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Amortisseur STX46 Ohlins pour Yamaha XP 560 T-MAX Tech Max (20-24) - YA 797

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Amortisseur STX46 Ohlins pour Yamaha XP 560 T-MAX Tech Max (20-24) - YA 797
  • Amortisseur STX46 Ohlins pour Yamaha XP 560 T-MAX Tech Max (20-24) - YA 797

Amortisseur STX46 de la marque Ohlins pour Yamaha XP 560 T-MAX Tech Max de 2020 à 2024

Amortisseur Öhlins STX 46 avec précharge hydraulique déportée et course généreuse de 66 mm.

  • Grand Débattement : Course de 66 mm offrant une excellente capacité d'absorption sur les gros chocs.
  • Précharge Hydraulique : Ajustement de la tension du ressort déporté sur flexible pour un réglage instantané.
  • Stabilité STX : Large piston de 46 mm à azote sous haute pression évitant toute cavitation.
  • Finition CNC : Composants de précision anodisés durs, entièrement révisables et réparables.
Economisez 5%
665,79 € TTC
au lieu de 700,84 €
PE13102422

Description de l'image
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Le confort absolu pour les longues distances et les routes dégradées

Cet amortisseur Öhlins STX 46 se distingue par sa course généreuse de 66 mm, idéale pour les motos de grand tourisme, les trails routiers ou les machines exigeant une grande progressivité de suspension. Son architecture monotube de 46 mm gère les flux hydrauliques avec une régularité irréprochable. Grâce au système de précharge hydraulique déporté sur flexible, vous pouvez corriger l'assiette arrière à tout moment sans aucun outil, préservant ainsi l'agilité et l'équilibre de votre train avant.

Contrôle du rebond et onctuosité

Équipé d'une molette de détente réglable, cet amortisseur permet de freiner le retour du ressort pour éliminer les rebonds secs sur les bosses successives. La conception basse friction des joints assure un déclenchement d'une grande onctuosité, offrant un excellent filtrage du bitume. Entièrement reconstructible, cet élément haut de gamme est un investissement durable pour votre confort.

Conseil technique d'expert

Notre petit conseil : avec une course de 66 mm, la suspension tolère de fortes amplitudes de charge. Prenez le temps de mesurer votre course morte pour ajuster la molette hydraulique en fonction de votre configuration (solo, duo ou bagages), garantissant que l'amortisseur travaille toujours dans sa plage hydraulique optimale.