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Cardan Renforcé Arrière/Gauche Quad Moose pour Outlander 650 et Max (06-18)
Cardan de transmission renforcé quad complet arrière/gauche Moose Utility Division pour Can-Am 650 Outlander et Max, EFI, XMR, DPS, XT, HO XTP ... de 2006 à 2018. Sauf modèle Outlander 650 EFI 6X6 XT de 2015 à 2016 et 650 EFI 6X6 DPS de 2017 à 2018.
Ce cardan renforcé Moose Utility Division est livré complet pour remplacer l'arbre de transmission du montage annoncé. Ses articulations accompagnent les variations d'angle du train roulant. La position prévue est arrière gauche.
- Ensemble renforcé pour renouveler l'arbre de transmission
- Protection souple limitant les entrées d'impuretés
- Graissage au molybdène prévu pour la transmission
- Version dédiée au côté et à l'essieu indiqués
Conseil d'expert : Après pose, recherchez tout frottement des soufflets pendant les mouvements du train.
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215,95 € TTC
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Liaison de transmission renforcée
La transmission du quad repose sur des arbres de cardan capables d'accompagner les mouvements de la suspension. Lorsque les joints deviennent bruyants ou prennent du jeu, un remplacement de l'ensemble peut être nécessaire. Ce modèle Moose est identifié comme cardan renforcé pour l'emplacement annoncé. Cette pièce intervient à la position arrière gauche mentionnée dans le titre. Un contrôle du jeu après montage permet de détecter une autre source d'usure.
Caractéristiques du modèle Moose renforcé
La gamme renforcée Moose comprend un ensemble d'arbre et d'articulations prêt au remplacement. Une graisse au molybdène est annoncée pour les joints de transmission. Il importe d'identifier précisément l'avant ou l'arrière et le côté concerné avant de choisir la pièce. Les protections de joints sont décrites en TPE sur ce modèle.
Prévenir l’usure des articulations
Les projections rencontrées en tout-terrain peuvent endommager les enveloppes des articulations. Une fois la graisse exposée à la poussière ou au sable, le joint mérite une inspection. Recherchez des plis fendus, des fixations desserrées et des signes de jeu avant de poursuivre l'utilisation. Un contrôle du jeu après montage permet de détecter une autre source d'usure.
Préparer la transmission au remontage
Profitez du démontage pour contrôler les fixations, les portées accessibles et les articulations voisines. La nouvelle pièce doit conserver une liberté de mouvement normale sur toute la plage d'utilisation prévue. Vérifiez la tenue des protections après l'assemblage. Une trace de graisse près de la roue justifie la vérification des enveloppes du cardan. Une intervention concernant le véhicule Can-Am 650 Outlander et Max, EFI, XMR, DPS, XT, HO XTP doit respecter l'emplacement et les préconisations de montage du constructeur.
