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Redonnez à votre trail son allure d'origine avec cette bulle moto MRA de première qualité. Conçue spécifiquement pour remplacer le pare-brise de votre Honda XLV 600 Transalp (1994-1999), elle garantit une protection efficace contre le vent tout en respectant scrupuleusement l'esthétique constructeur.
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Si le pare-brise de votre Honda XL 600 V Transalp (années 1994 à 1999) est rayé, opacifié par les intempéries ou fendu, la bulle MRA type origine est la solution idéale de remplacement. Conçue par la célèbre marque allemande, cette bulle respecte à la lettre les exigences et les dimensions du constructeur d'origine, avec une largeur de 390 mm et une hauteur de 330 mm. Elle s'installe directement sur les fixations existantes de votre moto, sans aucune modification requise. Selon la déclinaison choisie, ce modèle vous est proposé en trois teintes différentes pour s'accorder parfaitement au look de votre deux-roues tout en offrant une visibilité optimale sur la route ou les chemins.
Initialement reconnu dans le monde prestigieux de la compétition moto pour ses revêtements et selles, le fabricant allemand MRA a depuis recentré son savoir-faire sur le développement de bulles et pare-brises de haute qualité. Fabriqués en Allemagne, les produits MRA bénéficient de la certification DIN EN ISO 9001:2000 et de la très stricte homologation du service KBA. Distribuée dans plus de 50 pays à travers le monde, la marque s'impose aujourd'hui comme une référence incontournable pour les motards exigeants en quête de fiabilité, d'aérodynamisme parfait et de durabilité.
Pour préserver la transparence, l'éclat et la longévité de votre nouvelle bulle MRA, évitez impérativement de la nettoyer à sec ou avec des produits chimiques agressifs tels que les solvants ou l'alcool. Nous vous recommandons d'utiliser une éponge microfibre propre, de l'eau tiède et un savon doux. Si des insectes sont collés après une longue balade au guidon de votre Transalp, posez simplement un chiffon humide sur le pare-brise pendant quelques minutes pour les ramollir avant de frotter avec délicatesse. Enfin, lors du montage, veillez à ne pas trop serrer la visserie et assurez-vous que les silentblocs d'origine sont en bon état pour absorber efficacement les vibrations typiques d'un trail.