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Cardan Avant/Gauche/Droit SSV Moose pour Ranger 800 Crew (10-14)
Cardan de transmission ssv complet avant gauche ou droit Moose Utility Division pour Polaris 800 Ranger Crew de 2010 à 2014.
Cette pièce Moose permet de renouveler un cardan présentant du jeu ou une articulation détériorée. L'ensemble est fourni complet avec ses protections de joints. La position prévue est avant gauche ou droit.
- Ensemble prêt au remplacement de l'arbre
- Graissage des joints au molybdène mentionné
- Joints enveloppés par des protections souples
- Choix de l'emplacement avant ou arrière nécessaire
Conseil d'expert : Un bruit persistant mérite de vérifier les supports de transmission associés.
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161,95 € TTC
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Une articulation de transmission
Le cardan est une liaison indispensable entre la transmission et la roue motrice. Ses articulations lui permettent de fonctionner malgré les mouvements du véhicule sur terrain irrégulier. Des vibrations anormales ou une articulation grippée peuvent révéler une usure nécessitant une intervention. La pièce doit correspondre à l’emplacement avant gauche ou droit annoncé. La position des soufflets doit être vérifiée après installation pour éviter tout frottement.
Protection des articulations
Les joints du cardan ont besoin de conserver leur lubrification. Les soufflets forment une enveloppe souple autour de ces articulations pour retenir la graisse et limiter les entrées d'impuretés. Un contrôle des fixations et des plis peut signaler une dégradation avant qu'un jeu excessif n'apparaisse. Le bon côté de montage doit être confirmé avant de déposer la transmission existante. Une intervention concernant le véhicule Polaris 800 Ranger Crew doit respecter l'emplacement et les préconisations de montage du constructeur.
Conception de l’ensemble Moose
Livré en ensemble complet, ce cardan Moose renouvelle à la fois l'arbre et ses articulations sur le véhicule prévu. Les soufflets retiennent la graisse et protègent les joints des saletés. La présence de graisse au molybdène fait partie des caractéristiques mentionnées pour cette gamme. Des cache-poussière en néoprène sont indiqués pour cette version.
Remplacement et contrôles
Avant de remettre le véhicule en service, vérifiez le positionnement de l'arbre, la tenue des fixations et l'état des soufflets. Le mouvement du joint doit rester fluide, sans frottement anormal. En cas de doute, reportez-vous à la procédure de montage du constructeur. Le bon côté de montage doit être confirmé avant de déposer la transmission existante.
