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Cardan Renforcé Arrière/Gauche SSV Moose pour Ranger 800 (10-14)

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  • Cardan Renforcé Arrière/Gauche SSV Moose pour Ranger 800 (10-14)

Cardan de transmission renforcé arrière/gauche quad pour Polaris 800 Ranger HD et Crew LE de 2010, HD EPS de 2011 à 2012, EFI de 2013 à 2014, Crew EPS et EPS LE de 2010 à 2013.

Le cardan de transmission renforcé Moose est prévu pour relier la transmission à la roue. Fourni assemblé, il comprend les articulations et leurs protections. Son emplacement de montage est arrière gauche.

  • Cardan renforcé livré complet et assemblé
  • Protection souple limitant les entrées d'impuretés
  • Lubrification des articulations avec graisse au molybdène
  • Version dédiée au côté et à l'essieu indiqués

Conseil d'expert : Contrôlez aussi les pièces voisines pour ne pas conserver un défaut de fixation.

Economisez 10%
173,83 € TTC
au lieu de 193,14 €
PE02141744

Description de l'image
  • Livraison offerte en point relais dès 89€.
  • Paiement en 3x, 4x dès 50€ et en 10x dès 200€

Liaison de transmission renforcée

Le cardan transmet la rotation de la transmission vers la roue tout en accompagnant les débattements de suspension et les variations d'angle. Sur un quad ou un SSV, l'articulation est sollicitée notamment lors des évolutions sur sol irrégulier. Un jeu anormal ou des craquements répétés doivent conduire à examiner l'ensemble. Cette pièce intervient à la position arrière gauche mentionnée dans le titre. Le débattement de la suspension ne doit pas pincer la protection souple. Pour le véhicule Polaris 800 Ranger HD et Crew LE, contrôlez aussi les points de fixation accessibles avant de refermer l'ensemble.

Construction du cardan de remplacement

Ce cardan renforcé Moose Utility Division est livré complet et assemblé. Son montage doit correspondre exactement à l'essieu et au côté indiqués. Le fournisseur mentionne une lubrification à la graisse au molybdène ainsi que des protections adaptées aux articulations de transmission. Les protections de joints sont décrites en TPE sur ce modèle.

Graissage et étanchéité

La graisse doit rester au contact des éléments mobiles, d'où l'importance des soufflets et de leurs fixations. Une déchirure ou un collier déplacé laisse pénétrer les impuretés. Inspectez ces points régulièrement pour conserver une transmission propre et limiter l'usure du joint. Le débattement de la suspension ne doit pas pincer la protection souple.

Vérification du montage

Avant la pose, comparez le côté de montage et examinez les cannelures ainsi que le moyeu. Nettoyez les appuis et respectez les instructions de fixation du constructeur. Une fois le cardan installé, contrôlez les débattements et l'absence de frottement des soufflets. Une trace de graisse près de la roue justifie la vérification des enveloppes du cardan.