{"id":5568,"date":"2026-09-25T10:05:38","date_gmt":"2026-09-25T08:05:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.street-moto-piece.fr\/blog\/?p=5568"},"modified":"2026-09-25T10:05:39","modified_gmt":"2026-09-25T08:05:39","slug":"un-akrapovic-change-t-il-vraiment-le-son-de-la-moto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.street-moto-piece.fr\/blog\/un-akrapovic-change-t-il-vraiment-le-son-de-la-moto\/","title":{"rendered":"Un Akrapovi\u010d change-t-il vraiment le son de la moto ?"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La sonorit\u00e9 est souvent l\u2019une des principales raisons qui poussent un motard \u00e0 remplacer son \u00e9chappement d\u2019origine par un Akrapovi\u010d. Plus grave, plus profonde, plus sportive : les descriptions ne manquent pas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mais la diff\u00e9rence est-elle r\u00e9ellement perceptible une fois l\u2019\u00e9chappement mont\u00e9 ? Et surtout, peut-on s\u2019attendre au m\u00eame r\u00e9sultat avec un simple Slip-On homologu\u00e9 qu\u2019avec une ligne compl\u00e8te Racing ?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La r\u00e9ponse est claire : <strong>oui, un Akrapovi\u010d peut r\u00e9ellement changer le son d\u2019une moto<\/strong>, parfois de fa\u00e7on tr\u00e8s nette. En revanche, l\u2019ampleur et le caract\u00e8re de cette transformation d\u00e9pendent \u00e9norm\u00e9ment du moteur, du syst\u00e8me choisi et de la configuration conserv\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Voici ce qu\u2019il faut comprendre avant de choisir son <a href=\"https:\/\/www.street-moto-piece.fr\/1486-silencieux-akrapovic-moto\">silencieux Akrapovi\u010d pour moto<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pourquoi l\u2019\u00e9chappement influence-t-il autant la sonorit\u00e9 ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le bruit produit par le moteur ne sort pas directement \u00e0 l\u2019air libre. Les gaz traversent diff\u00e9rents composants avant d\u2019atteindre la sortie :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>les collecteurs ;<\/li>\n\n\n\n<li>le catalyseur ;<\/li>\n\n\n\n<li>\u00e9ventuellement diff\u00e9rentes chambres interm\u00e9diaires ;<\/li>\n\n\n\n<li>le silencieux ;<\/li>\n\n\n\n<li>le dispositif de r\u00e9duction sonore lorsqu\u2019il existe.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Chacun de ces \u00e9l\u00e9ments modifie la pression et les fr\u00e9quences sonores produites par le moteur.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le silencieux joue \u00e9videmment un r\u00f4le majeur. Sa longueur, son volume et son architecture interne permettent de filtrer certaines fr\u00e9quences et d\u2019en mettre d\u2019autres davantage en valeur. C\u2019est pr\u00e9cis\u00e9ment pour cette raison qu\u2019un changement de silencieux peut modifier le caract\u00e8re sonore d\u2019une moto sans toucher au moteur.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Un simple Slip-On Akrapovi\u010d change-t-il vraiment le son ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Oui. Le <strong>Slip-On<\/strong> constitue g\u00e9n\u00e9ralement la premi\u00e8re \u00e9tape lorsqu\u2019on souhaite modifier l\u2019\u00e9chappement. Il remplace essentiellement le silencieux terminal tout en conservant une grande partie du syst\u00e8me d\u2019origine.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Akrapovi\u010d pr\u00e9sente d\u2019ailleurs ses Slip-On comme permettant de modifier le caract\u00e8re de la moto et met sp\u00e9cifiquement en avant leur identit\u00e9 sonore. Sur diff\u00e9rentes r\u00e9f\u00e9rences homologu\u00e9es actuelles, la marque d\u00e9crit une sonorit\u00e9 plus profonde et plus sportive que celle du syst\u00e8me d\u2019origine.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sur une moto r\u00e9cente conservant son catalyseur, la diff\u00e9rence peut rester relativement contenue, surtout avec un \u00e9chappement homologu\u00e9. Mais elle est g\u00e9n\u00e9ralement perceptible :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>au d\u00e9marrage ;<\/li>\n\n\n\n<li>au ralenti ;<\/li>\n\n\n\n<li>lors des acc\u00e9l\u00e9rations ;<\/li>\n\n\n\n<li>pendant les mont\u00e9es en r\u00e9gime ;<\/li>\n\n\n\n<li>\u00e0 la d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration selon le moteur.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour un motard qui souhaite davantage de caract\u00e8re sans transformer compl\u00e8tement sa moto, le Slip-On est souvent le compromis le plus simple.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Son plus grave ne veut pas forc\u00e9ment dire beaucoup plus bruyant<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C\u2019est une distinction essentielle. <strong>La sonorit\u00e9 et le niveau sonore ne sont pas exactement la m\u00eame chose.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un \u00e9chappement peut donner l\u2019impression d\u2019un moteur plus pr\u00e9sent parce qu\u2019il produit davantage de fr\u00e9quences graves, sans n\u00e9cessairement devenir extr\u00eamement bruyant.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C\u2019est notamment le principe de nombreuses r\u00e9f\u00e9rences Akrapovi\u010d homologu\u00e9es. Le fabricant d\u00e9crit par exemple diff\u00e9rents Slip-On EC\/ECE comme produisant un son plus profond ou plus sportif tout en restant conformes dans la configuration pr\u00e9vue.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il ne faut donc pas r\u00e9sumer le changement \u00e0 :<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00e9chappement Akrapovi\u010d = davantage de d\u00e9cibels.<\/strong> Le travail porte aussi sur le timbre et le caract\u00e8re acoustique.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La ligne compl\u00e8te change-t-elle davantage le son ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">G\u00e9n\u00e9ralement, oui. Avec une ligne compl\u00e8te, vous ne remplacez plus seulement le silencieux. Selon le syst\u00e8me, les collecteurs, tubes interm\u00e9diaires et parfois le catalyseur sont \u00e9galement diff\u00e9rents.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Street Moto Pi\u00e8ce rappelle qu\u2019une ligne compl\u00e8te modifie davantage le flux des gaz et produit g\u00e9n\u00e9ralement une transformation sonore plus marqu\u00e9e qu\u2019un silencieux seul. Cela explique pourquoi une <strong>Racing Line<\/strong> peut \u00eatre nettement plus expressive qu\u2019un Slip-On homologu\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une ligne Racing peut notamment donner :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>davantage de volume ;<\/li>\n\n\n\n<li>une r\u00e9ponse sonore plus imm\u00e9diate \u00e0 l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration ;<\/li>\n\n\n\n<li>un caract\u00e8re plus agressif dans les hauts r\u00e9gimes ;<\/li>\n\n\n\n<li>davantage de pr\u00e9sence \u00e0 la d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Attention cependant : certaines lignes Racing Akrapovi\u010d sont exclusivement destin\u00e9es au circuit. Un son plus spectaculaire n\u2019est donc pas automatiquement compatible avec une utilisation routi\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Le catalyseur influence-t-il la sonorit\u00e9 ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Oui, m\u00eame si ce n\u2019est pas son r\u00f4le principal.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le catalyseur sert avant tout \u00e0 r\u00e9duire certaines \u00e9missions polluantes. Sa structure influence n\u00e9anmoins le passage des gaz et peut \u00e9galement att\u00e9nuer ou modifier certaines fr\u00e9quences sonores. C\u2019est pourquoi retirer un catalyseur peut rendre le changement de son beaucoup plus important que le simple remplacement du silencieux.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mais cette modification peut \u00e9galement rendre le syst\u00e8me non conforme. Sur certaines r\u00e9f\u00e9rences Akrapovi\u010d, l\u2019homologation n\u2019est valable qu\u2019avec le catalyseur pr\u00e9vu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il ne faut donc jamais supprimer un catalyseur simplement pour \u00ab faire plus de bruit \u00bb sans v\u00e9rifier les cons\u00e9quences r\u00e9glementaires et techniques.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Le dB-killer change-t-il vraiment le son ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Oui. Lorsqu\u2019un syst\u00e8me en poss\u00e8de un, l\u2019insert acoustique participe \u00e0 la ma\u00eetrise du niveau sonore et du caract\u00e8re de l\u2019\u00e9chappement.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le retirer peut augmenter sensiblement le volume per\u00e7u et modifier le timbre. Mais, l\u00e0 encore, cela ne signifie pas qu\u2019il est possible de l\u2019enlever librement sur route.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lorsqu\u2019un \u00e9chappement est homologu\u00e9 dans une configuration comprenant un dispositif acoustique d\u00e9termin\u00e9, le modifier peut remettre en cause sa conformit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour comprendre les points \u00e0 v\u00e9rifier, Street Moto Pi\u00e8ce propose un guide consacr\u00e9 \u00e0 la question : <a href=\"https:\/\/www.street-moto-piece.fr\/blog\/comment-savoir-si-un-echappement-est-homologue\/\">comment savoir si un \u00e9chappement moto est homologu\u00e9<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Le moteur compte autant que l\u2019\u00e9chappement<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un Akrapovi\u010d ne fera \u00e9videmment pas sonner toutes les motos de la m\u00eame mani\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le moteur reste \u00e0 l\u2019origine du son. Un bicylindre parall\u00e8le de Yamaha MT-07 ne poss\u00e8de pas la m\u00eame signature acoustique qu\u2019un trois-cylindres de MT-09 ou qu\u2019un quatre-cylindres de sportive.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019\u00e9chappement vient plut\u00f4t <strong>mettre en valeur certaines caract\u00e9ristiques d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sentes dans l\u2019architecture du moteur<\/strong>. On peut ainsi obtenir des r\u00e9sultats tr\u00e8s diff\u00e9rents :<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Sur un bicylindre<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le changement met souvent davantage en valeur les pulsations du moteur et donne une impression plus profonde.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Sur un trois-cylindres<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La sonorit\u00e9 peut devenir particuli\u00e8rement expressive lors des mont\u00e9es en r\u00e9gime.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Sur un quatre-cylindres<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019effet est souvent spectaculaire dans les hauts r\u00e9gimes, notamment avec une ligne orient\u00e9e piste.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C\u2019est pourquoi une vid\u00e9o d\u2019une autre moto \u00e9quip\u00e9e d\u2019un Akrapovi\u010d ne permet pas de savoir exactement comment sonnera la v\u00f4tre.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/www.street-moto-piece.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Echappement-dorigine-vs-Akrapovic-1024x576.png\" alt=\"\u00c9chappement d\u2019origine vs Akrapovi\u010d\" class=\"wp-image-5570\" srcset=\"https:\/\/www.street-moto-piece.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Echappement-dorigine-vs-Akrapovic-1024x576.png 1024w, https:\/\/www.street-moto-piece.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Echappement-dorigine-vs-Akrapovic-768x432.png 768w, https:\/\/www.street-moto-piece.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Echappement-dorigine-vs-Akrapovic-300x169.png 300w, https:\/\/www.street-moto-piece.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Echappement-dorigine-vs-Akrapovic-1536x864.png 1536w, https:\/\/www.street-moto-piece.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Echappement-dorigine-vs-Akrapovic.png 1672w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Titane ou carbone : est-ce que cela change le son ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Beaucoup de motards se posent la question.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le mat\u00e9riau ext\u00e9rieur du silencieux peut avoir une influence secondaire sur certaines r\u00e9sonances, mais il ne faut pas en faire le crit\u00e8re principal.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La sonorit\u00e9 d\u00e9pend beaucoup plus de :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>l\u2019architecture interne du silencieux ;<\/li>\n\n\n\n<li>ses dimensions ;<\/li>\n\n\n\n<li>les collecteurs ;<\/li>\n\n\n\n<li>le catalyseur ;<\/li>\n\n\n\n<li>le moteur ;<\/li>\n\n\n\n<li>la configuration homologu\u00e9e ou Racing.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il serait donc trompeur d\u2019affirmer qu\u2019un Akrapovi\u010d carbone est toujours plus grave qu\u2019un mod\u00e8le titane, ou l\u2019inverse. Le choix entre carbone et titane doit surtout prendre en compte le design, le poids et les caract\u00e9ristiques de la r\u00e9f\u00e9rence concern\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Peut-on \u00e9couter le son avant d\u2019acheter ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C\u2019est recommand\u00e9, avec quelques pr\u00e9cautions.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Akrapovi\u010d propose sur certaines fiches produits une fonction permettant de comparer le syst\u00e8me d\u2019origine et l\u2019\u00e9chappement Akrapovi\u010d. C\u2019est notamment le cas de plusieurs r\u00e9f\u00e9rences actuellement commercialis\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les vid\u00e9os peuvent \u00e9galement donner une bonne indication.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mais le rendu d\u00e9pend \u00e9norm\u00e9ment :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>du microphone ;<\/li>\n\n\n\n<li>de l\u2019appareil utilis\u00e9 pour \u00e9couter ;<\/li>\n\n\n\n<li>de l\u2019environnement ;<\/li>\n\n\n\n<li>du r\u00e9gime moteur ;<\/li>\n\n\n\n<li>de la distance de prise de son.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une vid\u00e9o enregistr\u00e9e dans un garage ferm\u00e9 peut sembler beaucoup plus impressionnante qu\u2019une moto \u00e9cout\u00e9e en ext\u00e9rieur. Utilisez donc les enregistrements pour comparer le <strong>caract\u00e8re sonore<\/strong>, pas pour juger pr\u00e9cis\u00e9ment le volume r\u00e9el.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Akrapovi\u010d homologu\u00e9 ou Racing : quelle diff\u00e9rence sonore ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">On peut retenir une tendance simple.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><th>Configuration<\/th><th>Changement sonore attendu<\/th><\/tr><tr><td>\u00c9chappement d\u2019origine<\/td><td>Son le plus contenu<\/td><\/tr><tr><td>Slip-On homologu\u00e9<\/td><td>Son plus pr\u00e9sent et g\u00e9n\u00e9ralement plus profond<\/td><\/tr><tr><td>Ligne compl\u00e8te homologu\u00e9e<\/td><td>Changement plus marqu\u00e9 selon la moto<\/td><\/tr><tr><td>Slip-On Racing<\/td><td>Son potentiellement nettement plus fort<\/td><\/tr><tr><td>Racing Line compl\u00e8te<\/td><td>Transformation g\u00e9n\u00e9ralement la plus importante<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce tableau reste indicatif : les diff\u00e9rences d\u00e9pendent toujours de la r\u00e9f\u00e9rence.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Certaines r\u00e9f\u00e9rences Racing peuvent afficher des \u00e9carts de niveau sonore clairement mesur\u00e9s. Sur un Slip-On Titanium non homologu\u00e9 destin\u00e9 \u00e0 la Kawasaki Z900 2025, Akrapovi\u010d publie par exemple un niveau sup\u00e9rieur de 4 dB \u00e0 la configuration d\u2019origine lors de son test. Cette valeur concerne uniquement ce produit et ne doit surtout pas \u00eatre g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e \u00e0 tous les Akrapovi\u010d.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Alors, est-ce que l\u2019Akrapovi\u010d vaut le coup uniquement pour le son ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour certains motards, la sonorit\u00e9 constitue effectivement la principale motivation.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mais un \u00e9chappement Akrapovi\u010d peut \u00e9galement apporter, selon le mod\u00e8le :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>une r\u00e9duction du poids ;<\/li>\n\n\n\n<li>une esth\u00e9tique diff\u00e9rente ;<\/li>\n\n\n\n<li>une finition titane ou carbone ;<\/li>\n\n\n\n<li>parfois une \u00e9volution de puissance ou de couple.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un Slip-On reste souvent int\u00e9ressant lorsque la priorit\u00e9 est <strong>le son et le look<\/strong>. Une ligne compl\u00e8te se justifie davantage lorsque la recherche porte aussi sur la performance ou une pr\u00e9paration destin\u00e9e au circuit. Pour mieux comparer les deux solutions, consultez le guide Street Moto Pi\u00e8ce : <a href=\"https:\/\/www.street-moto-piece.fr\/blog\/silencieux-vs-ligne-complete-quelle-difference-reelle\/\">silencieux vs ligne compl\u00e8te : quelle diff\u00e9rence r\u00e9elle ?<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Conclusion : oui, un Akrapovi\u010d change le son, mais pas toujours de la m\u00eame mani\u00e8re<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Installer un Akrapovi\u010d peut r\u00e9ellement transformer la signature sonore d\u2019une moto. Avec un <strong>Slip-On homologu\u00e9<\/strong>, le changement est g\u00e9n\u00e9ralement orient\u00e9 vers une sonorit\u00e9 plus profonde et sportive tout en restant ma\u00eetris\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avec une <strong>ligne compl\u00e8te Racing<\/strong>, la transformation peut devenir beaucoup plus importante, mais avec davantage de contraintes en mati\u00e8re d\u2019homologation et d\u2019utilisation.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le r\u00e9sultat final d\u00e9pend surtout du moteur, du catalyseur, du silencieux et de la configuration compl\u00e8te. Avant de choisir, recherchez donc la r\u00e9f\u00e9rence adapt\u00e9e \u00e0 votre moto dans la <a href=\"https:\/\/www.street-moto-piece.fr\/85_akrapovic\">gamme Akrapovi\u010d Street Moto Pi\u00e8ce<\/a>, puis v\u00e9rifiez son homologation et les caract\u00e9ristiques annonc\u00e9es pour votre mod\u00e8le.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/www.street-moto-piece.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Slip-On-ou-ligne-complete-pour-le-son-1024x576.png\" alt=\"Slip-On ou ligne compl\u00e8te pour le son\" class=\"wp-image-5571\" style=\"width:1024px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/www.street-moto-piece.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Slip-On-ou-ligne-complete-pour-le-son-1024x576.png 1024w, https:\/\/www.street-moto-piece.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Slip-On-ou-ligne-complete-pour-le-son-300x169.png 300w, https:\/\/www.street-moto-piece.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Slip-On-ou-ligne-complete-pour-le-son-768x432.png 768w, https:\/\/www.street-moto-piece.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Slip-On-ou-ligne-complete-pour-le-son-1536x864.png 1536w, https:\/\/www.street-moto-piece.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Slip-On-ou-ligne-complete-pour-le-son.png 1672w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La sonorit\u00e9 est souvent l\u2019une des principales raisons qui poussent un motard \u00e0 remplacer son \u00e9chappement d\u2019origine par un Akrapovi\u010d. 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Plus grave, plus profonde, plus sportive : les descriptions ne manquent pas. Mais la diff\u00e9rence est-elle r\u00e9ellement perceptible une fois l\u2019\u00e9chappement mont\u00e9 ? Et surtout, peut-on s\u2019attendre au m\u00eame r\u00e9sultat avec un simple Slip-On homologu\u00e9\" \/>\n\t<meta name=\"robots\" content=\"max-image-preview:large\" \/>\n\t<meta name=\"author\" content=\"blog-smp\"\/>\n\t<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.street-moto-piece.fr\/blog\/un-akrapovic-change-t-il-vraiment-le-son-de-la-moto\/\" \/>\n\t\t<meta name=\"generator\" content=\"All in One SEO (AIOSEO) 5.0.3\" \/>\n\t\t<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n\t\t<meta property=\"og:site_name\" content=\"Blog Street Moto Piece - Conseils &amp; Guides Moto -\" \/>\n\t\t<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n\t\t<meta property=\"og:title\" content=\"Un Akrapovi\u010d change-t-il vraiment le son de la moto ? - Street Moto Piece\" \/>\n\t\t<meta property=\"og:description\" content=\"La sonorit\u00e9 est souvent l\u2019une des principales raisons qui poussent un motard \u00e0 remplacer son \u00e9chappement d\u2019origine par un Akrapovi\u010d. 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