Cardan Avant/Droit SSV Moose pour 1000 Maverick X3 et Max XRS Turbo (2017)

Transmettre le mouvement aux roues

Dans la transmission d'un quad ou d'un SSV, l'arbre de cardan amène le mouvement de rotation vers la roue. Les joints articulés compensent les débattements du train roulant. Si un soufflet se déchire, si le jeu augmente ou si des claquements apparaissent, l'ensemble mérite un examen. Le montage prévu se situe avant droit, selon les compatibilités de la fiche.

Caractéristiques du cardan Moose

Livré en ensemble complet, ce cardan Moose renouvelle à la fois l'arbre et ses articulations sur le véhicule prévu. Les soufflets retiennent la graisse et protègent les joints des saletés. La présence de graisse au molybdène fait partie des caractéristiques mentionnées pour cette gamme. Le fournisseur décrit également des cache-poussière en caoutchouc néoprène. Un jeu au moyeu peut nécessiter une inspection complémentaire des éléments voisins.

Surveiller les protections du cardan

L'étanchéité du joint de transmission dépend notamment de l'état des soufflets. Si la graisse commence à sortir ou si le caoutchouc se fend, l'articulation peut être exposée à l'humidité et aux impuretés. Une inspection visuelle régulière est donc utile sur les machines tout-terrain. Un contrôle visuel après nettoyage aide à détecter les fissures des protections. Pour le véhicule Can-Am 1000 X3 Maverick et Max XRS Turbo R, contrôlez aussi les points de fixation accessibles avant de refermer l'ensemble.

Conseils de montage

Un cardan complet se monte sur une transmission dont les supports et fixations doivent aussi être en état. Inspectez les surfaces de contact et respectez les consignes de remontage. Après l'intervention, les articulations doivent suivre librement les mouvements de suspension et de direction.