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Paire d'Amortisseurs STX36 Ohlins pour Harley Davidson Flhrc 1690 Road King Classic (11-13) - HD 357
Paire d'Amortisseurs STX36 de la marque Ohlins pour Harley Davidson Flhrc 1690 Road King Classic de 2011 à 2013
Offrez le summum du confort à votre Electra Glide avec la paire d'amortisseurs Öhlins STX36 à réservoirs externes déportés.
- Réservoirs externes : Bonbonnes déportées offrant un plus grand volume de fluide pour une excellente stabilité thermique.
- Réglage intégral : Ajustement indépendant de la compression, de la détente et de la longueur d'entraxe sur 0,393 pouce.
- Grande course : Course utile généreuse de 3,582 pouces idéale pour lisser les imperfections du bitume sur long parcours.
- Ressort 66422-026 : Livré configuré avec des ressorts haute résistance tolérant des charges allant jusqu'à 500 lb maximum.
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1 579,71 € TTC
au lieu de 1 662,85 €
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La performance grand tourisme avec gestion thermique optimale pour votre Electra Glide
La paire d'amortisseurs Öhlins STX36 à réservoirs déportés représente le sommet du contrôle et du confort pour votre Harley-Davidson Touring. La présence de bonbonnes externes permet d'augmenter significativement la capacité d'huile et de gaz azote, garantissant une stabilité hydraulique parfaite. Même lors de longs trajets routiers sous de fortes températures estivales, l'amortissement conserve une constance absolue. Sa chape inférieure filetée permet également de modifier la longueur d'entraxe sur 0,393 pouce (environ 10 mm) afin d'ajuster finement l'assiette de la moto ou la hauteur de selle.
Un contrôle millimétré de la partie-cycle chargé
Ce modèle propose des réglages séparés de la compression et de la détente, vous permettant d'ajuster la souplesse de l'enfoncement et la vitesse de retour de la suspension pour éradiquer les mouvements de pompage. L'utilisation de composants usinés CNC de haute précision à faible friction assure une sensibilité remarquable dès le début de la course. Livré équipé du ressort référence 66422-026, ce kit supporte de fortes variations de charge (de 150 à 500 lb, soit environ 68 à 226 kg), s'adaptant parfaitement aux exigences des roulages intensifs en duo ou lourdement chargés.
Conseil technique d'expert
Notre petit conseil : profitez des réglages indépendants pour affiner votre comportement selon la charge. Si la moto a tendance à rebondir après un passage sur un raccord d'autoroute, refermez la détente d'un ou deux clics. Lors de l'installation des réservoirs externes sur le cadre, veillez à ce que le flexible hydraulique reste éloigné de toute source de chaleur directe comme l'échappement et qu'il ne subisse aucun pincement lors du montage de vos sacoches latérales.
