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Ce cardan renforcé Moose Utility Division est livré complet pour remplacer l'arbre de transmission du montage annoncé. Ses articulations accompagnent les variations d'angle du train roulant. La position prévue est arrière droit.
Conseil d'expert : Une articulation neuve doit fonctionner sans point dur ni jeu excessif.
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Entre le pont de transmission et la roue, le cardan assure une liaison mobile. Ses joints permettent de transmettre le mouvement malgré les changements d'angle du train roulant. La version renforcée Moose est destinée au remplacement d'un arbre présentant une détérioration ou une usure de ses articulations. Le montage prévu se situe arrière droit, selon les compatibilités de la fiche. Les pièces attenantes doivent être examinées afin de ne pas conserver un défaut de fixation.
Les protections souples empêchent les projections de boue et de poussière d'atteindre directement les joints graissés. Si un soufflet se fissure ou si une fuite de graisse apparaît, l'état de l'articulation doit être vérifié. Un entretien attentif est particulièrement utile après les sorties sur terrain humide. Le débattement de la suspension ne doit pas pincer la protection souple.
Avec ce modèle Moose Utility Division, le remplacement porte sur le cardan complet et non sur un joint isolé. La graisse au molybdène et les soufflets de protection contribuent au maintien des articulations dans leur environnement de fonctionnement. La compatibilité reste celle du montage indiqué. Des cache-poussière en TPE sont annoncés pour cette version renforcée.
Avant la pose, comparez le côté de montage et examinez les cannelures ainsi que le moyeu. Nettoyez les appuis et respectez les instructions de fixation du constructeur. Une fois le cardan installé, contrôlez les débattements et l'absence de frottement des soufflets. Une trace de graisse près de la roue justifie la vérification des enveloppes du cardan. Pour le véhicule Yamaha YXZ1000R, SE et SS, contrôlez aussi les points de fixation accessibles avant de refermer l'ensemble.