Lorsqu’on cherche à remplacer l’échappement d’origine d’une moto par un modèle plus sportif, deux marques reviennent régulièrement : Akrapovič et SC-Project.
Toutes deux possèdent une forte présence en compétition et proposent des silencieux et lignes utilisant des matériaux haut de gamme comme le titane et la fibre de carbone. Pourtant, leur identité, leur catalogue et leur approche du design ne sont pas exactement les mêmes.
Faut-il choisir Akrapovič pour sa réputation et son travail autour du titane ? SC-Project pour son esthétique très racing et la diversité de ses silencieux ? La réponse dépend surtout de votre moto, de votre utilisation et de la référence disponible.
Voici les différences réellement utiles à connaître avant de choisir.
Akrapovič et SC-Project : deux spécialistes issus de la compétition
Akrapovič est une entreprise slovène fondée en 1991. La marque développe des systèmes d’échappement pour motos mais aussi pour automobiles sportives et possède notamment sa propre fonderie de titane ainsi qu’un laboratoire métallurgique en Slovénie.
SC-Project est une entreprise italienne fondée en 2006 à Magenta, près de Milan. Sa production est réalisée en Italie et la marque est fortement impliquée dans différentes disciplines comme le MotoGP, le Moto2, le Superbike et le Supersport.
Les deux fabricants partagent donc une véritable culture de la compétition, mais leur identité visuelle et leurs gammes restent différentes.
Akrapovič : une forte expertise autour du titane
Le titane occupe une place particulièrement importante chez Akrapovič.
La marque utilise des alliages de titane spécifiques et dispose même depuis 2009 de sa propre fonderie dédiée. Akrapovič indique que le titane présente notamment l’intérêt d’être environ 40 % plus léger que l’acier inoxydable, tout en offrant une résistance adaptée aux températures élevées rencontrées dans un échappement.
Selon les modèles, on retrouve chez Akrapovič :
- des Slip-On ;
- des Racing Line ;
- des Evolution Line ;
- des silencieux titane ou carbone ;
- des collecteurs ;
- des catalyseurs ;
- des protections thermiques en carbone.
Pour découvrir concrètement cette offre, Street Moto Pièce propose une sélection de silencieux Akrapovič pour moto.
Les Evolution Line représentent généralement le sommet de la gamme moto Akrapovič, avec certaines lignes entièrement réalisées en titane et développées dans une logique très orientée performances et réduction du poids.
SC-Project : une gamme très marquée par le style racing italien
SC-Project adopte une approche différente.
La marque italienne propose plusieurs familles de silencieux au design très reconnaissable : CR-T, SC1-R, S1, SC1-S, Conic et d’autres configurations qui varient selon la moto.
Sur certaines machines, le propriétaire peut ainsi choisir entre plusieurs formes de silencieux ainsi qu’entre différentes finitions carbone ou titane. Le catalogue actuel de la M 1000 RR, par exemple, comprend différentes versions CR-T, S1 et SC1-R en configurations homologuées ou Racing.
SC-Project utilise notamment du titane, de l’inox, de la fibre de carbone et, sur certaines réalisations, de l’Inconel. La marque met également en avant des procédés comme le soudage TIG en environnement contrôlé, l’usinage CNC et l’hydroformage.
Esthétiquement, SC-Project propose souvent des silencieux très compacts et directement inspirés de l’univers de la compétition.
Akrapovič ou SC-Project : lequel est le plus léger ?
Impossible de désigner systématiquement un vainqueur.
Les deux fabricants développent des échappements destinés à réduire le poids du système d’origine. Mais le résultat dépend beaucoup plus de la référence et de la moto que du logo présent sur le silencieux.
Un Slip-On ne remplaçant que la cartouche finale offrira généralement une réduction moins importante qu’une ligne complète supprimant plusieurs composants lourds du système d’origine.
Akrapovič comme SC-Project publient d’ailleurs des données de poids spécifiques pour certaines références. SC-Project annonce par exemple une réduction de 2,5 kg sur son SC1-R destiné à la Kawasaki ZX-6R concernée, tandis que certaines lignes complètes Akrapovič peuvent économiser plusieurs kilogrammes sur une sportive.
La bonne méthode consiste donc à comparer les données correspondant exactement à votre moto.
Quelle différence de sonorité ?
C’est probablement le critère le plus subjectif.Akrapovič travaille beaucoup l’identité acoustique de ses produits et dispose notamment de moyens spécifiques dédiés au développement sonore.
SC-Project revendique de son côté une sonorité directement inspirée de son expérience en compétition. Des silencieux comme le CR-T ou le SC1-R ont notamment été développés dans cet univers.Dans la pratique, il est cependant dangereux d’affirmer qu’une marque est systématiquement « plus grave » ou « plus bruyante » que l’autre.
La sonorité dépend du :
- moteur ;
- volume du silencieux ;
- collecteur ;
- catalyseur ;
- dB-killer ;
- niveau d’homologation ;
- système complet choisi.
Un SC-Project homologué peut donc être plus discret qu’une configuration Akrapovič Racing, et inversement.
Et pour les performances ?
Même constat : la marque seule ne permet pas de connaître le gain de performances.
Les deux fabricants développent leurs systèmes sur banc et publient, pour certaines références, des mesures de puissance, de couple et de poids.
Un Slip-On homologué apporte souvent des évolutions relativement modestes en puissance. Une ligne complète Racing peut avoir un impact plus important, notamment lorsqu’elle modifie les collecteurs et le système de dépollution.
Akrapovič recommande d’ailleurs une reprogrammation de l’ECU sur certaines lignes très performantes, tandis que différents Slip-On Akrapovič ou SC-Project sont conçus pour fonctionner sans modification électronique.
Il faut donc consulter les caractéristiques de la référence exacte plutôt que d’acheter uniquement en fonction de la marque.
Akrapovič vs SC-Project : comparaison rapide
| Critère | Akrapovič | SC-Project |
|---|---|---|
| Origine | Slovénie | Italie |
| Début de la marque | 1991 | 2006 |
| Matériaux courants | Titane, carbone, inox | Titane, carbone, inox, Inconel selon produits |
| Style | Technique, premium, racing | Racing italien, nombreux designs compacts |
| Slip-On | Oui | Oui |
| Lignes complètes | Oui | Oui |
| Produits homologués | Oui, selon référence | Oui, selon référence |
| Produits Racing | Oui | Oui |
| Euro 5 / Euro 5+ | Selon moto et référence | Selon moto et référence |
| Compétition | MotoGP, WorldSBK et autres | MotoGP, Moto2, WorldSBK et autres |
Ce tableau donne une orientation générale. La disponibilité réelle dépend toujours du modèle et de l’année de la moto.
Quelle marque pour un usage routier ?
Pour la route, la priorité ne devrait pas être de choisir Akrapovič ou SC-Project, mais de sélectionner une référence explicitement homologuée pour votre machine.
Akrapovič utilise notamment les mentions EC/ECE pour identifier certaines configurations conformes aux réglementations correspondantes.
SC-Project propose également des échappements homologués Euro 3, Euro 4, Euro 5 et Euro 5+ selon les applications. La marque indique effectuer des tests de bruit, de résistance, de performances et de conformité avant certification.
Dans les deux cas, attention : la présence d’un logo ou d’un dB-killer ne suffit pas à rendre un échappement homologué.
Un modèle Racing peut être parfaitement authentique et pourtant non autorisé sur route ouverte.
Et pour une moto de piste ?
Sur circuit, les possibilités deviennent beaucoup plus larges.
Akrapovič propose notamment ses Racing Line et Evolution Line sur de nombreuses sportives. SC-Project possède également des silencieux et systèmes explicitement identifiés For Racing Use Only.
Les configurations piste permettent généralement de travailler davantage sur :
- la réduction du poids ;
- le débit des gaz ;
- la puissance ;
- l’encombrement du système ;
- la sonorité.
Mais elles peuvent également nécessiter une adaptation de l’ECU et ne sont pas destinées à une utilisation routière.
Le design peut réellement faire la différence
C’est probablement là que le choix devient le plus personnel.
Akrapovič utilise fréquemment des formes très travaillées associant titane et carbone. Son design hexagonal historique est devenu particulièrement reconnaissable.
SC-Project offre de son côté une grande variété de styles sur certaines motos : silencieux très courts comme le CR-T, lignes plus classiques comme le SC1-R ou formes coniques.
Pour un roadster ou une sportive, le choix peut donc se faire autant sur l’intégration visuelle que sur les caractéristiques techniques.
Vous pouvez également consulter la gamme Akrapovič disponible chez Street Moto Pièce pour comparer les différentes formes et finitions disponibles selon votre moto.
Akrapovič ou SC-Project : lequel choisir finalement ?
Il n’existe pas de réponse universelle.
Akrapovič mérite particulièrement d’être considéré si vous recherchez une fabrication très poussée autour du titane, une finition technique et une gamme allant du Slip-On à la ligne complète haut de gamme.
SC-Project est particulièrement intéressant si vous appréciez une esthétique racing italienne et souhaitez comparer plusieurs concepts de silencieux lorsque ceux-ci sont proposés pour votre machine.
Dans les deux cas, le choix doit d’abord dépendre de quatre éléments : votre moto, son année, votre utilisation et l’homologation de la référence.
Avant de commander, comparez donc les produits réellement compatibles plutôt que les marques dans l’absolu. Pour comprendre également la différence entre un simple silencieux et un remplacement plus complet du système, la catégorie échappements et silencieux moto constitue un bon point de départ pour rechercher les solutions adaptées à votre machine.
