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Ligne d’échappement Factory Fatty Fmf pour GAS GAS EC 250 (18-19) - 025219
Ligne d’échappement Factory Fatty de la marque Fmf pour GAS GAS EC 250 de 2018 à 2019
Le pot d'échappement FMF Factory Fatty est conçu pour optimiser les performances globales de votre machine.
- Performance : Élargit et lisse la courbe de puissance sur toute la plage d'utilisation, augmentant la réponse en bas, mi-régime et allonge.
- Conception : Corps du tube en acier plus léger de calibre 20 avec un acier de calibre 19 pour la partie collecteur.
- Fabrication : Soudures martelées à la main garantissant des transitions de flux de gaz parfaitement homogènes.
- Style usine : Rappelle directement les pots coniques « works » utilisés par les teams officiels en compétition.
- Conseil technique d'expert : Pour maximiser le gain de puissance de votre ligne FMF, pensez à associer ce corps de pot à un silencieux compatible de la même marque et à ajuster votre carburation ou votre cartographie d'injection.
Economisez 5%
370,37 € TTC
au lieu de 389,87 €
- Livraison offerte en point relais dès 89€.
- Paiement en 3x, 4x dès 50€ et en 10x dès 200€
Technologie et conception usine
Le pot d'échappement FMF Factory Fatty est directement issu de l'expérience acquise en compétition par les plus grands teams d'usine. Sa conception intègre des matériaux haut de gamme soigneusement sélectionnés pour offrir un compromis idéal entre légèreté, robustesse et performance pure.
Optimisation de la plage de puissance
Grâce à son volume et à sa géométrie optimisée, le Fatty permet d'élargir considérablement la plage d'utilisation du moteur. Il offre des relances plus franches à bas régimes, un coffre renforcé à mi-régime et une allonge (over-rev) supérieure indispensable pour franchir les obstacles et sortir fort des virages.
Qualité de fabrication artisanale
Chaque corps d'échappement bénéficie d'un soin tout particulier lors de sa fabrication. Les soudures sont entièrement martelées à la main afin d'assurer des transitions de flux de gaz parfaitement lisses, éliminant ainsi les turbulences pour un rendement moteur maximal sur tous les rapports.
