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Cardan Avant/Droit Quad Moose pour 1000 Outlander et Max (19-21)
Cardan de transmission quad complet avant/droit Moose Utility Division pour Can-Am Outlander et Max 1000, EFI DPS de 2019, EFI XT, XT-P, LTD de 2019 et 2021 (incompatible avec modèle 2020).
Le cardan complet Moose Utility Division assure la liaison entre la transmission et la roue. Il remplace l'arbre usé tout en conservant les articulations nécessaires aux mouvements du train roulant. Le choix de la pièce dépend notamment de la position avant droit.
- Ensemble prêt au remplacement de l'arbre
- Articulations lubrifiées avec une graisse au molybdène
- Soufflets de protection contre les projections
- Choix de l'emplacement avant ou arrière nécessaire
Conseil d'expert : Vérifiez le positionnement du cardan et la tenue de ses fixations après remontage.
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165,57 € TTC
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Pourquoi remplacer un cardan complet ?
Le cardan relie les organes de transmission à la roue et transmet la rotation malgré les variations d'angle liées à la suspension. À l'avant, il accompagne également les mouvements de direction. Une utilisation sur chemin sollicite régulièrement ses articulations et rend utiles les contrôles des soufflets et des jeux. La pièce doit correspondre à l’emplacement avant droit annoncé. Un jeu au moyeu peut nécessiter une inspection complémentaire des éléments voisins.
Caractéristiques du cardan Moose
La pièce est proposée par Moose Utility Division comme cardan complet, conçu pour prendre la place de l'arbre de transmission usé. Ses articulations sont protégées par des soufflets et lubrifiées avec une graisse au molybdène annoncée par le fournisseur. Il faut sélectionner le montage exact indiqué dans le titre. Des cache-poussière en néoprène sont indiqués pour cette version. Lors du remplacement sur le véhicule Can-Am Outlander et Max 1000, EFI DPS, le bon positionnement et la liberté de mouvement méritent un contrôle.
Surveiller les protections du cardan
Les soufflets empêchent la poussière, le sable et la boue de parvenir directement aux parties graissées. Une coupure ou un collier desserré peut entraîner une perte de graisse et accélérer l'usure du joint. Surveillez également l'apparition de bruits lors des manœuvres ou de jeu dans les articulations. La position des soufflets doit être vérifiée après installation pour éviter tout frottement.
Préparer la pose du nouveau cardan
Nettoyez les zones d'appui et profitez de l'accès à la transmission pour observer les soufflets et les pièces environnantes. Lors de la pose, suivez les indications du constructeur du véhicule. Contrôlez ensuite la rotation régulière du cardan et l'absence de jeu inhabituel. Les articulations peuvent se détériorer si de la poussière pénètre dans leur graisse.
