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Disque de frein Avant et Arrière SBS pour Vespa GTS 300 I.E. (15-20) - 5170

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  • Disque de frein Avant et Arrière SBS pour Vespa GTS 300 I.E. (15-20) - 5170

Disque de frein standard rond Avant et Arrière de la marque SBS pour Vespa GTS 300 I.E. de 2015 à 2020

Ce disque de frein fixe rond SBS 5170 permet de renouveler la piste de freinage sur le montage compatible. Sa construction privilégie la tenue thermique et la durabilité. Disque vendu à l'unité. Si votre freinage avant comporte deux disques, prévoyez deux unités pour les remplacer, avec les références adaptées à chaque côté.

  • Montage avant et arrière sur le véhicule compatible
  • Dimensions de montage correspondant au disque d'origine
  • Piste en acier inoxydable à forte teneur en carbone
  • Construction fixe

Conseil d'expert : Lors du contrôle des freins, contrôlez l'état des plaquettes associées au disque.

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69,12 € TTC
au lieu de 76,80 €
MO.5170

Description de l'image
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La conception de ce disque SBS

Le disque de frein fixe rond SBS 5170 est destiné au remplacement sur votre Vespa GTS 300 I.E.. Il permet de changer un disque usé sans modifier la configuration du montage compatible. La piste et la zone de fixation forment une construction fixe.

Une construction pour supporter la chaleur

Le disque utilise un acier inoxydable à haute teneur en carbone. Sa conception prend en compte la chaleur produite lorsque les plaquettes travaillent sur la piste.

Respecter la configuration de montage

Les cotes de montage correspondent à celles du disque d'origine pour l'application compatible. Le remplacement doit conserver le positionnement prévu entre la roue, l'étrier et les plaquettes. Ce disque correspond au montage avant et arrière.

Contrôler les pièces associées

Disque vendu à l'unité. Si votre freinage avant comporte deux disques, commandez deux disques au total pour les remplacer. Vérifiez la référence compatible avec chaque côté avant de commander. Le contrôle de l'étrier et des garnitures fait partie du remplacement du disque. Le frein peut être perturbé par des garnitures très marquées ou par un manque de liberté dans leur guidage. Retrouvez l'intérêt du rodage des plaquettes neuves dans notre dossier, en donnant la priorité aux recommandations du fabricant.