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Croisillons d'arbre de Transmission Quad All Balls pour Kawasaki KVF 650 i Brute Force (06-08) - 19-1004
Croisillons d'arbre de Transmission Quad type origine All-Balls pour Kawasaki KVF 650 i Brute Force de 2006 à 2008.
Pour remettre en état une articulation de transmission, ce croisillon All Balls est proposé en acier forgé à froid avec des extrémités cémentées. Il dispose d'un graisseur central. Le fournisseur indique 24 mm de diamètre et 40,25 mm de largeur.
- Croisillon en acier forgé à froid SCM-415
- Passages de graisse dédiés aux roulements
- Repères 4 sur le schéma produit
- Cotes du croisillon : 24 mm de diamètre et 40,25 mm de largeur
Conseil d'expert : Un jeu excessif doit conduire à examiner aussi les logements de roulements.
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À quoi sert un croisillon ?
Un croisillon relie deux parties d'un arbre de transmission en autorisant une variation d'angle entre elles. Il participe au passage régulier du mouvement de rotation lorsque l'ensemble travaille. Un jeu excessif, un mouvement saccadé ou des bruits inhabituels au niveau de cette articulation peuvent justifier son inspection et son remplacement. Ses cotes sont de 24 mm de diamètre et 40,25 mm de largeur, et doivent correspondre à celles de la pièce déposée. Un roulement mal engagé peut provoquer un point dur perceptible pendant le contrôle final.
Traitement des extrémités
Ce croisillon est réalisé en acier SCM-415 forgé à froid, avec des extrémités cémentées. La valeur de dureté annoncée pour ces zones est comprise entre HRC 58 et 61. Avant l'installation, examinez soigneusement les surfaces des logements sur lesquelles reposent les roulements. Sur le schéma associé à la fiche, la pièce correspond au(x) repère(s) 4. La liberté de rotation de l'articulation constitue un contrôle utile avant de remonter l'arbre.
Joints à quatre lèvres et entretien
Le croisillon arrive pré-graissé avec une graisse lithium Complex 3. Son graisseur central et ses canaux de lubrification permettent d'alimenter les roulements lors de l'entretien. Des joints à quatre lèvres limitent l'intrusion d'impuretés et un bouchon est fourni pour remplacer le graisseur lorsque l'encombrement doit être réduit.
Monter le croisillon sans contrainte
Avant d'engager les roulements, nettoyez les logements et vérifiez leurs surfaces de contact. L'articulation remontée doit pivoter régulièrement, sans blocage ni jeu excessif. Si vous conservez le graisseur, assurez-vous qu'il ne touche aucune pièce lors du mouvement de l'arbre. La liberté de rotation de l'articulation constitue un contrôle utile avant de remonter l'arbre. Lors du remplacement sur le véhicule Kawasaki KVF 650 i Brute Force, le bon positionnement et la liberté de mouvement méritent un contrôle.
