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Paire d'amortisseurs arrière EcoLine YSS pour Kawasaki Eliminator 600 (86-87) et (95-97) - RE302-340T-05-88

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  • Paire d'amortisseurs arrière EcoLine YSS pour Kawasaki Eliminator 600 (86-87) et (95-97) - RE302-340T-05-88

Bi-amortisseur arrière RE302 EcoLine YSS pour Kawasaki Eliminator 600 de 1986 à 1987 et de 1995 à 1997

Optimisez le comportement routier de votre machine avec cette paire d'amortisseurs arrière YSS de la gamme EcoLine, conçue pour restaurer l'équilibre et le confort de suspension d'origine.

  • Amortissement équilibré : Assure un meilleur contrôle des transferts de charge et limite les pompages indésirables sur route dégradée.
  • Qualité de fabrication : Conçu avec des matériaux robustes pour garantir une longévité accrue face aux agressions extérieures.
  • Fiabilité au quotidien : Idéal pour un remplacement standard de qualité supérieure sans compromettre la sécurité.
  • Conseil technique d'expert : Pensez à vérifier l'état de vos silent-blocs de bras oscillant lors du montage de vos nouveaux amortisseurs afin de garantir un alignement parfait et un fonctionnement optimal de la suspension.
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Performance et confort de suspension

La gamme EcoLine du fabricant YSS représente une solution de choix pour le remplacement des éléments de suspension d'origine. Conçus pour offrir un compromis idéal entre souplesse et maintien, ces amortisseurs arrière garantissent un comportement routier sain et prévisible, quelles que soient les conditions de circulation.

Durabilité et résistance

Fabriqués selon des standards de qualité rigoureux, ces composants bénéficient de traitements de surface spécifiques qui assurent une excellente résistance à l'usure et à la corrosion. Leur conception robuste permet de conserver des performances constantes dans le temps, même en cas d'utilisation régulière.

Montage et réglages

Le remplacement des amortisseurs arrière s'effectue facilement en lieu et place des pièces d'origine. Il est recommandé de procéder au réglage de la précharge du ressort en fonction de votre charge habituelle (pilote seul ou avec passager) afin de profiter pleinement du potentiel dynamique de votre suspension.