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Ligne d’échappement Factory Fatty FMF pour Husqvarna TE 300 I (20-22) - 025243

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  • Ligne d’échappement Factory Fatty FMF pour Husqvarna TE 300 I (20-22) - 025243

Ligne d’échappement Factory Fatty FMF pour Husqvarna TE 300 I de 2020 à 2022

Le pot d'échappement Factory Fatty FMF optimise les performances de votre machine avec une conception racing directement inspirée des modèles officiels d'usine.

  • Design conique d'usine : Le Factory Fatty rappelle le pot « works » ou conique autrefois utilisé par les équipes d’usine, partageant de nombreuses caractéristiques de fabrication et de qualité de matériaux.
  • Plage de puissance élargie : Élargit et lisse la courbe de puissance tout en augmentant les performances sur toute la plage, plus de bas, de mi-régime et d’over-rev.
  • Matériaux légers et robustes : Corps du tube en acier 20 gauge plus léger associé à un acier calibre 19 utilisé pour la partie collecteur.
  • Finition artisanale : Soudures martelées à la main pour des transitions de flux homogènes garantissant un écoulement parfait des gaz.
  • Conseil technique d'expert : Pour exploiter pleinement le potentiel de cette ligne d'échappement, nous vous conseillons d'associer votre pot FMF à un silencieux de la même marque et d'ajuster votre carburation ou votre cartographie moteur.
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PE18201870
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Performance et design racing

La ligne d'échappement FMF Factory Fatty se distingue par sa fabrication haut de gamme en acier allié, offrant un gain de poids notable par rapport à l'élément d'origine tout en maximisant la résistance aux contraintes thermiques et mécaniques en tout-terrain.

Optimisation de la courbe de puissance

Grâce à son volume calculé avec précision, ce corps de pot permet d'obtenir des relances franches à bas régime tout en préservant une allonge impressionnante dans les hauts régimes, garantissant un comportement moteur plus vivant et polyvalent.

Fabrication artisanale

Les soudures martelées à la main témoignent du savoir-faire de la marque FMF, assurant non seulement un look Factory inimitable mais aussi une transition de flux optimale sans perturbation pour les gaz d'échappement.