Boitier LOK Détrompeur de Sonde Lambda pour Moto Euro5

Modèles compatibles (à partir de 2025) :

APRILIA
125 RS/Tuono
RS 660
RS 457
Tuareg 660
Tuono 660

BMW (prise OBD)
GS 1300
R 12

CF MOTO
MT 450
MT 800

DUCATI
Panigale V2/V4
Streetfighter V2/V4
Multistrada V2/V4

GAS GAS
700

HONDA
CB/CBR 500
CB/CBR 650
Transalp 750
Africa Twin 1100
SH 125/350
Forza 350/750
X-ADV 750

HUSQVARNA
701

KAWASAKI
Ninja 650
Ninja 1100 SX
Z 650
Z 900

KOVE (prise OBD)
450
800

KTM
690/790/890/990

Piaggio
Vespa 125/310

Suzuki
GSX-8S/GXS-8R

Triumph
Street Triple 765
Tiger 660

Voge (prise OBD)
800

Yamaha
TMax 560
MT07
MT09
MT125/R125
Ténéré 700
Tracer9

Guide d'utilisation

Installation du boîtier LOK

Localisation de la prise OBD

Repérez la prise de diagnostic OBD (6 pins) de votre véhicule.
Son emplacement varie selon les modèles :

• sous la selle

• près de la batterie

• dans un compartiment latéral

Référez-vous au manuel constructeur si nécessaire.

Branchement du boîtier

Véhicules équipés d’une prise OBD 6 pins

• Branchez le faisceau LOK sur la prise OBD d’origine.

• La prise rouge du faisceau reste disponible pour le diagnostic.

Véhicules équipés d’une prise OBD rectangulaire 16 pins

(Modèles indiqués « OBD rectangulaire » dans la liste de compatibilité)

Exemples :

• BMW GS 1300

• BMW R 12

• CFMOTO MT 450

• CFMOTO MT 800

• KOVE 450

• KOVE 800

• VOGE 800

Branchez uniquement la prise rectangulaire noire du LOK directement sur la prise OBD d’origine.
Le faisceau n’est pas nécessaire.

Procédure de connexion

1. Mettez le contact (moteur éteint).

2. Connectez fermement le boîtier LOK à la prise OBD.

3. Attendez 15 secondes.

4. Démarrez le moteur.

Cas particulier Yamaha :
Sur certains modèles, un message d’erreur peut apparaître au tableau de bord à chaque démarrage.
Appuyez sur « OK » via le bouton central du commodo gauche.
Cette alerte n’entraîne aucune restriction ni limitation du véhicule.

Positionnement du boîtier

Pour garantir un fonctionnement optimal :

• Placez le boîtier dans une zone protégée

• Évitez chaleur excessive, humidité et vibrations

• Fixez-le solidement avec des colliers de serrage

• Veillez à ce que les câbles ne soient ni tendus ni en contact avec des pièces mobiles

Fonctionnement

Une fois correctement installé :

• LOK communique immédiatement avec l’unité de contrôle moteur.

• Si le voyant MIL était allumé à cause de la sonde lambda après catalyseur, il s’éteindra automatiquement.

• LOK empêche ensuite la réapparition du voyant liée à cette anomalie.

• Si le voyant se rallume, il sera effacé au prochain démarrage du moteur.

Spécificité :
Pour les véhicules Honda, KTM et Vespa, la réinitialisation du voyant MIL s’effectue au prochain cycle de contact.

Dépannage – Voyant toujours allumé

Si le voyant reste actif :

1. Vérifiez que le boîtier est correctement branché.

2. Contrôlez la LED bleue située sur la prise noire (moteur éteint) :

   • Elle doit être fixe

   • Elle doit clignoter toutes les 10 secondes
     Si ce n’est pas le cas, reprenez la procédure d’installation.

3. Si l’erreur persiste, utilisez un outil de diagnostic OBD pour identifier le code défaut réel.

4. Vérifiez les fusibles liés à la prise de diagnostic du véhicule.

Qu’est-ce que le Boitier LOK Détrompeur de Sonde Lambda pour Moto Euro5+ ?

Le Boitier LOK Détrompeur de Sonde Lambda pour Moto Euro5+ est un éliminateur de code défaut spécialement développé pour les motos répondant aux normes Euro5 et Euro5+.

Lorsque vous installez une ligne racing ou un décatalyseur et que vous supprimez le catalyseur d’origine, le calculateur détecte une anomalie via la sonde lambda. Résultat : le voyant moteur s’allume et un code défaut apparaît au tableau de bord.

Le boîtier LOK vient résoudre précisément ce problème.

Pourquoi le voyant moteur s’allume après suppression du catalyseur ?

Les motos Euro5 et Euro5+ disposent d’un système de gestion moteur très sensible. La sonde lambda analyse en permanence les gaz d’échappement pour vérifier la conformité des émissions.

Lorsque le catalyseur est supprimé :

• Les valeurs relevées par la sonde changent

• Le calculateur interprète cela comme une anomalie

• Un code défaut est généré

• Le voyant moteur s’allume

Le Boitier LOK agit comme un détrompeur intelligent qui empêche l’apparition de ce défaut, sans altérer la cartographie d’origine.

Une solution simple, efficace et rapide à installer

L’un des grands avantages du Boitier LOK Détrompeur de Sonde Lambda pour Moto Euro5+ est sa simplicité :

• Installation en quelques secondes

• Aucun paramétrage nécessaire

• Aucun flash ECU

• Aucun passage au banc

Il se branche directement sur le connecteur concerné. Pas besoin de modifier le faisceau ni d’intervenir sur la programmation moteur.

Aucune modification des paramètres d’origine

Contrairement à une reprogrammation ECU ou à un boîtier additionnel, le Boitier LOK :

• Ne modifie pas la cartographie

• Ne change pas les paramètres d’injection

• N’altère pas le fonctionnement du moteur

Il se contente d’empêcher l’apparition du code défaut lié à la suppression du catalyseur.

Compatible motos Euro5 et Euro5+

Ce modèle est spécifiquement conçu pour les motos répondant aux normes Euro5 et Euro5+, souvent plus complexes que les générations précédentes.

Il fonctionne parfaitement en cas de :

• Montage d’une ligne racing

• Installation d’un décatalyseur

• Suppression du catalyseur d’origine