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Améliorez l'aérodynamisme de votre Honda VTR 1000 F avec cette bulle MRA de type Racing. Conçue spécialement pour les modèles de 1997 à 2005, elle offre une protection optimale contre le vent grâce à sa surélévation de 40 mm.
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Fabricant allemand de renommée mondiale, MRA s'est imposé comme l'expert incontournable des pare-brises et bulles pour motos. Certifiée DIN EN ISO 9001:2000 et homologuée par le très strict service KBA, la marque garantit un niveau d'exigence et de sécurité maximal. En équipant votre Honda VTR 1000 F (1997-2005) avec cette bulle MRA, vous faites le choix de la qualité, de la fiabilité et d'une conception éprouvée dans plus de 50 pays.
La bulle MRA type Racing a été spécialement développée pour répondre aux attentes des motards les plus exigeants et des compétiteurs. Grâce à sa double courbure et sa surélévation de 40 mm (hauteur totale de 375 mm pour 380 mm de largeur), elle reprend la forme de la bulle d'origine au niveau des fixations tout en offrant un galbe prononcé au centre. Cette conception technique dévie efficacement le flux d'air au-dessus du casque. Le résultat ? Une pression du vent considérablement réduite et une pénétration dans l'air optimale lorsque vous êtes en position couchée sur le réservoir, le nez dans la bulle.
Au-delà de ses performances aérodynamiques indéniables, cette bulle de compétition est idéale pour remplacer une bulle d'origine usée, rayée ou cassée. Elle transforme le look de votre sportive tout en vous apportant un confort de conduite supérieur sur piste comme sur route. Proposée en différentes teintes pour s'adapter à votre style, elle sublimera la ligne racée de votre VTR 1000 F.
Pour préserver la clarté de votre bulle MRA, nettoyez-la toujours après vos sorties avec un chiffon en microfibre humide et un produit spécifique sans solvant. Lors du montage sur le carénage de votre VTR 1000 F, je vous conseille de remplacer la visserie d'origine par un kit de vis avec rondelles en caoutchouc (silentblocs) neuves. Cela absorbera efficacement les fortes vibrations du puissant moteur bicylindre, protégeant ainsi la bulle des risques de micro-fissures au niveau des points d'ancrage.