fabrication ;<\/li>\n\n\n\n<li>confort d\u2019utilisation ;<\/li>\n\n\n\n<li>comportement du moteur ;<\/li>\n\n\n\n<li>r\u00e9glementation applicable au v\u00e9hicule.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un \u00e9chappement d\u2019origine n\u2019est donc pas simplement con\u00e7u pour faire le moins de bruit possible. Il fait partie int\u00e9grante du fonctionnement de la moto et de son homologation.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette recherche de compromis explique toutefois pourquoi certains syst\u00e8mes d\u2019origine utilisent des composants relativement imposants ou lourds, notamment lorsqu\u2019ils int\u00e8grent catalyseur, chambres acoustiques et diff\u00e9rents dispositifs destin\u00e9s \u00e0 respecter les normes environnementales et sonores. Un \u00e9chappementier sp\u00e9cialis\u00e9 peut travailler diff\u00e9remment et chercher davantage \u00e0 optimiser certains crit\u00e8res comme le poids, le design ou la sonorit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">1. Le poids : l\u2019une des diff\u00e9rences les plus concr\u00e8tes<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C\u2019est souvent l\u2019un des avantages les plus mesurables d\u2019un \u00e9chappement Akrapovi\u010d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La marque utilise selon ses syst\u00e8mes du titane, de l\u2019acier inoxydable ou de la fibre de carbone. L\u2019utilisation de mat\u00e9riaux l\u00e9gers et une architecture diff\u00e9rente permettent, sur de nombreuses r\u00e9f\u00e9rences, de r\u00e9duire le poids par rapport au syst\u00e8me d\u2019origine.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019ampleur de cette r\u00e9duction varie toutefois \u00e9norm\u00e9ment d\u2019une moto \u00e0 l\u2019autre. Par exemple, Akrapovi\u010d annonce pour sa Racing Line Titanium destin\u00e9e \u00e0 certaines Yamaha MT-07 une r\u00e9duction d\u2019environ 2 kg, soit un peu plus de 26 % par rapport au syst\u00e8me d\u2019origine correspondant. Sur d\u2019autres motos, la diff\u00e9rence peut \u00eatre plus faible ou plus importante.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il faut donc \u00e9viter les affirmations du type \u00ab un Akrapovi\u010d fait gagner syst\u00e9matiquement 3 ou 4 kg \u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La seule comparaison pertinente consiste \u00e0 regarder les donn\u00e9es de la r\u00e9f\u00e9rence destin\u00e9e pr\u00e9cis\u00e9ment \u00e0 votre moto. Pour d\u00e9couvrir les diff\u00e9rentes solutions disponibles, vous pouvez consulter les <a href=\"https:\/\/www.street-moto-piece.fr\/1486-silencieux-akrapovic-moto\">silencieux Akrapovi\u010d pour moto<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">2. La sonorit\u00e9 : g\u00e9n\u00e9ralement plus pr\u00e9sente et plus sportive<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C\u2019est probablement la diff\u00e9rence que le conducteur remarque le plus rapidement.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un \u00e9chappement Akrapovi\u010d est g\u00e9n\u00e9ralement con\u00e7u pour donner davantage de caract\u00e8re \u00e0 la sonorit\u00e9 du moteur. Selon les r\u00e9f\u00e9rences, le r\u00e9sultat peut \u00eatre plus grave, plus profond ou simplement plus pr\u00e9sent que l\u2019\u00e9chappement d\u2019origine. Akrapovi\u010d d\u00e9crit par exemple certains de ses syst\u00e8mes homologu\u00e9s comme produisant une sonorit\u00e9 plus profonde et sportive que celle du syst\u00e8me stock.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mais cela ne signifie pas forc\u00e9ment \u00ab beaucoup plus bruyant \u00bb. Un silencieux Akrapovi\u010d homologu\u00e9 et utilis\u00e9 dans sa configuration conforme reste soumis aux exigences r\u00e9glementaires correspondant \u00e0 son homologation. \u00c0 l\u2019inverse, certains syst\u00e8mes Racing sont explicitement destin\u00e9s \u00e0 la piste ou aux circuits ferm\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La diff\u00e9rence de son d\u00e9pend \u00e9galement beaucoup du moteur. Un bicylindre, un trois-cylindres et un quatre-cylindres ne r\u00e9agiront \u00e9videmment pas de la m\u00eame mani\u00e8re au changement d\u2019\u00e9chappement.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">3. Les performances : un gain possible, mais tr\u00e8s variable<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Installer un Akrapovi\u010d ne transforme pas automatiquement une moto en machine radicalement plus puissante.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sur certains Slip-On, le gain de puissance et de couple reste relativement modeste. Sur certaines lignes compl\u00e8tes, les \u00e9volutions peuvent \u00eatre plus importantes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Akrapovi\u010d publie d&rsquo;ailleurs des mesures diff\u00e9rentes pour chaque application. \u00c0 titre d\u2019exemple, la marque annonce sur une MT-07 \u00e9quip\u00e9e d\u2019une Racing Line Titanium un gain maximal d\u2019environ 1,1 kW par rapport \u00e0 la configuration de r\u00e9f\u00e9rence test\u00e9e. Sur d\u2019autres produits, les chiffres peuvent \u00eatre totalement diff\u00e9rents.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il faut \u00e9galement distinguer <strong>gain maximal de puissance<\/strong> et sensation ressentie au guidon.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un syst\u00e8me diff\u00e9rent peut modifier la r\u00e9ponse du moteur ou sa mani\u00e8re de d\u00e9livrer le couple sans provoquer une augmentation spectaculaire de la puissance maximale.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour une utilisation routi\u00e8re classique, la sonorit\u00e9, le poids et l&rsquo;esth\u00e9tique peuvent finalement \u00eatre des diff\u00e9rences plus perceptibles qu&rsquo;un petit gain de chevaux.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">4. Slip-On Akrapovi\u010d et ligne compl\u00e8te : ce n\u2019est pas la m\u00eame modification<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lorsqu\u2019on compare Akrapovi\u010d \u00e0 l\u2019\u00e9chappement d\u2019origine, il faut surtout savoir ce que l\u2019on remplace.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un <strong>Slip-On<\/strong> remplace principalement le silencieux terminal, tout en conservant une partie importante du syst\u00e8me d\u2019origine.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C\u2019est g\u00e9n\u00e9ralement la solution la plus simple pour modifier le look, la sonorit\u00e9 et \u00e9ventuellement gagner un peu de poids sans remplacer l\u2019int\u00e9gralit\u00e9 de l\u2019\u00e9chappement.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une <strong>ligne compl\u00e8te<\/strong> intervient beaucoup plus largement puisqu\u2019elle peut remplacer silencieux, tubes et collecteurs selon sa conception.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les cons\u00e9quences sur le poids, la sonorit\u00e9 et les performances peuvent donc \u00eatre plus marqu\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <a href=\"https:\/\/www.street-moto-piece.fr\/85_akrapovic\">gamme Akrapovi\u010d disponible chez Street Moto Pi\u00e8ce<\/a> permet justement de retrouver diff\u00e9rents types de syst\u00e8mes selon la moto concern\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">5. Faut-il reprogrammer la moto apr\u00e8s le montage ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pas syst\u00e9matiquement. Certains syst\u00e8mes Akrapovi\u010d sont sp\u00e9cifiquement con\u00e7us pour fonctionner sans reprogrammation de l\u2019ECU. La marque indique par exemple qu&rsquo;aucun remapping n&rsquo;est n\u00e9cessaire pour plusieurs de ses syst\u00e8mes homologu\u00e9s actuels.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mais ce n\u2019est pas une r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale. Sur certaines lignes Racing ou lors du montage de composants qui modifient davantage le syst\u00e8me d\u2019\u00e9chappement, Akrapovi\u010d peut recommander, voire imposer, une adaptation \u00e9lectronique. Certaines configurations sont \u00e9galement susceptibles d&rsquo;entra\u00eener l&rsquo;apparition d&rsquo;un voyant moteur.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La bonne m\u00e9thode consiste donc \u00e0 consulter les instructions correspondant pr\u00e9cis\u00e9ment \u00e0 la r\u00e9f\u00e9rence choisie. Il ne faut jamais partir du principe qu\u2019une reprogrammation est obligatoire \u2014 ni qu\u2019elle est inutile dans tous les cas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/www.street-moto-piece.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Montage-dun-silencieux-Akrapovic-1024x576.png\" alt=\"Montage d\u2019un silencieux Akrapovi\u010d\" class=\"wp-image-5508\" srcset=\"https:\/\/www.street-moto-piece.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Montage-dun-silencieux-Akrapovic-1024x576.png 1024w, https:\/\/www.street-moto-piece.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Montage-dun-silencieux-Akrapovic-300x169.png 300w, https:\/\/www.street-moto-piece.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Montage-dun-silencieux-Akrapovic-768x432.png 768w, https:\/\/www.street-moto-piece.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Montage-dun-silencieux-Akrapovic-1536x864.png 1536w, https:\/\/www.street-moto-piece.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Montage-dun-silencieux-Akrapovic.png 1672w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">6. Le design et les mat\u00e9riaux changent nettement<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019\u00e9chappement d\u2019origine est g\u00e9n\u00e9ralement con\u00e7u pour s\u2019int\u00e9grer discr\u00e8tement \u00e0 la moto et r\u00e9pondre aux contraintes de production du constructeur. Un Akrapovi\u010d assume davantage son r\u00f4le de pi\u00e8ce visible.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Titane bross\u00e9, fibre de carbone, embouts travaill\u00e9s, soudures apparentes et formes plus compactes donnent souvent au syst\u00e8me une esth\u00e9tique plus sportive. C\u2019est particuli\u00e8rement visible sur les motos dont le silencieux est install\u00e9 sur le c\u00f4t\u00e9 et reste tr\u00e8s expos\u00e9 au regard. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour certains motards, cette diff\u00e9rence esth\u00e9tique constitue d\u2019ailleurs la principale raison du changement : la moto conserve ses qualit\u00e9s d\u2019origine tout en gagnant un \u00e9l\u00e9ment plus premium et davantage orient\u00e9 vers l\u2019univers racing.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">7. Un Akrapovi\u010d est-il forc\u00e9ment homologu\u00e9 sur route ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Non, et c\u2019est un point essentiel. Akrapovi\u010d commercialise \u00e0 la fois des produits disposant d\u2019une homologation routi\u00e8re et des syst\u00e8mes destin\u00e9s \u00e0 la comp\u00e9tition ou \u00e0 une utilisation sur circuit ferm\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Certaines r\u00e9f\u00e9rences sont clairement indiqu\u00e9es comme EC\/ECE type-approved et peuvent int\u00e9grer le catalyseur n\u00e9cessaire \u00e0 leur configuration homologu\u00e9e. D\u2019autres sont explicitement indiqu\u00e9es par Akrapovi\u010d comme ne r\u00e9pondant pas aux exigences d\u2019\u00e9missions pour une utilisation sur route. Par cons\u00e9quent, le simple fait qu\u2019un pot porte la marque Akrapovi\u010d ne signifie pas qu\u2019il soit automatiquement utilisable l\u00e9galement sur route.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il faut contr\u00f4ler :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>la r\u00e9f\u00e9rence exacte ;<\/li>\n\n\n\n<li>la moto et l\u2019ann\u00e9e concern\u00e9es ;<\/li>\n\n\n\n<li>le certificat d\u2019homologation \u00e9ventuel ;<\/li>\n\n\n\n<li>la pr\u00e9sence des composants n\u00e9cessaires ;<\/li>\n\n\n\n<li>la configuration dans laquelle le syst\u00e8me a \u00e9t\u00e9 homologu\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ajouter ou retirer certaines pi\u00e8ces peut \u00e9galement modifier la conformit\u00e9 de l\u2019ensemble.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">8. \u00c9chappement d\u2019origine ou Akrapovi\u010d : comparaison rapide<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><th>Crit\u00e8re<\/th><th>\u00c9chappement d\u2019origine<\/th><th>Akrapovi\u010d<\/th><\/tr><tr><td><strong>Poids<\/strong><\/td><td>Variable, souvent soumis \u00e0 de nombreuses contraintes<\/td><td>Souvent r\u00e9duit selon la r\u00e9f\u00e9rence<\/td><\/tr><tr><td><strong>Sonorit\u00e9<\/strong><\/td><td>Discr\u00e8te et calibr\u00e9e par le constructeur<\/td><td>G\u00e9n\u00e9ralement plus profonde et sportive<\/td><\/tr><tr><td><strong>Puissance<\/strong><\/td><td>Configuration moteur d\u2019origine<\/td><td>Gains possibles mais d\u00e9pendants du syst\u00e8me<\/td><\/tr><tr><td><strong>Esth\u00e9tique<\/strong><\/td><td>Int\u00e9gration sobre<\/td><td>Look g\u00e9n\u00e9ralement plus sportif et premium<\/td><\/tr><tr><td><strong>Mat\u00e9riaux<\/strong><\/td><td>Variable selon le constructeur<\/td><td>Titane, inox et\/ou carbone selon la r\u00e9f\u00e9rence<\/td><\/tr><tr><td><strong>Homologation<\/strong><\/td><td>Conforme dans la configuration d\u2019origine<\/td><td>\u00c0 v\u00e9rifier r\u00e9f\u00e9rence par r\u00e9f\u00e9rence<\/td><\/tr><tr><td><strong>Montage<\/strong><\/td><td>\u00c9quipement usine<\/td><td>De tr\u00e8s simple \u00e0 plus technique selon le syst\u00e8me<\/td><\/tr><tr><td><strong>Reprogrammation<\/strong><\/td><td>Aucune modification n\u00e9cessaire<\/td><td>Pas toujours n\u00e9cessaire, mais d\u00e9pend du syst\u00e8me<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">9. Est-ce que la diff\u00e9rence vaut r\u00e9ellement le coup ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cela d\u00e9pend principalement de ce que vous recherchez. Si vous souhaitez simplement utiliser votre moto sans modifier son comportement, son look ou sa sonorit\u00e9, l\u2019\u00e9chappement d\u2019origine remplit parfaitement sa fonction.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un Akrapovi\u010d devient surtout int\u00e9ressant pour celui qui souhaite <strong>r\u00e9duire le poids, obtenir une sonorit\u00e9 plus sportive, am\u00e9liorer l\u2019esth\u00e9tique ou rechercher certaines \u00e9volutions de performances<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il faut n\u00e9anmoins garder des attentes r\u00e9alistes. Sur un simple silencieux homologu\u00e9, le changement le plus \u00e9vident sera souvent le son et le design, davantage qu&rsquo;une augmentation spectaculaire de puissance. Avec une ligne compl\u00e8te orient\u00e9e performances, les diff\u00e9rences peuvent \u00eatre plus importantes, mais les questions de cartographie moteur et de conformit\u00e9 deviennent \u00e9galement plus importantes.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Akrapovi\u010d change surtout le caract\u00e8re de la moto<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La diff\u00e9rence entre un \u00e9chappement d\u2019origine et un Akrapovi\u010d ne se limite pas au bruit. Selon la r\u00e9f\u00e9rence choisie, un syst\u00e8me Akrapovi\u010d peut offrir <strong>un poids inf\u00e9rieur, des mat\u00e9riaux plus haut de gamme, une sonorit\u00e9 plus sportive, une esth\u00e9tique diff\u00e9rente et parfois un gain de puissance ou de couple<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019\u00e9chappement d\u2019origine conserve cependant un avantage \u00e9vident : il est parfaitement int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 la configuration et \u00e0 l\u2019homologation initiales de la moto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le bon choix d\u00e9pend donc de votre priorit\u00e9. Si vous recherchez avant tout davantage de caract\u00e8re sans transformer profond\u00e9ment la machine, un <a href=\"https:\/\/www.street-moto-piece.fr\/1486-silencieux-akrapovic-moto\">silencieux Akrapovi\u010d compatible avec votre moto<\/a> peut constituer une \u00e9volution int\u00e9ressante. Pour une pr\u00e9paration plus pouss\u00e9e, mieux vaut \u00e9tudier pr\u00e9cis\u00e9ment les caract\u00e9ristiques de la ligne envisag\u00e9e, sa conformit\u00e9 et les \u00e9ventuelles adaptations n\u00e9cessaires.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/www.street-moto-piece.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Moto-equipee-dun-echappement-sportif-1024x576.png\" alt=\"Moto \u00e9quip\u00e9e d\u2019un \u00e9chappement sportif\" class=\"wp-image-5509\" srcset=\"https:\/\/www.street-moto-piece.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Moto-equipee-dun-echappement-sportif-1024x576.png 1024w, https:\/\/www.street-moto-piece.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Moto-equipee-dun-echappement-sportif-300x169.png 300w, https:\/\/www.street-moto-piece.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Moto-equipee-dun-echappement-sportif-768x432.png 768w, https:\/\/www.street-moto-piece.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Moto-equipee-dun-echappement-sportif-1536x864.png 1536w, https:\/\/www.street-moto-piece.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Moto-equipee-dun-echappement-sportif.png 1672w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Remplacer l\u2019\u00e9chappement d\u2019origine d\u2019une moto par un Akrapovi\u010d fait partie des modifications les plus courantes chez les motards. La promesse para\u00eet s\u00e9duisante : une sonorit\u00e9 plus sportive, moins de poids, un look plus travaill\u00e9 et, selon les r\u00e9f\u00e9rences, de meilleures performances. 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La promesse para\u00eet s\u00e9duisante : une sonorit\u00e9 plus sportive, moins de poids, un look plus travaill\u00e9 et, selon les r\u00e9f\u00e9rences, de meilleures performances. 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