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Optimisez l'aérodynamisme de votre sportive avec cette bulle MRA, spécialement développée pour la compétition et le pilotage sur piste.
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Fabricant allemand de renommée mondiale, MRA s'est forgé une solide réputation en concevant initialement des carénages et pare-brises dédiés à la compétition moto. Aujourd'hui, la marque se consacre pleinement au développement de bulles de très haute qualité pour motos et scooters. Certifiés DIN EN ISO 9001:2000 et rigoureusement homologués par le KBA, les équipements MRA sont distribués et plébiscités dans plus de 50 pays. Choisir MRA, c'est opter pour un savoir-faire reconnu pour remplacer ou rehausser la bulle de votre deux-roues avec l'assurance d'une fiabilité sans faille.
Pensées pour répondre aux exigences des pilotes les plus pointus, nos bulles moto MRA de type Racing s'installent facilement en reprenant les points de fixation d'origine de votre Kawasaki 600 ZZR. Leur véritable atout technique réside dans leur design à double courbure : une surélévation stratégique au centre du champ de vision qui dévie efficacement le flux d'air. Ce profil réduit drastiquement la pression du vent sur vos cervicales. En position aérodynamique (le fameux nez dans la bulle), la pénétration dans l'air est maximisée. Idéale pour remplacer une bulle usée ou rayée, elle sublime le look sportif de votre machine tout en surpassant les standards constructeurs. Elle est également proposée en trois teintes pour vous garantir un style sur-mesure et une visibilité parfaite.
Pour préserver la clarté, le traitement et la durabilité de votre bulle MRA Racing, évitez les nettoyants ménagers agressifs (type lave-vitres) ou les essuie-tout en papier qui finissent par causer des micro-rayures. Privilégiez toujours un chiffon en microfibre propre avec un nettoyant spécifique pour plastiques de casque/moto ou simplement de l'eau tiède savonneuse. Lors du montage sur votre 600 ZZR, pensez à vérifier l'état de vos silentblocs en caoutchouc (wellnuts) et ne serrez surtout pas la visserie de manière excessive : la bulle doit pouvoir absorber les vibrations de la piste ou de la route sans risquer de se fissurer aux points d'ancrage.