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Double Échappement Haut Inox Embout Inox Racing Zard pour Triumph Scrambler 1200 (19-20)
Double Échappement Haut Inox Embout Inox Racing Zard pour Triumph Scrambler 1200 de 2019 à 2020
Améliorez le style et les performances de votre machine avec ce double silencieux haut de gamme. Conçu en acier inoxydable, il allie parfaitement robustesse et gain de poids pour métamorphoser votre expérience de pilotage.
- Échappement racing, non homologué route
- Conception intégrale en acier inoxydable
- Finition avec embout en inox
- Poids plume de 3,9 kg (contre 7,3 kg pour l'origine)
- Chicane amovible pour ajuster la sonorité et les performances
Economisez 10%
922,32 € TTC
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Un caractère sportif affirmé pour votre Triumph Scrambler 1200
Transformez radicalement votre Triumph Scrambler 1200, modèles de 2019 à 2020, avec ce double échappement haut en version racing. Pensé pour les passionnés de mécanique et de préparation moto, il libère le flux des gaz pour optimiser la réponse à l'accélération et délivrer une puissance accrue. Sans les contraintes de l'homologation routière, il révèle le véritable rugissement du bicylindre anglais. La présence d'une chicane amovible vous permet d'ajuster le niveau sonore selon vos besoins, tout en garantissant des sensations mécaniques pures à chaque rotation de la poignée.
Des matériaux de pointe et une finition irréprochable
La qualité de fabrication est au centre du développement de ce silencieux. Réalisé à partir d'acier inoxydable de haute qualité, il offre une résistance exceptionnelle face à la corrosion et aux contraintes thermiques. Sa ligne fluide s'intègre naturellement à l'esthétique de la moto, renforcée par une superbe finition inox et des embouts assortis. Cette conception robuste assure une grande durabilité, tout en apportant une touche d'élégance brute incontournable pour un scrambler.
Une maniabilité transfigurée grâce au gain de poids
Au-delà de l'esthétique et de la sonorité, cet équipement bouleverse le comportement dynamique de votre monture. Le système d'origine affiche un poids de 7,3 kg, tandis que cette version racing ne pèse que 3,9 kg. Cette cure d'amincissement allège considérablement la partie arrière de la moto. Le résultat est immédiat : votre deux-roues devient nettement plus agile, plus vif lors des changements de trajectoire, et offre une réactivité sans précédent. Un atout majeur pour les pilotes en quête de perfection.
