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Ligne d’échappement Factory 4.1 Rct FMF pour Honda CRF 250 RX (25-26) - 041621

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  • Ligne d’échappement Factory 4.1 Rct FMF pour Honda CRF 250 RX (25-26) - 041621

Ligne d’échappement Fmf pour Honda CRF 250 RX de 2025 à 2026

Optimisez les performances de votre machine avec cette ligne d'échappement haut de gamme.

  • Technologie avancée : Intègre la technologie Resonance Chamber Technology de FMF en interne et en externe.
  • Design compact : Longueur totale réduite moins exposée aux dommages et idéale pour la centralisation des masses.
  • Qualité supérieure : Fabriqué à partir de matériaux de qualité aérospatiale répondant à des spécifications strictes.
  • Fabrication américaine : Produit à 100 % dans l’usine FMF du sud de la Californie.
  • Conseil technique d'expert : Pensez à vérifier régulièrement le serrage du collecteur et l'état de la laine de roche pour préserver les performances optimales.
Economisez 5%
1 719,41 € TTC
au lieu de 1 809,90 €
PE18202101

Description de l'image
  • Livraison offerte en point relais dès 89€.
  • Paiement en 3x, 4x dès 50€ et en 10x dès 200€

Commandez avant 2 heures et 26 minutes pour une livraison entre le 26-10-2026 et le 28-10-2026 avec Colissimo - En relais PickUp ou en consigne PickUp Station

Technologie Resonance Chamber Technology

La technologie RCT brevetée par FMF révolutionne la conception des échappements tout-terrain en combinant une chambre de résonance et un volume optimisé. Cela permet de réduire les émissions sonores tout en augmentant les performances globales du moteur, particulièrement à bas et mi-régimes.

Matériaux aérospatiaux et durabilité

Conçue pour résister aux conditions les plus extrêmes du motocross et de l'enduro, la ligne Factory 4.1 utilise exclusivement des alliages de qualité aérospatiale. Chaque composant est assemblé avec soin dans les ateliers californiens de la marque pour garantir une fiabilité maximale sur les pistes.

Centralisation des masses

Grâce au concept Factory Forward Engineering, le silencieux est positionné au plus près du centre de gravité de la moto. Cette architecture améliore nettement la maniabilité, les entrées en virage et le comportement général de la machine lors des sauts.