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Améliorez votre confort de conduite avec cette bulle Touring MRA spécialement conçue pour votre Yamaha FJ 1200. Surélevée par rapport au modèle d'origine, elle offre une protection aérodynamique optimale pour les longs trajets.
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Conçue pour les motards exigeants et les amateurs de voyages à moto, la bulle MRA Touring transforme radicalement votre expérience au guidon de votre Yamaha FJ 1200 (modèles de 1991 à 1993). Surélevée et rallongée de 110 mm par rapport à la bulle d'origine (avec des dimensions totales de 455 mm de largeur pour 480 mm de hauteur), elle dévie efficacement le flux d'air au-dessus du casque. Cette conception spécifique permet de réduire considérablement la pression aérodynamique sur votre buste, limitant ainsi la fatigue et les nuisances sonores lors de vos longs road trips.
Fabricant allemand de renommée mondiale, MRA s'est initialement forgé une solide réputation dans l'univers exigeant de la compétition moto. Aujourd'hui spécialisée dans les bulles et pare-brises haut de gamme, la marque est certifiée DIN EN ISO 9001:2000 et homologuée par le très strict service KBA. Que ce soit pour remplacer une bulle usagée, rayée, ou simplement pour optimiser l'ergonomie de votre deux-roues, cette bulle Touring répondra parfaitement à vos exigences en dépassant les normes des constructeurs.
Pour conserver une visibilité parfaite et prolonger la durée de vie de votre bulle MRA, je vous recommande un nettoyage exclusif avec un chiffon en microfibre propre et de l'eau tiède savonneuse. Évitez absolument les produits chimiques agressifs, les solvants ou le papier essuie-tout qui pourraient créer des micro-rayures. Lors du montage sur votre FJ 1200, profitez-en pour vérifier l'état de vos silentblocs de fixation : un pare-brise bien isolé des vibrations vous offrira un confort acoustique supérieur à haute vitesse et une meilleure longévité !
Basé sur 1
avis
Acheteur Vérifié
Je mesure 1,90m et si la bulle haute avait pu faire 5cm de plus cela aurait été idéal. Mais c'est déjà bien, le flux d'air est dévié sur le haut du casque et non plus sur le thorax.