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Collecteur Gold Series Gnarly FMF pour Beta RR 250 Racing (20-26) - 025270

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  • Collecteur Gold Series Gnarly FMF pour Beta RR 250 Racing (20-26) - 025270

Collecteur Gold series gnarly™ fmf pour Beta RR 250 Racing de 2020 à 2026

Le collecteur FMF Gnarly est conçu pour maximiser la motricité et offrir des performances optimales dans les conditions extrêmes.

  • Augmentation du couple : Idéal pour obtenir un comportement typé 4-temps sur votre moteur 2-temps avec une traction accrue à bas et mi-régime.
  • Robustesse extrême : Construction ultra solide en acier de calibre 18 résistant aux chocs et aux impacts les plus violents en tout-terrain.
  • Performance tout-terrain : Parfaitement adapté pour s'extraire facilement des bourbiers et des zones techniques exigeantes.
  • Prêt à monter : Livré directement avec ses joints toriques pour une installation simple et rapide.
  • Conseil technique d'expert : Pour préserver les performances de votre échappement et éviter l'accumulation de calamine, pensez à nettoyer régulièrement l'intérieur du collecteur et à contrôler l'état de vos joints à chaque révision.
Economisez 5%
370,37 € TTC
au lieu de 389,87 €
PE18201947
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Pourquoi choisir le collecteur FMF Gnarly ?

Le collecteur FMF Gnarly se positionne comme la référence absolue pour les pilotes d'enduro et de franchissement recherchant la fiabilité et l'efficacité pure. Conçu pour encaisser les pires traitements sur les terrains accidentés, il protège efficacement la ligne d'échappement tout en délivrant une courbe de puissance redoutable à bas régime.

Une conception acier haute résistance

Fabriqué à partir d'un acier de calibre 18 haut de gamme, ce composant est taillé pour durer. Sa structure renforcée encaisse les projections de pierres et les chocs thermiques sans broncher, garantissant ainsi une longévité accrue par rapport à un équipement d'origine plus fragile.

Optimisation du comportement moteur

En modifiant la dynamique des gaz d'échappement, le modèle Gnarly transforme radicalement le tempérament de votre moto. Il apporte cette souplesse indispensable dans les portions trialisantes tout en conservant une allonge suffisante pour relancer efficacement à la sortie des virages serrés.