ALL BALLS ALL BALLS

Croisillons d'arbre de Transmission Quad All Balls pour Polaris Sportsman 550 (09-11) - 19-1005

  • -10%
  • Croisillons d'arbre de Transmission Quad All Balls pour Polaris Sportsman 550 (09-11) - 19-1005
  • Croisillons d'arbre de Transmission Quad All Balls pour Polaris Sportsman 550 (09-11) - 19-1005
  • Croisillons d'arbre de Transmission Quad All Balls pour Polaris Sportsman 550 (09-11) - 19-1005
  • Croisillons d'arbre de Transmission Quad All Balls pour Polaris Sportsman 550 (09-11) - 19-1005

Croisillons d'arbre de Transmission Quad type origine All-Balls pour Polaris Sportsman 550 XP de 2009, Polaris Sportsman 550 de 2011, Polaris Sportsman 550 X2 de 2010 à 2011 et Polaris Sportsman 550 EPS de 2010 à 2011.

Pour remettre en état une articulation de transmission, ce croisillon All Balls est proposé en acier forgé à froid avec des extrémités cémentées. Il dispose d'un graisseur central. Cette version mesure 24 mm de diamètre et 59,4 mm de largeur.

  • Acier SCM-415 forgé à froid, extrémités cémentées
  • Entretien facilité par le graisseur central
  • Repères 2, 3, 4, 5 sur le schéma produit
  • Dimensions annoncées : 24 mm de diamètre et 59,4 mm de largeur

Conseil d'expert : Comparez les dimensions de l'ancien croisillon avant d'engager les nouveaux roulements.

Economisez 10%
29,79 € TTC
au lieu de 33,10 €
1039349_

Description de l'image
  • Livraison offerte en point relais dès 89€.
  • Paiement en 3x, 4x dès 50€ et en 10x dès 200€

Achetez maintenant pour une livraison entre le 21-10-2026 et le 23-10-2026 avec Colissimo - En relais PickUp ou en consigne PickUp Station

Renouveler une articulation usée

Le croisillon de cardan est une pièce de liaison mécanique entre des parties de l'arbre de transmission. Son travail consiste à transmettre la rotation même lorsque l'angle évolue. Des vibrations, un jeu inhabituel ou une rotation irrégulière imposent de contrôler son état et celui des logements de roulements. Ce modèle est annoncé avec 24 mm de diamètre et 59,4 mm de largeur, à comparer au croisillon démonté. Des logements marqués peuvent compromettre le mouvement même après remplacement de la pièce.

Caractéristiques du croisillon All Balls

Pour les zones sollicitées par les roulements, All Balls indique un acier SCM-415 forgé à froid et des extrémités cémentées de dureté HRC 58 à 61. Le choix de cette conception accompagne les efforts de l'articulation. Il ne dispense cependant pas de vérifier l'absence de déformation ou de corrosion sur les portées. Sur le schéma associé à la fiche, la pièce correspond au(x) repère(s) 2, 3, 4, 5. Les efforts transmis à travers le croisillon rendent la qualité des surfaces d'appui importante. Pour le véhicule Polaris Sportsman 550 XP, contrôlez aussi les points de fixation accessibles avant de refermer l'ensemble.

Graisseur et canaux de lubrification

All Balls prévoit un graisseur au centre du croisillon et des passages de graisse vers les roulements. La pièce est pré-graissée à la graisse lithium Complex 3, tandis que des joints à quatre lèvres protègent les parties mobiles. Le bouchon fourni peut prendre la place du graisseur si celui-ci gêne une pièce voisine.

Vérifications avant et après montage

Le remplacement du croisillon est l'occasion de contrôler les logements, les surfaces d'appui et la fixation de l'arbre. Un montage bien positionné ne doit créer ni résistance marquée ni jeu anormal. Suivez les prescriptions de remontage du constructeur et inspectez le dégagement du graisseur. La lubrification des roulements doit rester compatible avec les recommandations d'entretien du véhicule.

Avis à propos du produit
Logo Société des Avis Garantis Voir l'attestation

Avis soumis à un contrôle

0
1★
0
2★
0
3★
0
4★
1
5★
10/10


Basé sur 1 avis

  • Image utilisateur Acheteur Vérifié
    Publié le 04/02/2021 à 17:06 (Date de commande : 24/01/2021)
    5

    Très bien