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Pour remettre en état une articulation de transmission, ce croisillon All Balls est proposé en acier forgé à froid avec des extrémités cémentées. Il dispose d'un graisseur central. Cette version mesure 24 mm de diamètre et 59,4 mm de largeur.
Conseil d'expert : Comparez les dimensions de l'ancien croisillon avant d'engager les nouveaux roulements.
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Le croisillon de cardan est une pièce de liaison mécanique entre des parties de l'arbre de transmission. Son travail consiste à transmettre la rotation même lorsque l'angle évolue. Des vibrations, un jeu inhabituel ou une rotation irrégulière imposent de contrôler son état et celui des logements de roulements. Ce modèle est annoncé avec 24 mm de diamètre et 59,4 mm de largeur, à comparer au croisillon démonté. Des logements marqués peuvent compromettre le mouvement même après remplacement de la pièce.
Pour les zones sollicitées par les roulements, All Balls indique un acier SCM-415 forgé à froid et des extrémités cémentées de dureté HRC 58 à 61. Le choix de cette conception accompagne les efforts de l'articulation. Il ne dispense cependant pas de vérifier l'absence de déformation ou de corrosion sur les portées. Sur le schéma associé à la fiche, la pièce correspond au(x) repère(s) 2, 3, 4, 5. Les efforts transmis à travers le croisillon rendent la qualité des surfaces d'appui importante. Pour le véhicule Polaris Sportsman 550 XP, contrôlez aussi les points de fixation accessibles avant de refermer l'ensemble.
All Balls prévoit un graisseur au centre du croisillon et des passages de graisse vers les roulements. La pièce est pré-graissée à la graisse lithium Complex 3, tandis que des joints à quatre lèvres protègent les parties mobiles. Le bouchon fourni peut prendre la place du graisseur si celui-ci gêne une pièce voisine.
Le remplacement du croisillon est l'occasion de contrôler les logements, les surfaces d'appui et la fixation de l'arbre. Un montage bien positionné ne doit créer ni résistance marquée ni jeu anormal. Suivez les prescriptions de remontage du constructeur et inspectez le dégagement du graisseur. La lubrification des roulements doit rester compatible avec les recommandations d'entretien du véhicule.
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