Les plaquettes de frein font partie des pièces les plus importantes sur une moto. Elles assurent la puissance de freinage, le contrôle et la sécurité, que ce soit pour rouler tous les jours, partir en balade ou adopter une conduite plus sportive. Mais entre les plaquettes organiques, métal fritté ou semi-métal, il n’est pas toujours […]
Quelles plaquettes de frein choisir pour une moto de route ? Lire la suite »
Quelles plaquettes de frein choisir pour son scooter ? Les plaquettes de frein scooter sont des pièces d’usure essentielles pour conserver un freinage efficace au quotidien. Mais au moment de les remplacer, une question revient souvent : quelles plaquettes de frein choisir pour son scooter ? Plaquettes organiques, métal fritté, modèle pour scooter 50cc, 125cc
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En tout-terrain, le filtre à air joue un rôle essentiel. Il empêche la poussière, le sable, la boue et les impuretés d’entrer dans le moteur de votre moto. Sans un bon filtre, le moteur peut perdre en performance, consommer davantage et s’user plus rapidement. En motocross, enduro ou randonnée off-road, les conditions changent beaucoup :
Guide des filtres à air off-road : quel filtre choisir selon votre terrain ? Lire la suite »
Sur circuit, la performance pure repose sur la légèreté et une résistance extrême à la traction pour transmettre chaque cheval-vapeur sans perte. Voici les équivalences entre les leaders du marché (EK Chain, D.I.D, AFAM) pour équiper votre machine de course. Segment Premium & Compétition (SBK / STK) Pour les sportives de 600cc à 1000cc préparées
Quelle chaîne de transmission pour le circuit ? Lire la suite »
Sur route, la longévité et la résistance à l’étirement sont vos meilleures alliées. Que vous rouliez en petite cylindrée urbaine ou en HyperSport de plus de 200 chevaux, il existe une chaîne adaptée à votre moteur. Voici les équivalences pour trouver la correspondance idéale avec les autres grandes marques (EK, D.I.D, AFAM). Gamme Performance :
Quelle chaîne pour ma moto de route ? Lire la suite »
En motocross technique, en enduro engagé ou dans les passages très lents, l’embrayage est souvent mis à rude épreuve. Entre les grimpettes, les pierriers, les racines, les relances à basse vitesse et les erreurs de trajectoire, il n’est pas rare de caler, de se fatiguer rapidement ou de perdre en fluidité. C’est justement dans ce
Rekluse sur terrain extrême en cross / enduro : est-ce vraiment utile ? Lire la suite »
En motocross comme en enduro, la crevaison fait partie des problèmes les plus redoutés. Une simple épine, un choc sur une pierre, un pincement de chambre à air ou un terrain trop agressif peuvent rapidement gâcher une sortie, un entraînement ou une course. Pour éviter ce type d’imprévu, de plus en plus de pilotes remplacent
Pourquoi choisir une mousse de pneu moto en cross ou en enduro ? Lire la suite »
Sur une moto, la roue à rayons est un organe vivant. Contrairement aux jantes à bâtons coulées d’un bloc, elle se compose de dizaines d’éléments qui travaillent ensemble sous l’effet des accélérations, des freinages et des irrégularités du bitume. Chez Street Moto Pièce, on sait qu’un bon entretien prolonge la vie de votre machine. Apprendre
Comment vérifier et entretenir ses rayons de moto ? Lire la suite »
Toute l’équipe de Street Moto Pièce tient à féliciter Mathieu Troquier pour avoir relevé avec succès l’un des défis les plus exigeants du sport mécanique : terminer le Dakar. Entre endurance, détermination et passion, cette aventure hors norme illustre parfaitement l’esprit des pilotes qui repoussent leurs limites jour après jour. À cette occasion, nous avons
Interview avec Mathieu Troquier qui revient du Dakar Lire la suite »
Lorsqu’on cherche à améliorer le confort, la lisibilité et l’ergonomie de son poste de pilotage, on s’interroge souvent sur les accessoires simples à installer.La mousse de guidon avec horloge et chronomètre UP DESIGN fait partie de ces équipements qui peuvent attirer la curiosité : est-ce vraiment utile ? comment ça marche ? est-ce compatible avec
