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Commande Reculée FXR Gilles Tooling pour Kawasaki ZX-6 R 636 Ninja (24-26)
Commande Reculée FXR de la marque Gilles Tooling pour Kawasaki ZX-6 R 636 Ninja de 2024 à 2026
Inspirées du World Superbike, ces commandes reculées allient légèreté, rigidité et design esthétique pour décupler votre ressenti au pilotage.
- Savoir-faire compétition : L'équilibre parfait entre performance maximale et poids minimal pour une conduite sportive engagée.
- Précision mécanique : Leviers de vitesses et de frein montés sur doubles roulements à billes éliminant tout jeu de fonctionnement.
- Ergonomie ajustable : Repose-pieds rabattables réglables sur 3 positions pour affiner votre position de conduite.
- Finition soignée : Design unique intégrant de robustes protège-talons en aluminium noir de chaque côté.
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Le pedigree du World Superbike pour votre machine
Issues directement de l'expérience engrangée lors des championnats du monde de Superbike, ces commandes reculées concentrent tout le savoir-faire de Gilles Tooling. Conçues selon une philosophie "réduite à la performance maximale", elles sacrifient le superflu pour offrir un rapport poids/rigidité exceptionnel. Le design épuré et sportif ne fait aucun compromis sur la solidité, permettant au pilote de charger les repose-pieds en toute confiance lors des changements d'angle les plus agressifs sur route ou sur piste.
Fluidité des commandes et ajustement précis
Pour garantir une réactivité immédiate de la transmission et du freinage, les axes des leviers de sélection et de la pédale de frein sont équipés de doubles roulements à billes. Cette technologie annihile les frictions et les jeux indésirables, rendant chaque action sur les commandes fluide et incisive. L'ergonomie est confiée à des platines proposant 3 positions de réglage, associées à des repose-pieds rabattables (sécurisants sur route ouverte en cas de glissade). De larges protège-talons en aluminium noir complètent l'ensemble pour un maintien sécurisant de la botte.
Conseil technique d'expert
Les 3 positions de réglages vous permettent de trouver le compromis idéal entre garde au sol en virage et confort du genou. N'hésitez pas à tester la position la plus basse pour les longs roulages, et à remonter les repose-pieds pour vos sessions piste. Pensez à ajuster en conséquence la hauteur du sélecteur et de la pédale de frein arrière. N'oubliez pas de graisser l'articulation des repose-pieds rabattables pour éviter leur grippage et de serrer toute la visserie de la platine avec du frein filet moyen ou fort selon les vibrations de votre moteur.
