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Optimisez l'aérodynamisme de votre moto avec cette bulle profilée haut de gamme.
Conçue spécifiquement pour les modèles Aprilia RSV 1000 R et SP de 2001 à 2003, la bulle moto MRA de type Sport (+10mm) est l'accessoire indispensable pour les motards en quête de confort et de performances. Reprenant fidèlement la base de la bulle d'origine, elle se distingue par l'ajout d'une courbure stratégique sur sa partie supérieure. Ce léger déflecteur apporte un gain aérodynamique majeur : il dévie habilement le flux d'air au-dessus du casque du pilote, réduisant de façon significative la fatigue cervicale et les turbulences à haute vitesse.
Fort de son riche héritage dans la compétition moto, le fabricant allemand MRA s'est imposé comme une véritable référence mondiale dans la conception de pare-brises et de bulles. Certifiée selon la norme rigoureuse DIN EN ISO 9001:2000 et homologuée par le service KBA, cette bulle sport garantit une qualité de fabrication irréprochable et une sécurité optimale. Vous faites le choix d'un équipement durable, spécifiquement conçu pour résister aux contraintes de la route comme de la piste.
Affichant une largeur de 340 mm pour une hauteur totale de 360 mm, cette bulle MRA s'intègre avec perfection aux lignes racées de votre sportive italienne. Afin de personnaliser votre machine tout en conservant une visibilité parfaite, elle vous est proposée en trois teintes différentes. Que vous souhaitiez remplacer un pare-brise usagé ou upgrader l'aérodynamisme de votre moto, ce modèle dépasse toutes les exigences constructeurs.
Pour l'entretien de votre bulle MRA, je vous recommande d'éviter absolument les solvants agressifs ou les essuie-tout rugueux qui pourraient rayer la surface. Privilégiez un chiffon en microfibre doux avec de l'eau tiède et un savon neutre. Si des insectes sont incrustés après une longue balade estivale, laissez poser un chiffon humide pendant 10 minutes avant de nettoyer pour les décoller en douceur. Enfin, lors du montage sur votre Aprilia, veillez à serrer les vis de fixation en croix et sans forcer pour éviter l'apparition de micro-fissures autour des points d'ancrage causées par les vibrations du bicylindre.