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Cardan Arrière/Gauche/Droit SSV Moose pour 1000 Maverick X3 et Max (18-20)
Cardan de transmission ssv complet arrière gauche ou droit Moose Utility Division pour Can-Am 1000 X3 Maverick et Max, RS Turbo R de 2020, XMR, XRC et XRS de 2018 à 2020.
Pour restaurer la transmission, Moose Utility Division propose ce cardan complet avec articulations protégées. Il doit être choisi selon l'emplacement et le véhicule indiqués. Le choix de la pièce dépend notamment de la position arrière gauche ou droit.
- Ensemble prêt au remplacement de l'arbre
- Graissage des joints au molybdène mentionné
- Joints enveloppés par des protections souples
- Montage à sélectionner selon le côté prévu
Conseil d'expert : Avant de refermer, recherchez tout jeu inhabituel au niveau du moyeu.
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Pourquoi remplacer un cardan complet ?
Lorsque la suspension se déplace, le cardan doit continuer à transmettre la rotation sans bloquer les mouvements du train roulant. C'est le rôle de l'arbre et de ses joints de transmission. Contrôler les soufflets et les articulations permet de repérer les défauts avant qu'ils ne s'aggravent. Cette pièce intervient à la position arrière gauche ou droit mentionnée dans le titre. La position des soufflets doit être vérifiée après installation pour éviter tout frottement.
Une pièce de remplacement pour la transmission
La pièce est proposée par Moose Utility Division comme cardan complet, conçu pour prendre la place de l'arbre de transmission usé. Ses articulations sont protégées par des soufflets et lubrifiées avec une graisse au molybdène annoncée par le fournisseur. Il faut sélectionner le montage exact indiqué dans le titre. Des cache-poussière en néoprène sont indiqués pour cette version. Lors du remplacement sur le véhicule Can-Am 1000 X3 Maverick et Max, RS Turbo R, le bon positionnement et la liberté de mouvement méritent un contrôle.
Protection des articulations
Les joints du cardan ont besoin de conserver leur lubrification. Les soufflets forment une enveloppe souple autour de ces articulations pour retenir la graisse et limiter les entrées d'impuretés. Un contrôle des fixations et des plis peut signaler une dégradation avant qu'un jeu excessif n'apparaisse. La position des soufflets doit être vérifiée après installation pour éviter tout frottement.
Conseils de montage
Avant de remettre le véhicule en service, vérifiez le positionnement de l'arbre, la tenue des fixations et l'état des soufflets. Le mouvement du joint doit rester fluide, sans frottement anormal. En cas de doute, reportez-vous à la procédure de montage du constructeur. Un contrôle visuel après nettoyage aide à détecter les fissures des protections.
