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Lorsqu’on cherche à remplacer l’échappement d’origine d’une moto par un modèle plus sportif, deux marques reviennent régulièrement : Akrapovič et SC-Project. Toutes deux possèdent une forte présence en compétition et proposent des silencieux et lignes utilisant des matériaux haut de gamme comme le titane et la fibre de carbone. Pourtant, leur identité, leur catalogue et […]

La BMW S 1000 RR fait partie des sportives pour lesquelles Akrapovič propose les solutions d’échappement les plus poussées. Slip-On compact, Racing Line ou Evolution Line entièrement en titane : le choix peut aller d’un simple changement de silencieux à une véritable configuration destinée au circuit. Mais attention : un Akrapovič compatible avec une S

La Honda CB750 Hornet possède un bicylindre particulièrement expressif, mais son échappement d’origine reste volontairement contenu afin de répondre aux contraintes de bruit et d’émissions. Pour les motards souhaitant davantage de caractère, Akrapovič propose une solution intéressante qui permet de modifier la sonorité, l’esthétique et le poids sans nécessairement remplacer toute la ligne. Sur la

Avec son quatre-cylindres de 948 cm³ et son caractère sportif, la Kawasaki Z900 fait partie des roadsters sur lesquels le remplacement du silencieux est particulièrement apprécié. Akrapovič propose plusieurs solutions permettant de modifier la sonorité, l’esthétique et le poids de l’échappement d’origine. Mais tous les Akrapovič pour Z900 ne se valent pas — et surtout,

La Yamaha MT-07 est l’une des motos sur lesquelles le changement d’échappement est particulièrement populaire. Son bicylindre CP2 possède déjà un caractère bien marqué, mais le système d’origine reste relativement discret. Installer une ligne Akrapovič permet notamment de modifier la sonorité, l’esthétique et le poids de l’ensemble. Encore faut-il choisir la bonne référence. Une MT-07

Le trois-cylindres CP3 de la Yamaha MT-09 se prête particulièrement bien au changement d’échappement. Sonorité plus présente, réduction du poids, finition titane ou carbone : Akrapovič propose plusieurs solutions pour le roadster Yamaha. Mais attention : toutes les lignes Akrapovič pour MT-09 ne sont pas interchangeables. Une MT-09 de 2018, une 2022 et une 2025

Acheter un échappement Akrapovič pour une moto récente demande aujourd’hui un peu plus d’attention qu’auparavant. Avec l’arrivée de la norme Euro 5+, il ne suffit pas qu’un silencieux soit marqué « homologué » ou qu’il existe pour une génération précédente de la même moto. Référence exacte, année du véhicule, présence du catalyseur, sondes lambda et

Remplacer l’échappement d’origine d’une moto par un Akrapovič fait partie des modifications les plus courantes chez les motards. La promesse paraît séduisante : une sonorité plus sportive, moins de poids, un look plus travaillé et, selon les références, de meilleures performances. Mais que change réellement un silencieux ou une ligne Akrapovič par rapport à l’échappement

Choisir un échappement Akrapovič ne se résume pas à sélectionner une référence compatible avec sa moto. Le matériau et la finition du silencieux participent aussi fortement au caractère de l’ensemble. Parmi les options les plus recherchées, deux reviennent régulièrement : le titane et le carbone. Le titane séduit par son aspect métallique caractéristique, sa résistance

Acheter un silencieux Akrapovič d’occasion ou sur Internet peut réserver de mauvaises surprises. La réputation de la marque et le prix de ses systèmes d’échappement ont logiquement attiré les fabricants de copies, parfois très proches visuellement des modèles originaux. Logo, autocollant carbone, forme du silencieux : certains faux Akrapovič peuvent paraître convaincants sur une simple