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Améliorez radicalement votre confort de conduite avec cette bulle Touring MRA, spécialement développée pour la Honda CRF 1100 L Africa Twin. Conçue pour offrir une protection aérodynamique supérieure à la bulle d'origine, elle réduit efficacement la pression du vent et les turbulences, limitant ainsi la fatigue sur vos longs trajets.
Caractéristiques techniques :
Design et Confort : S'intégrant parfaitement à la silhouette aventureuse de votre trail Honda, cette bulle MRA vous garantit une stabilité optimale à haute vitesse et une protection maximale contre les intempéries.
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MRA, fabricant allemand de renommée mondiale, a bâti sa réputation dans l'univers de la compétition moto avant de se spécialiser dans le développement de pare-brises et de bulles haut de gamme. Certifiée DIN EN ISO 9001:2000 et homologuée par le très exigeant service KBA, la marque est aujourd'hui plébiscitée dans plus de 50 pays. Choisir une bulle MRA pour votre Africa Twin, c'est opter pour une qualité de fabrication irréprochable et des matériaux conçus pour durer, offrant une excellente alternative aux équipements de première monte.
La gamme Touring de MRA s'adresse spécifiquement aux motards en quête d'évasion et de longs kilomètres. Plus haute et plus large que la bulle standard, elle est spécialement étudiée pour dévier le flux d'air au-dessus du casque et des épaules du pilote. Cette conception ergonomique réduit drastiquement les turbulences, les bruits aérodynamiques et la pression sur le buste. Que ce soit pour remplacer une bulle endommagée ou pour upgrader l'ergonomie de votre CRF 1100 L, la bulle Touring MRA répondra aux exigences des voyageurs les plus intransigeants.
Pour préserver la transparence de votre bulle MRA et éviter les micro-rayures, nous vous recommandons de toujours la nettoyer avec un chiffon en microfibre propre, de l'eau tiède et un nettoyant doux. Évitez absolument les solvants, l'alcool ou les essuie-tout en papier, très abrasifs pour ce type de matériau. Lors du montage sur votre Africa Twin, veillez à ne pas trop serrer les vis de fixation : les silentblocs d'origine ont besoin d'une légère souplesse pour absorber les vibrations du moteur et de la piste, évitant ainsi de fendre la matière au niveau des perçages.