La Honda CB750 Hornet possède un bicylindre particulièrement expressif, mais son échappement d’origine reste volontairement contenu afin de répondre aux contraintes de bruit et d’émissions. Pour les motards souhaitant davantage de caractère, Akrapovič propose une solution intéressante qui permet de modifier la sonorité, l’esthétique et le poids sans nécessairement remplacer toute la ligne.
Sur la Hornet 750, le choix est d’ailleurs plus simple que sur certaines motos disposant de nombreuses références Akrapovič. La solution principale est le Slip-On Line S-H7SO5-HRC, auquel peuvent être associés des éléments optionnels pour une utilisation plus sportive.
Attention toutefois : ajouter des collecteurs Racing ne produit pas simplement une « version améliorée » du silencieux homologué. Cela change profondément la configuration et peut faire perdre l’homologation routière.
Voici ce qu’il faut vérifier avant de choisir votre Akrapovič pour CB750 Hornet.
Quel Akrapovič pour une Honda CB750 Hornet 2023-2024 ?
Pour les premiers millésimes de la CB750 Hornet, Street Moto Pièce propose le S-H7SO5-HRC, présenté comme un Slip-On homologué pour les modèles 2023 et 2024.
Vous pouvez retrouver directement ce silencieux Akrapovič pour Honda CB750 Hornet 2023-2024.
La construction mérite une précision. La fiche officielle Akrapovič décrit ce modèle avec une enveloppe extérieure en fibre de carbone, une structure interne et un tube de liaison en inox ainsi qu’un embout en titane. C’est donc avant tout un silencieux au look carbone, même si différents matériaux haut de gamme sont utilisés dans sa construction.
Que change réellement ce Slip-On ?
Akrapovič annonce pour le S-H7SO5-HRC une réduction de poids de 1,8 kg, soit 45,6 % par rapport au système d’origine utilisé lors de ses mesures. Le fabricant annonce également un gain maximal de 0,5 kW et de 0,6 Nm sur la moto testée.
Ces chiffres montrent bien l’intérêt principal d’un Slip-On sur la Hornet : il ne faut pas s’attendre à une transformation spectaculaire des performances moteur.
Les différences les plus perceptibles seront plutôt :
- le poids inférieur ;
- la sonorité plus sportive ;
- le design carbone ;
- la finition plus haut de gamme ;
- l’aspect plus compact de l’échappement.
Pour une moto principalement utilisée sur route, c’est généralement exactement ce que recherche un propriétaire de Hornet.
Un Akrapovič homologué pour la route
Le S-H7SO5-HRC bénéficie d’une homologation EC/ECE dans sa configuration prévue par Akrapovič. La marque indique également qu’aucune reprogrammation de l’ECU n’est nécessaire : le montage est conçu comme une installation plug-and-play.
C’est un avantage important pour une moto utilisée quotidiennement. Contrairement à une ligne Racing complète, le Slip-On permet de conserver le collecteur et le système antipollution d’origine. La modification reste donc beaucoup plus simple.
Pour découvrir les autres échappements adaptés à la moto, la catégorie échappements et silencieux Honda CB750 Hornet permet de comparer les différentes solutions disponibles chez Street Moto Pièce.
Et pour une CB750 Hornet 2025 ou 2026 ?
C’est ici qu’il faut être particulièrement attentif. Akrapovič référence toujours le S-H7SO5-HRC Slip-On Line Carbon pour la CB750 Hornet 2025, et son catalogue actuel affiche également la CB750 Hornet 2026 dans la gamme.
En revanche, la fiche Street Moto Pièce du produit mentionne actuellement explicitement 2023-2024. Pour une Hornet 2025 ou plus récente, il est donc préférable de ne pas commander uniquement en se basant sur le nom de la référence. Vérifiez la compatibilité indiquée pour le millésime exact de votre moto au moment de l’achat.
Cette précaution est d’autant plus importante que les motos les plus récentes disposent de systèmes antipollution et de diagnostic plus surveillés.
Faut-il choisir les collecteurs Akrapovič en plus du silencieux ?
Akrapovič propose également les Optional Header E-H7R6, des collecteurs en inox développés pour fonctionner avec le Slip-On Carbon.
Cette modification change nettement la philosophie de l’échappement.
Les collecteurs utilisent des tubes de diamètre supérieur et suppriment le catalyseur du collecteur d’origine. Akrapovič annonce une réduction de poids de 1,8 kg pour cette partie seule. Associés au Slip-On, ils permettent également un gain annoncé de 1,6 kW et de 3,5 Nm sur la moto testée.
Sur le papier, la configuration est donc plus performante. Mais elle comporte une conséquence essentielle : elle n’est pas homologuée pour une utilisation routière.
Ajouter les collecteurs fait perdre l’homologation du Slip-On
C’est probablement le point le plus important de cet article.
Akrapovič précise explicitement que l’installation des collecteurs optionnels invalide le certificat EC/ECE du Slip-On Carbon. Les collecteurs E-H7R6 sont destinés à une utilisation sur circuit fermé et ne répondent pas aux exigences d’émissions pour la route.
Il ne faut donc pas raisonner ainsi : « Mon silencieux Akrapovič est homologué, donc je peux ajouter les collecteurs tout en restant homologué. »
Ce n’est pas le cas. Pour une Hornet utilisée sur route, le Slip-On conservant le système d’origine reste la configuration la plus logique. Pour une moto destinée au circuit, les collecteurs Racing permettent d’aller plus loin en matière de poids, de débit et de performances.
Euro 5+ : attention aux deux sondes lambda
Sur les versions Euro 5+ équipées de deux sondes lambda, Akrapovič apporte également un avertissement concernant la configuration Racing.
Le fabricant indique que le montage de la configuration avec collecteurs Racing peut provoquer l’apparition du voyant moteur, le diagnostic embarqué détectant une modification des paramètres liés au catalyseur d’origine. Cela ne concerne pas le simple Slip-On homologué conservant le collecteur d’origine de la même manière.
C’est une raison supplémentaire de bien distinguer silencieux Slip-On et ligne transformée avec collecteurs Racing.
Faut-il reprogrammer la CB750 Hornet ?
Avec le Slip-On homologué S-H7SO5-HRC seul, non. Akrapovič indique clairement qu’aucune modification de la cartographie n’est nécessaire.
Avec les collecteurs E-H7R6, la situation évolue : Akrapovič indique qu’une reprogrammation est recommandée, même si elle n’est pas annoncée comme strictement obligatoire. Pour une utilisation routière classique, cela renforce encore l’intérêt du Slip-On seul : la modification reste beaucoup plus simple et ne nécessite pas de toucher à la gestion moteur.
Peut-on ajouter un pare-chaleur carbone ?
Oui. Akrapovič propose également le P-HSH7SO2, un pare-chaleur en fibre de carbone conçu pour accompagner le Slip-On Carbon.
Il s’agit d’un élément optionnel destiné principalement à compléter l’esthétique racing de l’échappement tout en protégeant le pilote et son équipement de la chaleur. Akrapovič le présente comme un montage plug-and-play. C’est donc une option intéressante si l’objectif est de pousser davantage la finition carbone sans modifier la configuration mécanique du système.
Quel Akrapovič choisir selon votre utilisation ?
Pour une CB750 Hornet utilisée sur route, le choix le plus rationnel reste le S-H7SO5-HRC dans sa configuration homologuée, en conservant le collecteur et le système antipollution d’origine.
Vous profitez ainsi du look carbone, d’une sonorité plus expressive et d’un gain de poids important sans nécessiter de reprogrammation.
Pour une Hornet destinée au circuit, l’association du Slip-On avec les collecteurs E-H7R6 permet d’obtenir une configuration plus légère et plus libérée. Elle implique cependant la suppression du catalyseur d’origine, la perte de l’homologation routière et davantage de précautions sur les motos Euro 5+.
Tableau récapitulatif
| Configuration | Usage | Homologation route | Reprogrammation |
|---|---|---|---|
| S-H7SO5-HRC Slip-On Carbon | Route | EC/ECE selon application | Non |
| Slip-On + pare-chaleur carbone | Route | Ne change pas à lui seul la philosophie du système | Non |
| Slip-On + collecteurs E-H7R6 | Circuit | Non | Recommandée |
| Configuration Racing sur Euro 5+ | Circuit | Non | Vérifications supplémentaires nécessaires |
Quel Akrapovič retenir pour sa CB750 Hornet ?
Pour la majorité des propriétaires de Honda CB750 Hornet, le Slip-On Carbon S-H7SO5-HRC est la solution la plus équilibrée.
Il permet de réduire sensiblement le poids du silencieux, améliore l’esthétique et donne davantage de caractère au bicylindre tout en conservant une installation relativement simple et une homologation routière lorsqu’il est utilisé dans la configuration prévue.
Les collecteurs optionnels s’adressent davantage aux motards recherchant une préparation orientée circuit. Avant de commander, vérifiez simplement le millésime exact de votre Hornet et la compatibilité indiquée par la fiche produit, particulièrement pour les modèles 2025 et plus récents.
Vous pouvez consulter l’ensemble des échappements pour Honda CB750 Hornet ainsi que la gamme Akrapovič disponible chez Street Moto Pièce.
