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Disque de frein Avant et Arrière SBS pour Vespa GTS 300 I.E. Touring (13-20) - 5170
Disque de frein standard rond Avant et Arrière de la marque SBS pour Vespa GTS 300 I.E. Touring de 2013 à 2020
Avec le disque de frein fixe rond 5170, SBS propose un remplacement adapté à la configuration du véhicule. L'acier inoxydable à forte teneur en carbone assure la tenue de la piste aux contraintes du freinage. Disque vendu à l'unité. Si votre freinage avant comporte deux disques, prévoyez deux unités pour les remplacer, avec les références adaptées à chaque côté.
- Construction fixe
- Montage avant et arrière sur le véhicule compatible
- Dimensions de montage correspondant au disque d'origine
- Piste en acier inoxydable à forte teneur en carbone
Conseil d'expert : Lorsque l'étrier est accessible, respectez l'ordre et les couples de serrage prévus par le constructeur.
Economisez 10%
69,12 € TTC
au lieu de 76,80 €
- Livraison offerte en point relais dès 89€.
- Paiement en 3x, 4x dès 50€ et en 10x dès 200€
Un remplacement pour le frein concerné
Le disque de frein fixe rond SBS 5170 est destiné au remplacement sur votre Vespa GTS 300 I.E. Touring. Le disque remplace l'élément usé ou détérioré sur l'application compatible. Cette version utilise une architecture fixe, adaptée au montage prévu.
Fixation et correspondances
Le disque reprend les dimensions de montage de l'équipement d'origine pour le véhicule compatible. Contrôlez l'état de la visserie et respectez les prescriptions de fixation du constructeur. Le disque est adapté à la position avant et arrière du montage compatible.
La piste face aux contraintes de freinage
La piste de contact avec les plaquettes utilise un acier inoxydable riche en carbone. La résistance aux contraintes de chaleur fait partie des propriétés recherchées ici.
Accompagner le remplacement du disque
Disque vendu à l'unité. Si votre freinage avant comporte deux disques, commandez deux disques au total pour les remplacer. Vérifiez la référence compatible avec chaque côté avant de commander. Le disque neuf fonctionne avec les plaquettes et l'étrier : leur état doit aussi être contrôlé. Le contrôle des surfaces de friction et du guidage précède la remise en service. Retrouvez les principes du rodage des freins dans notre dossier, en donnant la priorité aux recommandations du fabricant.
