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Commande Reculée Réglable VCR38GT Gilles Tooling pour Kawasaki Z 1000 (10-20)
Commande reculée réglable VCR38GT Arrière de la marque Gilles Tooling pour Kawasaki Z 1000 de 2010 à 2020
Découvrez le summum de la performance avec ces commandes reculées premium en aluminium AL7075, réglables en continu.
- Matériau de pointe : Usinage dans un alliage AL7075 ultra-robuste avec protège-talons en carbone, alliant légèreté et rigidité extrêmes.
- Réglages infinis : Ajustement en continu via une vis centrale, incluant le positionnement par excentrique, la longueur du pied et la compatibilité standard/inversée.
- Précision absolue : Leviers sur doubles roulements à billes sans jeu, complétés par une pièce d'orteil rotative innovante facilitant le passage des vitesses.
- Homologation : Micro-interrupteur de feu stop intégré pour l'usage routier.
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La technologie de pointe au service de votre ergonomie
Ces commandes reculées représentent l'aboutissement technologique en matière d'ergonomie moto. Taillées dans un bloc d'aluminium AL7075 (qualité aéronautique) et équipées de protège-talons en carbone, elles offrent un ratio poids/rigidité exceptionnel. Leur système de réglage en continu, verrouillable par une vis centrale unique, révolutionne l'ajustement de la position de conduite : vous pouvez trouver la posture parfaite au millimètre près, que ce soit pour la hauteur des repose-pieds, le positionnement par excentrique du levier de frein ou l'ajustement à la longueur de votre pied.
Fluidité mécanique et innovation au sélecteur
Chaque détail a été pensé pour la compétition tout en conservant les aspects pratiques d'un usage routier, grâce à l'intégration discrète du micro-interrupteur de feu stop. Les leviers, montés sur doubles roulements à billes, garantissent une absence totale de friction. L'innovation majeure réside dans la pièce d'orteil pivotante sur le sélecteur, qui accompagne le mouvement naturel de la botte lors des montées et descentes de rapports, offrant un confort inédit, que vous choisissiez la configuration standard ou inversée.
Conseil technique d'expert
Le réglage par excentrique du levier de frein demande une attention particulière : assurez-vous de conserver une garde suffisante au niveau du maître-cylindre arrière pour éviter que le frein ne reste en légère pression, ce qui ferait surchauffer le système. Le mécanisme de réglage en continu avec vis centrale est extrêmement pratique, mais nécessite un serrage au couple très précis pour éviter que la platine ne pivote sous une forte charge lors d'un appui violent sur les repose-pieds.
