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Un cardan usé peut provoquer des claquements, du jeu ou des vibrations. Cette version renforcée Moose permet de renouveler l'ensemble correspondant. Il correspond au montage avant droit indiqué.
Conseil d'expert : Contrôlez les fixations accessibles et respectez la procédure constructeur.
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Le cardan transmet la rotation de la transmission vers la roue tout en accompagnant les débattements de suspension et les variations d'angle. Sur un quad ou un SSV, l'articulation est sollicitée notamment lors des évolutions sur sol irrégulier. Un jeu anormal ou des craquements répétés doivent conduire à examiner l'ensemble. La pièce doit correspondre à l’emplacement avant droit annoncé. Un contrôle du jeu après montage permet de détecter une autre source d'usure. Pour le véhicule Can-Am 800R Commander, DPS, XT, contrôlez aussi les points de fixation accessibles avant de refermer l'ensemble.
Moose fournit cette version renforcée comme un cardan complet destiné au véhicule annoncé. Les joints sont protégés par des soufflets qui retiennent la graisse utilisée pour la lubrification. Vérifiez la position de l'arbre au démontage, car les montages gauche et droit peuvent différer selon les références. Des cache-poussière en TPE sont annoncés pour cette version renforcée. Les pièces attenantes doivent être examinées afin de ne pas conserver un défaut de fixation.
Les projections rencontrées en tout-terrain peuvent endommager les enveloppes des articulations. Une fois la graisse exposée à la poussière ou au sable, le joint mérite une inspection. Recherchez des plis fendus, des fixations desserrées et des signes de jeu avant de poursuivre l'utilisation.
Avant la pose, comparez le côté de montage et examinez les cannelures ainsi que le moyeu. Nettoyez les appuis et respectez les instructions de fixation du constructeur. Une fois le cardan installé, contrôlez les débattements et l'absence de frottement des soufflets. La bonne tenue des soufflets évite d'exposer les joints graissés aux projections du terrain.