Cardan Renforcé Arrière/Droit Quad Moose pour Outlander 1000 et Max (12-18)

Rôle du cardan complet

Les contraintes de roulage hors route sollicitent particulièrement les articulations du cardan. Cette pièce transmet la rotation vers la roue tout en suivant les variations d'angle. Des vibrations, des claquements ou une protection endommagée sont des signes qui justifient un contrôle. La pièce doit correspondre à l’emplacement arrière droit annoncé. Une trace de graisse près de la roue justifie la vérification des enveloppes du cardan.

Construction du cardan de remplacement

Avec ce modèle Moose Utility Division, le remplacement porte sur le cardan complet et non sur un joint isolé. La graisse au molybdène et les soufflets de protection contribuent au maintien des articulations dans leur environnement de fonctionnement. La compatibilité reste celle du montage indiqué. Des cache-poussière en TPE sont annoncés pour cette version renforcée.

Graissage et étanchéité

Les protections souples empêchent les projections de boue et de poussière d'atteindre directement les joints graissés. Si un soufflet se fissure ou si une fuite de graisse apparaît, l'état de l'articulation doit être vérifié. Un entretien attentif est particulièrement utile après les sorties sur terrain humide. Les pièces attenantes doivent être examinées afin de ne pas conserver un défaut de fixation.

Vérification du montage

Le montage s'effectue sur des surfaces propres et des fixations en état. Avant de remonter, inspectez les cannelures et les éléments proches de la transmission. Respectez les prescriptions constructeur, puis contrôlez l'absence de jeu anormal et de point dur. Une trace de graisse près de la roue justifie la vérification des enveloppes du cardan. Pour le véhicule Can-Am 1000 Outlander EFI, DPS, XMR, XT, XT-P, contrôlez aussi les points de fixation accessibles avant de refermer l'ensemble.