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Un cardan usé peut provoquer des claquements, du jeu ou des vibrations. Cette version renforcée Moose permet de renouveler l'ensemble correspondant. La position prévue est arrière droit.
Conseil d'expert : Une articulation neuve doit fonctionner sans point dur ni jeu excessif.
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Le cardan transmet la rotation de la transmission vers la roue tout en accompagnant les débattements de suspension et les variations d'angle. Sur un quad ou un SSV, l'articulation est sollicitée notamment lors des évolutions sur sol irrégulier. Un jeu anormal ou des craquements répétés doivent conduire à examiner l'ensemble. Le montage prévu se situe arrière droit, selon les compatibilités de la fiche. Une intervention concernant le véhicule Can-Am 1000 Renegade, EFI, XXC et 1000R doit respecter l'emplacement et les préconisations de montage du constructeur.
Moose fournit cette version renforcée comme un cardan complet destiné au véhicule annoncé. Les joints sont protégés par des soufflets qui retiennent la graisse utilisée pour la lubrification. Vérifiez la position de l'arbre au démontage, car les montages gauche et droit peuvent différer selon les références. Des cache-poussière en TPE sont annoncés pour cette version renforcée. Une trace de graisse près de la roue justifie la vérification des enveloppes du cardan.
Les projections rencontrées en tout-terrain peuvent endommager les enveloppes des articulations. Une fois la graisse exposée à la poussière ou au sable, le joint mérite une inspection. Recherchez des plis fendus, des fixations desserrées et des signes de jeu avant de poursuivre l'utilisation. Le débattement de la suspension ne doit pas pincer la protection souple.
Avant la pose, comparez le côté de montage et examinez les cannelures ainsi que le moyeu. Nettoyez les appuis et respectez les instructions de fixation du constructeur. Une fois le cardan installé, contrôlez les débattements et l'absence de frottement des soufflets.