Bulle Moto MRA Type Racing pour MT 09 (17-20)

MRA : L'excellence allemande au service de l'aérodynamisme

Fort de son expérience issue de la compétition moto, le fabricant allemand MRA est aujourd'hui une véritable référence mondiale dans la conception de pare-brises et de bulles de haute qualité. Initialement réputée pour la production de revêtements et de selles de course, la marque concentre désormais son savoir-faire sur la protection aérodynamique. Certifiée DIN EN ISO 9001:2000 et bénéficiant de la stricte homologation du service KBA, l'entreprise équipe les motards exigeants dans plus de 50 pays. Remplacer ou rehausser la bulle de votre moto avec du matériel MRA, c'est s'assurer d'une durabilité et d'une sécurité sans faille.

La bulle Racing MRA : L'atout performance de votre Yamaha MT-09

Spécialement conçue pour répondre ou dépasser les exigences du constructeur, cette bulle de type Racing s'intègre parfaitement aux lignes incisives des Yamaha MT-09 produites entre 2017 et 2020. Fidèle aux dimensions d'origine au niveau de ses fixations, elle se distingue par sa double courbure et sa surélévation centrale dans votre champ de vision. Cette conception technique modifie drastiquement le flux d'air pour réduire la pression sur votre casque à haute vitesse. Dotée de dimensions parfaitement optimisées (330 mm de large pour 340 mm de haut), elle assure une pénétration dans l'air redoutable dès que vous prenez la position "nez dans la bulle". Déclinée en trois teintes, elle vous permet d'associer un confort aérodynamique supérieur à un look radicalement sportif.

Le conseil de notre expert moto

Pour le nettoyage de votre bulle MRA, proscrivez les produits agressifs, le papier essuie-tout ou les éponges abrasives qui risqueraient de ternir le plastique ou de créer des micro-rayures. Afin de retirer les résidus d'insectes, laissez agir un chiffon en microfibre imbibé d'eau tiède savonneuse pendant quelques minutes, puis essuyez délicatement. Lors de l'installation sur votre MT-09, pensez à serrer les vis de fixation en croix et de manière modérée pour bien répartir la pression et éviter de fissurer les points d'ancrage sous l'effet des vibrations du moteur trois cylindres.