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Croisillons d'arbre de Transmission Quad All Balls pour Can Am Commander 1000 (11-14) Maverick 1000 (2013) - 19-1006
Croisillons d'arbre de Transmission Quad type origine All-Balls pour Can Am Commander 1000 de 2011 à 2014 et Can Am Maverick 1000 de 2013.
Un croisillon usé peut provoquer du jeu ou des vibrations dans la transmission. Cette pièce All Balls remplace l'articulation correspondante, avec des roulements protégés par des joints à quatre lèvres. Cette version mesure 25 mm de diamètre et 64,2 mm de largeur.
- Acier SCM-415 forgé à froid, extrémités cémentées
- Passages de graisse dédiés aux roulements
- Repères 4, 5 sur le schéma produit
- Cotes du croisillon : 25 mm de diamètre et 64,2 mm de largeur
Conseil d'expert : Profitez de la dépose pour inspecter les portées et les fixations de l'arbre.
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Articulation de l’arbre de transmission
Un croisillon relie deux parties d'un arbre de transmission en autorisant une variation d'angle entre elles. Il participe au passage régulier du mouvement de rotation lorsque l'ensemble travaille. Un jeu excessif, un mouvement saccadé ou des bruits inhabituels au niveau de cette articulation peuvent justifier son inspection et son remplacement. Ses cotes sont de 25 mm de diamètre et 64,2 mm de largeur, et doivent correspondre à celles de la pièce déposée. Un roulement mal engagé peut provoquer un point dur perceptible pendant le contrôle final.
Construction en acier SCM-415
Ce croisillon est réalisé en acier SCM-415 forgé à froid, avec des extrémités cémentées. La valeur de dureté annoncée pour ces zones est comprise entre HRC 58 et 61. Avant l'installation, examinez soigneusement les surfaces des logements sur lesquelles reposent les roulements. Sur le schéma associé à la fiche, la pièce correspond au(x) repère(s) 4, 5.
Graissage central et protection des roulements
La lubrification repose sur une graisse lithium Complex 3 déjà présente, complétée par un graisseur central et des canaux internes. Les joints à quatre lèvres aident à préserver la graisse des saletés. En cas de manque de place autour de l'articulation, un bouchon permet de supprimer le graisseur apparent. Des logements marqués peuvent compromettre le mouvement même après remplacement de la pièce. Lors du remplacement sur le véhicule Can Am Commander 1000, le bon positionnement et la liberté de mouvement méritent un contrôle.
Précautions de remontage
Avant d'engager les roulements, nettoyez les logements et vérifiez leurs surfaces de contact. L'articulation remontée doit pivoter régulièrement, sans blocage ni jeu excessif. Si vous conservez le graisseur, assurez-vous qu'il ne touche aucune pièce lors du mouvement de l'arbre. Les efforts transmis à travers le croisillon rendent la qualité des surfaces d'appui importante.
