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Croisillons d'arbre de Transmission Quad All Balls pour Suzuki 700 King Quad (05-07) King Quad 750 (08-15) - 19-1001
Croisillons d'arbre de Transmission Quad type origine All-Balls pour Suzuki LT-A 700 X KING QUAD de 2005 à 2007 et Suzuki LT-A 750 X KING QUAD de 2008 à 2015.
Pour remettre en état une articulation de transmission, ce croisillon All Balls est proposé en acier forgé à froid avec des extrémités cémentées. Il dispose d'un graisseur central. Le fournisseur indique 25 mm de diamètre et 43,60 mm de largeur.
- Acier SCM-415 forgé à froid, extrémités cémentées
- Entretien facilité par le graisseur central
- Repères 4 sur le schéma produit
- Cotes du croisillon : 25 mm de diamètre et 43,60 mm de largeur
Conseil d'expert : Après montage, vérifiez à la fois l'absence de point dur et celle de jeu inhabituel.
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Renouveler une articulation usée
Situé dans une articulation d'arbre de transmission, le croisillon permet de transmettre le mouvement tout en accompagnant de légères variations d'alignement. Ses roulements sont sollicités à chaque utilisation du véhicule. Lorsqu'ils prennent du jeu ou se bloquent, l'articulation peut ne plus fonctionner régulièrement. La dimension indiquée est de 25 mm de diamètre et 43,60 mm de largeur, contrôlez-la avant l’assemblage. La liberté de rotation de l'articulation constitue un contrôle utile avant de remonter l'arbre. Pour le véhicule Suzuki LT-A 700 X KING QUAD, contrôlez aussi les points de fixation accessibles avant de refermer l'ensemble.
Caractéristiques du croisillon All Balls
Ce croisillon est réalisé en acier SCM-415 forgé à froid, avec des extrémités cémentées. La valeur de dureté annoncée pour ces zones est comprise entre HRC 58 et 61. Avant l'installation, examinez soigneusement les surfaces des logements sur lesquelles reposent les roulements. Sur le schéma associé à la fiche, la pièce correspond au(x) repère(s) 4.
Lubrification de l’articulation
Le croisillon arrive pré-graissé avec une graisse lithium Complex 3. Son graisseur central et ses canaux de lubrification permettent d'alimenter les roulements lors de l'entretien. Des joints à quatre lèvres limitent l'intrusion d'impuretés et un bouchon est fourni pour remplacer le graisseur lorsque l'encombrement doit être réduit. Un roulement mal engagé peut provoquer un point dur perceptible pendant le contrôle final.
Monter le croisillon sans contrainte
Profitez du démontage pour inspecter les portées et repérer une éventuelle déformation. Pendant le montage, veillez au bon alignement des éléments et à la liberté des roulements. Une fois le croisillon installé, vérifiez le jeu, la régularité du mouvement et le dégagement autour du graisseur. La liberté de rotation de l'articulation constitue un contrôle utile avant de remonter l'arbre.
