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Coupe-Contact OEM RFX Race Series pour Honda CRF 450 X (05-18) - FXKB1010055ST
Coupe-Contact réplique origine RFX Race Series pour Honda CRF 450 X de 2005 à 2018
Rétablissez la sécurité de votre machine avec cet interrupteur d'arrêt moteur type origine. Fini les faux contacts, ce module reprend exactement les connecteurs et la longueur de câble du constructeur pour un branchement immédiat.
Pourquoi remplacer votre bouton actuel ?
- Plug & Play : Connectique 100% compatible avec le faisceau d'origine (aucune soudure à faire).
- Conception OEM : Même qualité et mêmes dimensions que la pièce de première monte.
- Fiabilité : Bouton étanche résistant aux projections d'eau et de boue.
La solution simple pour remplacer un kill switch défaillant.
19,99 € TTC
- Livraison offerte en point relais dès 89€.
- Paiement en 3x, 4x dès 50€ et en 10x dès 200€
Commandez avant 12 heures et 59 minutes pour une livraison entre le 22-12-2025 et le 24-12-2025 avec Colissimo - En relais PickUp ou en consigne PickUp Station
Une réparation électrique sans modification
Les boutons de coupure moteur sont exposés à l'humidité, au lavage haute pression et aux chocs. Avec le temps, ils s'oxydent et causent des pannes intermittentes. Ce modèle de la gamme RFX Race Series est une réplique exacte de votre équipement d'origine. Il se branche directement sur votre faisceau sans avoir à couper ni souder de fils.
Guide d'installation rapide :
Le montage est simple et ne demande que quelques minutes :
- Démontage : Retirez la plaque avant, coupez les colliers (Rilsans) existants et débranchez le connecteur (souvent situé près de la colonne de direction).
- Préparation : Nettoyez la prise côté moto avec un spray nettoyant contact.
- Pose : Installez le nouvel interrupteur sur le guidon sans trop serrer au début.
- Câblage : Faites passer le fil en suivant le chemin d'origine. Branchez le connecteur.
- Vérification : Tournez le guidon à fond à gauche et à droite pour vérifier que le câble n'est pas trop tendu. Ajustez si nécessaire.
- Finition : Fixez le câble avec des colliers neufs (derrière le guidon pour le protéger) et remontez la plaque phare.
Un élément de sécurité indispensable pour rouler aux normes FIM/FFM.
