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Retrouvez le confort de conduite et l'esthétique parfaite de votre Honda CB500X (2013-2015) grâce à cette bulle MRA de type origine. Conçue avec précision selon les spécifications de la première monte, elle s'intègre harmonieusement tout en offrant une excellente protection contre le vent et les intempéries.
Pensée pour remplacer votre équipement usagé sans la moindre modification, cette bulle possède les caractéristiques suivantes :
Fabriquée en Allemagne par MRA, spécialiste reconnu de l'équipement moto, cette bulle garantit une résistance optimale aux rayures, aux chocs et aux rayons UV.
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Fabricant allemand de renommée internationale, MRA s'est forgé une solide réputation dans l'univers de la compétition moto avant de se spécialiser dans la conception de bulles et de pare-brises haut de gamme. Certifiée DIN EN ISO 9001:2000 et homologuée par le très strict service KBA, la marque équipe aujourd'hui les motards dans plus de 50 pays. Choisir une bulle MRA, c'est opter pour une qualité de fabrication irréprochable et une durabilité éprouvée, parfaitement adaptée aux exigences de votre trail routier.
Cette bulle moto MRA de type origine correspond rigoureusement aux spécifications de votre pare-brise d'usine. Elle répond, voire dépasse, les exigences techniques du constructeur Honda. C'est l'équipement idéal pour remplacer une vieille bulle rayée, opacifiée ou fendue par les kilomètres. Proposée en deux teintes différentes, elle vous permet de conserver une visibilité optimale tout en rafraîchissant le look de votre CB 500 X des années 2013 à 2015.
Pour préserver la clarté et le traitement anti-rayures de votre nouvelle bulle MRA, nous vous recommandons d'éviter les produits chimiques agressifs ou les éponges abrasives. Utilisez simplement de l'eau tiède, un nettoyant casque ou moto doux, et un chiffon en microfibre propre. Lors de l'installation sur les points de fixation d'origine de votre Honda CB500X, serrez les vis en croix et sans forcer pour ne pas créer de contraintes sur le polycarbonate. N'hésitez pas à vérifier le serrage après vos 100 premiers kilomètres.