{"id":5547,"date":"2026-09-25T09:27:48","date_gmt":"2026-09-25T07:27:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.street-moto-piece.fr\/blog\/?p=5547"},"modified":"2026-09-25T09:27:49","modified_gmt":"2026-09-25T07:27:49","slug":"akrapovic-vs-termignoni-quelles-differences-de-son-poids-et-performances","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.street-moto-piece.fr\/blog\/akrapovic-vs-termignoni-quelles-differences-de-son-poids-et-performances\/","title":{"rendered":"Akrapovi\u010d vs Termignoni : quelles diff\u00e9rences de son, poids et performances ?"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Akrapovi\u010d et Termignoni font partie des grands noms de l\u2019\u00e9chappement moto. Les deux marques sont \u00e9troitement li\u00e9es \u00e0 la comp\u00e9tition et proposent aussi bien des silencieux destin\u00e9s \u00e0 la route que des lignes beaucoup plus radicales pour la piste.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lorsqu\u2019il faut choisir entre les deux, trois questions reviennent r\u00e9guli\u00e8rement : <strong>laquelle offre le meilleur son, laquelle permet de gagner le plus de poids et laquelle apporte le plus de performances ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il n\u2019existe pourtant pas de r\u00e9ponse valable pour toutes les motos. Un Slip-On homologu\u00e9 Akrapovi\u010d et une ligne compl\u00e8te Racing Termignoni ne peuvent pas \u00eatre compar\u00e9s directement. Le moteur, le type d\u2019\u00e9chappement et la pr\u00e9sence du catalyseur influencent \u00e9norm\u00e9ment le r\u00e9sultat.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Voici donc les diff\u00e9rences qui comptent r\u00e9ellement avant de faire son choix.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Akrapovi\u010d et Termignoni : deux philosophies diff\u00e9rentes<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Akrapovi\u010d est une marque slov\u00e8ne particuli\u00e8rement connue pour son travail sur le titane. Elle dispose notamment de sa propre fonderie et utilise des alliages sp\u00e9cifiques destin\u00e9s \u00e0 supporter les contraintes thermiques importantes d\u2019un syst\u00e8me d\u2019\u00e9chappement. La marque indique que le titane est environ 40 % plus l\u00e9ger que l\u2019acier inoxydable, \u00e0 quantit\u00e9 de mati\u00e8re comparable.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Termignoni est une marque italienne historique dans l\u2019univers de l\u2019\u00e9chappement sportif. Sa gamme comprend elle aussi du titane, de l\u2019acier inoxydable et de la fibre de carbone, avec de nombreuses r\u00e9f\u00e9rences destin\u00e9es aussi bien aux motos routi\u00e8res qu\u2019aux pr\u00e9parations Racing.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Street Moto Pi\u00e8ce permet d\u2019ailleurs de parcourir s\u00e9par\u00e9ment la <a href=\"https:\/\/www.street-moto-piece.fr\/85_akrapovic\">gamme Akrapovi\u010d<\/a> et les <a href=\"https:\/\/www.street-moto-piece.fr\/136_termignoni\">\u00e9chappements Termignoni<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Akrapovi\u010d ou Termignoni : quelle diff\u00e9rence de son ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C\u2019est probablement le crit\u00e8re le plus difficile \u00e0 d\u00e9partager objectivement.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Akrapovi\u010d consacre une partie importante de son d\u00e9veloppement \u00e0 l\u2019acoustique. Selon les r\u00e9f\u00e9rences, la marque d\u00e9crit ses syst\u00e8mes comme offrant une sonorit\u00e9 plus profonde, sportive ou, sur certains mod\u00e8les Racing, plus tranchante.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Termignoni recherche \u00e9galement une identit\u00e9 sonore particuli\u00e8rement marqu\u00e9e. Sur certaines r\u00e9f\u00e9rences homologu\u00e9es, Street Moto Pi\u00e8ce d\u00e9crit par exemple une sonorit\u00e9 plus rauque et plus profonde que celle du syst\u00e8me d\u2019origine. Il serait cependant trompeur d\u2019affirmer que <strong>Termignoni est syst\u00e9matiquement plus bruyant qu\u2019Akrapovi\u010d<\/strong>, ou qu\u2019Akrapovi\u010d produit toujours un son plus grave.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le r\u00e9sultat d\u00e9pend surtout :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>du nombre de cylindres ;<\/li>\n\n\n\n<li>de l\u2019architecture du moteur ;<\/li>\n\n\n\n<li>du volume du silencieux ;<\/li>\n\n\n\n<li>du catalyseur ;<\/li>\n\n\n\n<li>des collecteurs ;<\/li>\n\n\n\n<li>de la pr\u00e9sence d\u2019un dB-killer ;<\/li>\n\n\n\n<li>du caract\u00e8re homologu\u00e9 ou Racing du syst\u00e8me.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un Slip-On homologu\u00e9 conserve g\u00e9n\u00e9ralement une sonorit\u00e9 beaucoup plus ma\u00eetris\u00e9e qu\u2019une ligne compl\u00e8te Racing, quelle que soit la marque. Pour la route, il vaut donc mieux comparer deux r\u00e9f\u00e9rences homologu\u00e9es destin\u00e9es <strong>\u00e0 la m\u00eame moto<\/strong> plut\u00f4t que de comparer les marques dans l\u2019absolu.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quelle marque fait gagner le plus de poids ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u00e0 encore, tout d\u00e9pend du syst\u00e8me. Un \u00e9chappement d\u2019origine doit r\u00e9pondre \u00e0 de nombreuses contraintes de co\u00fbt, de bruit, de durabilit\u00e9 et d\u2019\u00e9missions. Une ligne adaptable utilisant davantage de titane ou de carbone peut donc offrir une r\u00e9duction de poids importante.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Akrapovi\u010d publie r\u00e9guli\u00e8rement le gain par rapport au syst\u00e8me d\u2019origine. Sur certaines applications sportives extr\u00eames, une Evolution Line peut ainsi retirer plusieurs kilogrammes : une ligne compl\u00e8te pour BMW S 1000 RR est par exemple annonc\u00e9e \u00e0 <strong>6,7 kg de moins<\/strong> que le syst\u00e8me d\u2019origine utilis\u00e9 pour la comparaison.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Termignoni publie \u00e9galement des valeurs pr\u00e9cises selon les mod\u00e8les. Sur une ligne compl\u00e8te Racing destin\u00e9e \u00e0 un Yamaha T-Max 560, la marque annonce par exemple <strong>4 kg de r\u00e9duction<\/strong> par rapport au syst\u00e8me OEM.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ces chiffres ne permettent cependant pas de conclure qu\u2019une marque est globalement plus l\u00e9g\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour comparer correctement Akrapovi\u010d et Termignoni, il faut mettre face \u00e0 face :<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Slip-On contre Slip-On<\/strong>, ou <strong>ligne compl\u00e8te contre ligne compl\u00e8te<\/strong>, sur exactement la m\u00eame moto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le mat\u00e9riau joue \u00e9galement un r\u00f4le. Une ligne enti\u00e8rement en titane dispose g\u00e9n\u00e9ralement d\u2019un potentiel de r\u00e9duction de poids sup\u00e9rieur \u00e0 une construction principalement en acier inoxydable.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Et concernant les performances moteur ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un \u00e9chappement peut modifier le d\u00e9bit des gaz et ainsi influencer la puissance et le couple. Mais les gains d\u00e9pendent \u00e9norm\u00e9ment de l\u2019architecture choisie.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un simple silencieux apporte souvent une diff\u00e9rence relativement limit\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Akrapovi\u010d annonce par exemple sur certains Slip-On des gains inf\u00e9rieurs \u00e0 1 kW, alors que certaines Evolution Line compl\u00e8tes d\u00e9passent largement ce niveau sur des sportives tr\u00e8s puissantes. Termignoni suit la m\u00eame logique. Sur son syst\u00e8me Racing pour T-Max 560, le fabricant annonce jusqu\u2019\u00e0 <strong>4,5 ch de gain maximal<\/strong> \u00e0 un r\u00e9gime donn\u00e9 par rapport \u00e0 la configuration d\u2019origine test\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le point essentiel est donc le suivant : <strong>ce n\u2019est pas le logo qui cr\u00e9e la performance, mais la conception du syst\u00e8me.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Collecteurs, diam\u00e8tre des tubes, longueur de la ligne, catalyseur, silencieux et r\u00e9glage moteur ont beaucoup plus d\u2019importance que le simple choix entre Akrapovi\u010d et Termignoni.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/www.street-moto-piece.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Deux-echappements-deux-sonorites-1024x576.png\" alt=\"Deux \u00e9chappements, deux sonorit\u00e9s\" class=\"wp-image-5551\" srcset=\"https:\/\/www.street-moto-piece.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Deux-echappements-deux-sonorites-1024x576.png 1024w, https:\/\/www.street-moto-piece.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Deux-echappements-deux-sonorites-300x169.png 300w, https:\/\/www.street-moto-piece.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Deux-echappements-deux-sonorites-768x432.png 768w, https:\/\/www.street-moto-piece.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Deux-echappements-deux-sonorites-1536x864.png 1536w, https:\/\/www.street-moto-piece.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Deux-echappements-deux-sonorites.png 1672w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Une reprogrammation est-elle n\u00e9cessaire ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pas toujours. De nombreux Slip-On sont con\u00e7us pour fonctionner avec la cartographie d\u2019origine. C\u2019est notamment le cas de nombreuses r\u00e9f\u00e9rences qui conservent les collecteurs et le catalyseur d\u2019origine.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avec une ligne compl\u00e8te Racing, la situation peut \u00eatre diff\u00e9rente. Lorsque l\u2019\u00e9chappement modifie fortement le d\u00e9bit des gaz ou supprime certains \u00e9l\u00e9ments du syst\u00e8me d\u2019origine, une adaptation de la cartographie peut \u00eatre recommand\u00e9e ou obligatoire selon la r\u00e9f\u00e9rence.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Akrapovi\u010d le pr\u00e9cise directement sur certaines lignes Evolution, notamment lorsqu\u2019un remapping est n\u00e9cessaire pour garantir les performances et le bon fonctionnement du moteur. Il faut donc consulter les instructions du syst\u00e8me choisi plut\u00f4t que d\u2019appliquer une r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Akrapovi\u010d vs Termignoni : les mat\u00e9riaux<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les deux marques utilisent des mat\u00e9riaux comparables, mais leur r\u00e9partition varie selon les r\u00e9f\u00e9rences.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><th>Mat\u00e9riau<\/th><th>Akrapovi\u010d<\/th><th>Termignoni<\/th><\/tr><tr><td>Titane<\/td><td>Tr\u00e8s pr\u00e9sent<\/td><td>Tr\u00e8s pr\u00e9sent selon la gamme<\/td><\/tr><tr><td>Fibre de carbone<\/td><td>Silencieux, embouts, protections<\/td><td>Silencieux, embouts, protections<\/td><\/tr><tr><td>Inox<\/td><td>Collecteurs et certaines lignes<\/td><td>Tr\u00e8s fr\u00e9quent<\/td><\/tr><tr><td>Lignes enti\u00e8rement titane<\/td><td>Oui<\/td><td>Oui selon r\u00e9f\u00e9rences<\/td><\/tr><tr><td>Configurations mixtes<\/td><td>Oui<\/td><td>Oui<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Akrapovi\u010d met particuli\u00e8rement en avant ses alliages de titane propri\u00e9taires et sa fabrication interne. Termignoni propose de son c\u00f4t\u00e9 de nombreuses architectures combinant inox, titane et carbone. Certaines r\u00e9f\u00e9rences homologu\u00e9es Euro 5+ associent par exemple une structure inox, une enveloppe titane et un embout carbone.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quelle diff\u00e9rence de style ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Visuellement, les deux marques ont une personnalit\u00e9 assez diff\u00e9rente. Akrapovi\u010d adopte g\u00e9n\u00e9ralement un design tr\u00e8s technique et travaill\u00e9, avec de nombreux silencieux en titane associ\u00e9s \u00e0 des embouts carbone et des formes devenues caract\u00e9ristiques.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Termignoni conserve une identit\u00e9 italienne tr\u00e8s racing. Selon les g\u00e9n\u00e9rations, la marque propose des silencieux ovales, coniques, carbone ou titane, ainsi que diff\u00e9rentes lignes compl\u00e8tes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sur certaines motos, le choix se fera donc simplement sur l\u2019int\u00e9gration esth\u00e9tique. Street Moto Pi\u00e8ce propose par exemple sur une m\u00eame cat\u00e9gorie Yamaha MT-07 des <a href=\"https:\/\/www.street-moto-piece.fr\/12168-echappement-et-silencieux-moto-yamaha-mt-07\">lignes Akrapovi\u010d et Termignoni compatibles avec la MT-07<\/a>, ce qui permet de comparer concr\u00e8tement les deux approches sur une m\u00eame machine.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Et pour l\u2019homologation ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les deux marques commercialisent \u00e0 la fois des produits homologu\u00e9s et des produits Racing Un Termignoni n\u2019est donc pas automatiquement homologu\u00e9 parce qu\u2019il dispose d\u2019un dB-killer, tout comme un Akrapovi\u010d authentique n\u2019est pas n\u00e9cessairement l\u00e9gal sur route.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Termignoni propose aujourd\u2019hui des r\u00e9f\u00e9rences explicitement homologu\u00e9es Euro 5+, mais aussi des syst\u00e8mes indiqu\u00e9s comme Racing. Akrapovi\u010d fonctionne selon la m\u00eame logique et indique clairement lorsqu\u2019un produit ne r\u00e9pond pas aux exigences d\u2019\u00e9missions pour la route.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avant l\u2019achat, v\u00e9rifiez donc :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>la r\u00e9f\u00e9rence exacte ;<\/li>\n\n\n\n<li>le mod\u00e8le et l\u2019ann\u00e9e de la moto ;<\/li>\n\n\n\n<li>l\u2019homologation ;<\/li>\n\n\n\n<li>le catalyseur \u00e9ventuellement n\u00e9cessaire ;<\/li>\n\n\n\n<li>la configuration dans laquelle le certificat reste valable.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comparaison rapide Akrapovi\u010d vs Termignoni<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><th>Crit\u00e8re<\/th><th>Akrapovi\u010d<\/th><th>Termignoni<\/th><\/tr><tr><td>Sonorit\u00e9<\/td><td>Sportive, souvent profonde selon r\u00e9f\u00e9rence<\/td><td>Sportive, souvent tr\u00e8s expressive selon r\u00e9f\u00e9rence<\/td><\/tr><tr><td>Poids<\/td><td>Fort potentiel avec les syst\u00e8mes titane<\/td><td>Fort potentiel selon mat\u00e9riaux et syst\u00e8me<\/td><\/tr><tr><td>Performances<\/td><td>De modestes gains en Slip-On \u00e0 importants sur ligne compl\u00e8te<\/td><td>M\u00eame logique<\/td><\/tr><tr><td>Titane<\/td><td>Sp\u00e9cialit\u00e9 importante de la marque<\/td><td>Tr\u00e8s pr\u00e9sent<\/td><\/tr><tr><td>Carbone<\/td><td>Tr\u00e8s pr\u00e9sent<\/td><td>Tr\u00e8s pr\u00e9sent<\/td><\/tr><tr><td>Route<\/td><td>R\u00e9f\u00e9rences homologu\u00e9es disponibles<\/td><td>R\u00e9f\u00e9rences homologu\u00e9es disponibles<\/td><\/tr><tr><td>Racing<\/td><td>Racing Line \/ Evolution Line notamment<\/td><td>Nombreuses lignes Racing<\/td><\/tr><tr><td>Reprogrammation<\/td><td>Selon configuration<\/td><td>Selon configuration<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Alors, Akrapovi\u010d ou Termignoni ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour choisir entre les deux, mieux vaut \u00e9viter de chercher une marque \u00ab meilleure \u00bb dans l\u2019absolu. <strong>Akrapovi\u010d<\/strong> se distingue notamment par son expertise tr\u00e8s pouss\u00e9e autour du titane, ses gammes structur\u00e9es et son approche particuli\u00e8rement technique.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Termignoni<\/strong> offre une v\u00e9ritable identit\u00e9 racing italienne, avec une gamme vari\u00e9e de silencieux carbone, titane et inox ainsi que de nombreuses applications sportives.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En mati\u00e8re de <strong>son, poids et performances<\/strong>, le r\u00e9sultat d\u00e9pend surtout de la r\u00e9f\u00e9rence choisie. Le bon r\u00e9flexe consiste donc \u00e0 s\u00e9lectionner votre moto et son ann\u00e9e, puis \u00e0 comparer deux produits r\u00e9ellement compatibles en regardant leur poids, leurs mat\u00e9riaux, leur homologation et les \u00e9ventuelles donn\u00e9es de puissance.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vous pouvez pour cela parcourir la cat\u00e9gorie <a href=\"https:\/\/www.street-moto-piece.fr\/accessoires-pieces-moto\/34275-echappement-moto-route.html\">\u00e9chappements et silencieux moto<\/a>, qui regroupe plusieurs marques et types de syst\u00e8mes.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/www.street-moto-piece.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Titane-carbone-et-performances-1024x576.png\" alt=\"Titane, carbone et performances\" class=\"wp-image-5552\" srcset=\"https:\/\/www.street-moto-piece.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Titane-carbone-et-performances-1024x576.png 1024w, https:\/\/www.street-moto-piece.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Titane-carbone-et-performances-300x169.png 300w, https:\/\/www.street-moto-piece.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Titane-carbone-et-performances-768x432.png 768w, https:\/\/www.street-moto-piece.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Titane-carbone-et-performances-1536x864.png 1536w, https:\/\/www.street-moto-piece.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Titane-carbone-et-performances.png 1672w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Akrapovi\u010d et Termignoni font partie des grands noms de l\u2019\u00e9chappement moto. 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