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Ce croisillon de cardan All Balls permet de renouveler une articulation d'arbre de transmission présentant du jeu ou un mouvement irrégulier. Il est fabriqué en acier SCM-415 forgé à froid. Cette version mesure 25 mm de diamètre et 43,60 mm de largeur.
Conseil d'expert : Graissez selon les préconisations d'entretien et inspectez les joints à quatre lèvres.
Le croisillon de cardan est une pièce de liaison mécanique entre des parties de l'arbre de transmission. Son travail consiste à transmettre la rotation même lorsque l'angle évolue. Des vibrations, un jeu inhabituel ou une rotation irrégulière imposent de contrôler son état et celui des logements de roulements. Ce modèle est annoncé avec 25 mm de diamètre et 43,60 mm de largeur, à comparer au croisillon démonté. Des logements marqués peuvent compromettre le mouvement même après remplacement de la pièce.
All Balls annonce pour ses croisillons un acier SCM-415 forgé à froid. Les extrémités sont cémentées, avec une dureté indiquée de HRC 58 à 61. Ces parties travaillent au contact des roulements et doivent s'assembler dans des logements propres et en bon état. Sur le schéma associé à la fiche, la pièce correspond au(x) repère(s) 4.
Pré-graissé à la graisse lithium Complex 3, ce croisillon est équipé de canaux de lubrification reliés à un graisseur central. Les joints à quatre lèvres contribuent à protéger ses roulements de l'eau et des impuretés. Un bouchon accompagne l'ensemble pour une configuration où le graisseur ne peut rester installé. La liberté de rotation de l'articulation constitue un contrôle utile avant de remonter l'arbre.
Le remplacement du croisillon est l'occasion de contrôler les logements, les surfaces d'appui et la fixation de l'arbre. Un montage bien positionné ne doit créer ni résistance marquée ni jeu anormal. Suivez les prescriptions de remontage du constructeur et inspectez le dégagement du graisseur. Un roulement mal engagé peut provoquer un point dur perceptible pendant le contrôle final. Sur le véhicule Suzuki LTA 450 X KING QUAD, vérifiez également l'état des pièces de transmission voisines lors de l'intervention.