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Amortisseur arrière MG456 TopLine YSS pour Vespa GTV 300 (19-24) - TZ302-340TR-10O

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Amortisseur arrière MG456 TopLine YSS pour Vespa GTV 300 (19-24) - TZ302-340TR-10O
  • Amortisseur arrière MG456 TopLine YSS pour Vespa GTV 300 (19-24) - TZ302-340TR-10O

Amortisseur arrière MG456 TopLine YSS pour Vespa GTV 300 de 2019 à 2024

Les suspensions YSS constituent une alternative haut de gamme idéale pour remplacer vos amortisseurs d'origine usés et retrouver un comportement routier irréprochable.

  • Technologie Top Line : Mono-amortisseur de la gamme YSS TOP Line Z-Series avec bombonne intégrée.
  • Absorption optimale : Garantie d'une absorption des chocs linéaire et d'un amortissement de type émulsion gaz.
  • Réglages personnalisés : Amortisseur réglable en pré-contrainte et en détente pour un ajustement précis.
  • Conseil technique d'expert : Veillez à respecter les couples de serrage préconisés par le constructeur lors du montage et effectuez un contrôle de la pré-contrainte du ressort selon votre charge.
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Description de l'image
  • Livraison offerte en point relais dès 89€.
  • Paiement en 3x, 4x dès 50€ et en 10x dès 200€

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Performance et confort

L'amortisseur arrière YSS MG456 TopLine est conçu pour améliorer significativement la tenue de route et le confort de votre scooter. Grâce à sa conception de pointe, il absorbe efficacement les irrégularités de la route, qu'il s'agisse de petits pavés urbains ou de plus grandsimpacts sur voies rapides.

Technologie et conception

Doté d'une bombonne intégrée et fonctionnant sur un principe d'émulsion gaz, cet amortisseur offre une constance d'amortissement remarquable même lors d'une utilisation intensive. Les composants internes sont usinés avec précision pour garantir une longévité maximale et une résistance accrue à l'usure.

Réglages et ajustements

Ce modèle bénéficie d'un réglage de base et d'un tarage de ressort spécifique pour chaque application. Il est également réglable en pré-contrainte du ressort et en détente, permettant ainsi d'ajuster le comportement dynamique du châssis selon votre style de pilotage et la présence ou non d'un passager.